[實用新型]一種運輸車篷布自動升降裝置

有效

• 申請號: 202022057477.7
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213035713U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 陳磊;常曉亮;吳俊濤;張亮;楊義
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 王超;李丹

一種運輸車篷布自動升降裝置，涉及建筑施工領域，包括連接在運輸車的車廂頭部的電動卷軸，電動卷軸與篷布的一端固定；包括轉動連接在車廂一對側面中部之間的U形的起落架，起落架的水平肢與篷布的另一端固定；包括連接在車廂側面前、后端頭之間的控制繩，控制繩纏繞位于同側的起落架的豎直肢一圈，起落架的豎直肢與控制繩滑動連接。本實用新型解決現有運輸車需人工爬至車頂拉收篷布，存在高空作業風險的問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，特別是涉及一種運輸車篷布自動升降裝置。

背景技術

目前，高速公路路面大多采用瀝青混凝土路面，采用大型運輸車輛運送，且瀝青混合料必須覆蓋篷布，保溫防塵防雨，但由于運輸車輛較高，需司機爬至車頂將篷布拉開覆蓋，運輸至現場卸料時，需司機爬至車頂將篷布收起，存在高空作業風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種運輸車篷布自動升降裝置，解決現有運輸車需人工爬至車頂拉收篷布，存在高空作業風險的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種運輸車篷布自動升降裝置，包括連接在運輸車的車廂頭部的電動卷軸，電動卷軸與篷布的一端固定；包括轉動連接在車廂一對側面中部之間的U形的起落架，起落架的水平肢與篷布的另一端固定；包括連接在車廂側面前、后端頭之間的控制繩，控制繩纏繞位于同側的起落架的豎直肢一圈，起落架的豎直肢與控制繩滑動連接。

進一步優選的技術方案：電動卷軸包括U形的安裝架及轉動連接在安裝架的一對側板之間的卷軸，卷軸與電動按鈕電連接，電動按鈕位于車廂底端。

進一步優選的技術方案：安裝架呈U形，向車廂方向傾斜設置。

進一步優選的技術方案：起落架的兩端通過轉動連接件連接在車廂一對側面的中部底端。

進一步優選的技術方案：轉動連接件包括焊接在車廂側面底端的轉軸及焊接在起落架的豎直肢的底端的套環，套環套接在轉軸上、并通過螺帽封堵。

進一步優選的技術方案：起落架由鋼管焊接而成。

進一步優選的技術方案：控制繩為鋼絲繩。

與現有技術相比，本實用新型具有以下特點和有益效果：

1，本實用新型通過設置與篷布連接的電動卷軸、起落架和控制繩，保證司機站在地面上即可控制篷布的自動覆蓋與收起，避免了司機高空作業風險，提高了工效。

2，本實用新型結構簡單，安裝方便。

3，本實用新型適用于路面基層及路面瀝青混凝土等工程裝載、運輸、卸料的運輸車輛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

附圖標記：1—電動卷軸、2—篷布、3—起落架、4—控制繩、5—轉動連接件。

具體實施方式

實施例參見圖1所示，一種運輸車篷布自動升降裝置，包括電動卷軸1、起落架3和控制繩4。

連接在運輸車的車廂頭部的電動卷軸1，電動卷軸與篷布2的一端固定；電動卷軸1包括U形的安裝架及轉動連接在安裝架的一對側板之間的卷軸，卷軸與電動按鈕電連接，電動按鈕位于車廂底端；安裝架呈U形，向車廂方向傾斜設置。

轉動連接在車廂一對側面中部之間的U形的起落架3，起落架的水平肢與篷布的另一端固定；起落架水平肢的寬度與車廂寬度相適應，高度根據車廂的長度確定；起落架3的兩端通過轉動連接件5連接在車廂一對側面的中部底端；轉動連接件5包括焊接在車廂側面底端的轉軸及焊接在起落架3的豎直肢的底端的套環，套環套接在轉軸上、并通過螺帽封堵；起落架1由鋼管焊接而成，材料易得，制作簡單方便。