[實用新型]一種塑鋁塑、鋁塑材料一次成型封合機構

有效

• 申請號: 202022055276.3
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213919541U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 姚廣明;胡萬鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧愛絡客自動化科技有限公司
• 主分類號: B29C51/00
• 分類號: B29C51/00;B29C51/18;B29C51/42;B29C51/26
• 代理公司: 沈陽工匠智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 21256
• 代理人: 于婷婷

本實用新型公開了一種塑鋁塑、鋁塑材料一次成型封合機構，涉及成型封合機構技術領域，包括驅動箱體，所述驅動箱體前壁面上固定安裝有驅動箱體后隨動板，本實用新型通過驅動箱體后隨動板以及驅動箱體前隨動板在驅動箱的作用下進行張合動作，實現塑鋁塑、鋁塑材料的兩側成型，減少工序之間的二次污染，通過成型棒以及冷卻定型板設計不同的形狀滿足各種形成塑鋁塑、鋁塑材料的成型，通過熱成型板、冷卻定型板、定位氣夾、防卷曲隔板、輔助定型隔板、預熱裝置、主升降氣缸以及定位脫出裝置進行熱加工后冷卻的方式使得塑鋁塑、鋁塑材料快速成型，并且防止塑鋁塑、鋁塑材料發生串位變形，提高了塑鋁塑、鋁塑材料的成新率。

技術領域

本實用新型涉及成型封合機構技術領域，具體為一種塑鋁塑、鋁塑材料一次成型封合機構。

背景技術

隨著社會的發展以及科技的進步與提高，人們的生活水平逐漸得到了提升，現階段鋁塑產品使用較為廣泛，在鋁塑產品加工時需要成型封合設備對其進行形狀壓合成型，現有設備對塑鋁塑、鋁塑材料的成型為單側成型，后續再封合，工序之間存在二次污染問題，塑鋁塑、鋁塑材料因拉伸比較小，成型較困難，無法滿足市場多樣化的需求。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種塑鋁塑、鋁塑材料一次成型封合機構，解決了現有設備對塑鋁塑、鋁塑材料的成型為單側成型，后續再封合，工序之間存在二次污染問題，塑鋁塑、鋁塑材料因拉伸比較小，成型較困難，無法滿足市場多樣化的需求的技術問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種塑鋁塑、鋁塑材料一次成型封合機構，包括驅動箱體，所述驅動箱體前壁面上固定安裝有驅動箱體后隨動板，所述驅動箱體前壁面上且位于驅動箱體后隨動板一側固定安裝有驅動箱體前隨動板，所述驅動箱體上壁面固定安裝有主升降氣缸，所述主升降氣缸驅動架上固定安裝有成型棒調整氣缸，所述成型棒調整氣缸伸縮端上固定安裝有成型棒，所述驅動箱體前隨動板以及驅動箱體后隨動板一側上固定安裝有熱成型板，所述熱成型板上固定安裝有預熱裝置，所述預熱裝置上固定安裝有防卷曲隔板，所述驅動箱體前隨動板以及驅動箱體后隨動板另一側上固定安裝有冷卻定型板，所述冷卻定型板上固定安裝有輔助定型隔板，所述冷卻定型板上且位于輔助定型隔板一側固定安裝有定位脫出裝置，所述主升降氣缸驅動架上且位于成型棒調整氣缸兩側固定安裝有定位氣夾，所述定位氣夾分別與防卷曲隔板以及輔助定型隔板相連接。

優選的，所述驅動箱包括箱體，所述箱體上壁面固定安裝有動力氣缸，所述動力氣缸伸縮端貫穿箱體上壁面，所述動力氣缸伸縮端上固定安裝有驅動滑塊，所述箱體下壁面固定安裝有滑動定位柱，所述驅動滑塊與滑動定位柱滑動連接，所述驅動滑塊兩端分別鉸連接有驅動連桿，所述驅動連桿一側鉸連接有拉板，所述驅動連桿另一側與驅動箱體后隨動板相鉸接，所述拉板上固定安裝有滑動軸，所述滑動軸另一端貫穿驅動箱體后隨動板且與驅動箱體前隨動板固定連接。

優選的，所述成型棒包括成型棒主體，所述成型棒主體固定安裝于成型棒調整氣缸伸縮端上，所述成型棒主體內開設有氣路，所述成型棒主體上端開設有氣路入口，所述成型棒主體側壁面上開設有吹氣孔，所述氣路入口以及吹氣孔分別與氣路相通。

優選的，所述預熱裝置包括預熱板，所述預熱板固定安裝于熱成型板一側，所述驅動箱體前隨動板一側固定安裝有調整固定板，所述調整固定板與預熱板之間通過調整鎖緊螺柱固定連接。

優選的，所述定位脫出裝置包括定位箱，所述定位箱與冷卻定型板之間通過鎖緊螺栓固定連接，所述定位箱上開設有凹槽，所述凹槽內固定安裝有彈簧，所述彈簧上固定安裝有定位銷釘，所述定位銷釘一端外露于凹槽。

優選的，所述定位銷釘上位于凹槽內一端上固定設有限位塊。

優選的，所述驅動箱下壁面固定安裝有支撐塊。

有益效果