[實用新型]一種用于航空航天的板材的切割裝置

有效

• 申請號: 202022058915.1
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213104830U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 羅綠江
• 申請（專利權）人: 羅綠江
• 主分類號: B23D45/06
• 分類號: B23D45/06;B23D47/04
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種用于航空航天的板材的切割裝置，包括工作臺，所述工作臺的中部固定安裝有切割機，所述工作臺的內部側壁固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定連接有往復絲桿，所述往復絲桿的外側壁螺紋連接有螺套，所述工作臺的內部兩側壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿的外側壁滑動連接有滑套，所述滑套和螺套之間固定連接有連接架，所述連接架的端面固定連接有兩個支撐架，兩個所述支撐架的頂端均穿過滑槽延伸至其工作臺上方并固定連接有推動塊，所述螺套和滑套的外側壁上部均固定連接有設備箱，可以通過定位板對不同寬度尺寸的板材進行定位，能夠避免切割時出現錯位，有利于提高切割的質量，可以實現自動切割，可以提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及航空航天領域，特別涉及一種用于航空航天的板材的切割裝置。

背景技術

航空指飛行器在地球大氣層內的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動，航空航天大大改變了交通運輸的結構，經過近百年來的快速發展，航空航天已經成為21世紀最活躍和最有影響的科學技術領域，該領域取得的重大成就標志著人類文明的高度發展，也表征著一個國家科學技術的先進水平。

隨著科技的進步，人類使用飛行設備來滿足自我的需求，在對飛行器的組裝中，需要采用板材來制作配件，而板材加工出現之后，需要進行切割，才能用于零件制作，現有的切割裝置，人工進行切割，費時費力，降低了生產效率，且切割時，容易出現移位，影響切割的質量，故此，我們提出一種用于航空航天的板材的切割裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于航空航天的板材的切割裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于航空航天的板材的切割裝置，包括工作臺，所述工作臺的中部固定安裝有切割機，所述工作臺的內部側壁固定安裝有電機，所述電機的輸出端固定連接有往復絲桿，所述往復絲桿的外側壁螺紋連接有螺套，所述工作臺的內部兩側壁之間固定連接有滑桿，所述滑桿的外側壁滑動連接有滑套，所述滑套和螺套之間固定連接有連接架，所述連接架的端面固定連接有兩個支撐架，兩個所述支撐架的頂端均穿過滑槽延伸至其工作臺上方并固定連接有推動塊，所述螺套和滑套的外側壁上部均固定連接有設備箱，兩個所述設備箱的上部穿過滑槽延伸至工作臺上方。

優選的，兩個所述設備箱之間通過軸承轉動連接有傳動軸，傳動軸的外側壁固定連接有兩個第一齒輪，兩個設備箱的內部側壁通過軸承轉動連接有螺桿，兩個螺桿的外側壁均固定連接有第二齒輪，兩個第一齒輪分別與兩個第二齒輪兩兩之間相嚙合，兩個螺桿的一端均貫穿設備箱內部側壁延伸至其外部并螺紋連接有傳動套，兩個傳動套的相對端面均固定連接有定位板，兩個傳動套的外側壁左部和右部均固定連接有限位架，四個限位架的一端通過滑槽分別與設備箱滑動連接，傳動軸的一端穿過滑槽延伸至工作臺外部并固定連接有手輪。

優選的，兩個所述螺桿上的螺紋為反向螺紋，第一齒輪和第二齒輪均位于設備箱內部。

優選的，所述板材位于兩個定位板之間，且板材的端面與兩個推動塊相貼合。

優選的，所述連接架的形狀為凹形結構，且連接架不與切割機相接觸。

優選的，兩個所述支撐架的形狀為L形結構，且兩個推動塊均不與切割機的切割刀片相接觸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

(1)轉動手輪帶動傳動軸進行轉動，使得第一齒輪進行轉動，通過第二齒輪帶動螺桿進行轉動，繼而通過限位架使得傳動套在螺桿上進行移動，從而可以通過定位板對不同寬度尺寸的板材進行定位，能夠避免切割時出現錯位，有利于提高切割的質量。

(2)啟動電機帶動往復絲桿進行轉動，通過連接架使得螺套和滑套分別在往復絲桿和滑桿上進行移動，繼而使得支撐架上的推動塊對板材進行推動，將板材推動到切割機，從而可以實現自動切割，省時省力，且可以提高工作效率。