[實用新型]一種杠桿式折彎成型的模具結構

有效

• 申請號: 202022055256.6
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213317206U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 樸明鶴;楊勇
• 申請（專利權）人: 日佳力機電工業（昆山）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D11/10
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進

本實用新型公開了一種杠桿式折彎成型的模具結構，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上連板、上模座、上墊板和上模板；所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板、下模板和卸料板，所述上模座中部開設有圓形空腔，該圓形空腔頂端開設一個用于安裝彈簧座的沉頭凹槽，所述圓形空腔內安裝有彈簧套筒，該彈簧套筒內安裝有連接所述彈簧座的第一彈簧；所述上模座右端開設有用于固定傳力支臂的U形定位通槽，所述傳力支臂底部開設有用于固定耐磨塊的圓形沉頭盲孔。本實用新型能滿足產品的高精度要求，并能夠提高產品量產的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及杠桿式折彎成型的模具結構。

背景技術

汽車連接器之接觸片是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能，一輛汽車需要用到的連接器端子種類有近百種。隨著人們對汽車在安全性、環保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，這將對汽車連接器品質提出了更高的要求，接觸片是汽車連接器完成電連接功能的核心零件，裝配精度要求極高，否則，就會與關聯對象件無法正確裝配連接，造成產品功能性缺陷。目前，模具結構始終無法控制產品的折彎尺寸穩定性，尤其在高速沖壓過程中產品尺寸波動很大，易造成批量不良。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種杠桿式折彎成型的模具結構，能滿足產品的高精度要求，并能夠提高產品量產的穩定性。

實現上述目的的技術方案是：

一種杠桿式折彎成型的模具結構，包括上模和下模，所述上模包括自上而下依次連接的上連板、上模座、上墊板和上模板；所述下模包括自下而上依次連接的下模座、下墊板、下模板和卸料板，其中，

所述上模座中部開設有圓形空腔，該圓形空腔頂端開設一個用于安裝彈簧座的沉頭凹槽，所述圓形空腔內安裝有彈簧套筒，該彈簧套筒內安裝有連接所述彈簧座的第一彈簧；

所述上模座右端開設有用于固定傳力支臂的U形定位通槽，所述傳力支臂底部開設有用于固定耐磨塊的圓形沉頭盲孔；

所述上墊板開設有正對所述圓形空腔的穿孔，該穿孔穿插有傳力銷；該傳力銷的頂部推抵所述第一彈簧的底部；

所述上模板開設有用于固定沖頭固定塊并連通所述穿孔的上模板空腔，

所述沖頭固定塊內部開設有用于與沖頭鑲套滑動配合的固定塊空腔，

所述沖頭鑲套內固定有折彎成形沖頭；

所述卸料板內部開設有用于固定卸料板入塊的卸料板空腔，所述卸料板入塊內部設有用于穿插所述折彎成形沖頭的第一通孔；

所述下模板內部設有下模板空腔，該下模板空腔上層安裝壓料塊，下層安裝有導向塊，所述壓料塊內部設有兩個用于穿插成形下刀的第二通孔，所述導向塊內部設有用于導正連接塊的導向塊空腔；

所述連接塊上部設有用于固定連接所述成形下刀的第一橫向空腔，

所述下墊板內部設有用于穿插所述連接塊的第三通孔；

所述下模座內部設有用于避開所述連接塊的第四通孔，所述下模座右側開設有用于安裝杠桿固定座的定位槽；

所述杠桿固定座下部設有一個橫向空腔，該橫向空腔內通過軸銷軸接有杠桿；該杠桿的左端穿插于所述連接塊下部的第五通孔中，右端穿插于驅動桿下部的第六通孔中；

所述驅動桿的頂部推抵所述耐磨塊。

優選的，所述上模板空腔左側的所述上模板開設有注油孔；

所述固定塊空腔的內壁四周及所述沖頭鑲套的外面四周開設一組互通油槽，該組互通油槽與所述上模板的注油孔連通。