[實用新型]一種用于對注塑機螺桿輥鍛的旋轉機構

有效

• 申請號: 202022065111.4
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213559710U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蔣鑫明;劉壘
• 申請（專利權）人: 天津市環球汽車配件有限公司
• 主分類號: B21J13/10
• 分類號: B21J13/10;B21J5/00;B21J5/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張海洋

本實用新型屬于機械夾持設備技術領域，具體提供了一種用于對注塑機螺桿輥鍛的旋轉機構，包括底座，底座上設有移動裝置，移動裝置上設有升降裝置，升降裝置上設有旋轉裝置，旋轉裝置連接有工件放置板；本實用新型設計用于使用注塑機螺桿毛坯調頭的旋轉機構，從而能使螺桿毛坯能夠一次性輥鍛，減少了費用，使材料利用率大大的提高，使飛邊分布合理，從而延長了鍛模的使用壽命，提高了螺桿鍛件毛坯的整體質量水平，提高經濟效率。

技術領域

本實用新型涉及機械夾持技術領域，具體涉及一種用于對注塑機螺桿輥鍛的旋轉機構。

背景技術

輥鍛技術是一種運用軋制方式生產鍛件的連續回轉成型方法，具有工作過程穩定快速，設備體積小成型能力強等特點，是一種高效精密的成型技術，在我國具有良好的應用基礎和應用經驗；輥鍛技術在材料成型領域具有廣闊的應用空間和發展前景，隨著輥鍛這一成熟技術的不斷深入發展，輥鍛成型方式已應用到許多行業，在注塑機螺桿毛坯成型就是一個很好的例子；在注塑機的生產加工中其重要部件塑料擠出螺桿的粗成型，傳統的螺桿加工是將螺桿成品等長度等直徑的圓鋼毛坯用車床進行初加工螺桿的外形后，再進行精機械加工，這種方式既費時又費料，大量的原材料變成了鐵屑，材料利用率很低，大約只有45％左右，更重要的是由于外輪廓的車削加工破壞了金屬流線的連續性，也影響了螺桿的機械性能，從而不能滿足行業的發展，特別是大噸位的注塑機擠出螺桿的性能要求；注塑機螺桿毛坯形狀變化很大，螺桿毛坯長度最大可達2120mm，最大的螺桿毛坯大端直徑是φ160mm，而且在其后面還有φ90mm，長280mm的小軸，這樣給一次制坯工作造成了很大的困難。

因為輥鍛機原來主要用在汽車前梁、曲軸及連桿的輥鍛上，這些產品長度相對較小直徑變化也不很大，而螺桿毛坯因為有小端一段軸徑，采用一般的輥鍛方法較難完成制坯；工藝分析后得出，螺桿毛坯小軸部分采用三道次輥鍛，錐形部分采用三道次輥鍛，共用六道次來完成螺桿制坯，因為螺桿毛坯的直徑較大，所以每道次模具寬度需要約為260mm，而原1000mm的輥鍛機的結構只能安裝四道次輥鍛模，不能安裝六道次模具，經過分析考慮兩種方案來完成六道次輥鍛：(1)制坯輥鍛用兩次完成，將加熱后的毛坯用三道次輥鍛錐形，然后將毛坯放到一邊冷卻，冷卻后對毛坯進行二次加熱，再輥鍛小軸；(2)制坯輥鍛一次完成，先輥鍛小軸部分，通過旋轉將毛坯旋轉180度后，再夾緊小端部分，輥鍛錐形；

綜合分析：方案(1)原輥鍛機可直接采用無需重新設計，但毛坯需兩次加熱，1100mm長的φ160mm的圓鋼重160多kg，僅加熱一次中頻爐的電費就需要50余元，而且需要頻繁更換輥鍛模具，每套模具重近3噸，而且是扇形拼接的，更換一次需要3～4個小時，工作效率也低，綜合成本增加很多。方案(2)對輥鍛機的上、下鍛輥重新設計；需要增加旋轉機構；通過比較雖然第二種方案給輥鍛機的設計增加了難度，但其給用戶節約了成本，顯然還是比較合理的。

因此，根據上述分析，需要增加一種旋轉機構來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種用于對注塑機螺桿輥鍛的旋轉機構，包括底座，所述底座上設有移動裝置，所述移動裝置上設有升降裝置，所述升降裝置上設有旋轉裝置，所述旋轉裝置連接有工件放置板。

作為一種優選方案，所述工件放置板的左側設有脫料裝置。

作為一種優選方案，所述旋轉裝置包括旋轉軸，所述旋轉軸通過聯軸器與旋轉動力裝置連接，所述旋轉軸的外側設有軸承，所述軸承的外側設有軸承套，所述軸承套與連接套連接，所述連接套設在聯軸器的外側，所述連接套的底部與旋轉動力裝置連接。

作為一種優選方案，所述移動裝置包括設置在底座兩側的滑道，所述滑道內設有與其配合的滑軌，所述滑軌上連接有移動底座，所述移動底座上設有升降裝置。

作為一種優選方案，所述滑道之間設有一對軸承支座，所述軸承支座設置在底座的兩側，所述軸承支座內設有軸承，所述兩個軸承支座之間設有絲母支座，所述絲母支座與移動底座連接，所述絲母支座上設有絲母，所述絲母內設有與其配合的絲杠，所述絲杠的兩端固定在所述軸承內。