[實用新型]一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置

有效

• 申請號: 202022054591.4
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213292488U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李明亮;鄧家柱;石磊
• 申請（專利權）人: 長春一汽富維安道拓汽車金屬零部件有限公司
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 陳傳林

本實用新型涉及一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置，屬于汽車零部件裝配領域，包括,包括框架、鉚接機構和軟軸推送機構，鉚接機構通過上橫梁連接在框架的上部，軟軸推送機構設置在鉚接機構正下方，鉚接機構包括方形導軌、拉鉚槍、防錯檢測器和警報器，方形導軌與上橫梁固定連接，拉鉚槍與方形導軌4滑動掛接，防錯檢測器設置在方形導軌上，與警報器電連接，軟軸推送機構包括第一滑軌夾具、推送板、第一把手、第二滑軌夾具、第二把手和導軌，推送板與導軌滑動連接，第二滑軌夾具、第一把手和第二把手固設在推送板上，第一滑軌夾具與框架連接，由于采用推送板延導軌推送軟軸插入電機插座，避免手工裝配導致軟軸變形，保證了產品一致性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，具體地說涉及一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置。

背景技術

汽車在行車過程中難免會伴隨有擾人的異響，隨著駕乘者對于駕乘體驗的要求越來越高，也對設計及制造過程提出了更高的要求。汽車座椅作為整車中和駕乘者最為接近的部件，其調節過程中若產生異響，對駕乘者的滿意度影響最為直接。電動座椅水平調節過程中異響的主要來源是現有技術中電動座椅裝配過程采用人工手動裝配，其不足之處是：產品質量會受到工人的情緒、注意力、工作環境、個人的技能差異等因素的影響，人工手動裝配過程容易造成滑軌軟軸變形或裝配中拉鉚固定的順序不一致或工人忘記拉鉚固定，導致產品質量有較大的差異，很難保證產品一致性，進而造成電動座椅水平調節過程中產生異響。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，開發出一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置,本實用新型的技術方案是：一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置，其特征是：包括框架6、鉚接機構1和軟軸推送機構8，所述的鉚接機構1通過上橫梁5連接在所述的框架6的上部，所述的軟軸推送機構8設置在所述的鉚接機構1正下方，所述的鉚接機構1包括方形導軌4、拉鉚槍2、防錯檢測器44和警報器（45），所述的方形導軌4與所述的上橫梁5固定連接，所述的拉鉚槍2與所述的方形導軌4滑動掛接，所述的防錯檢測器44設置在所述的方形導軌4上，與所述的警報器（45）電連接，所述的軟軸推送機構8包括第一滑軌夾具7、推送板9、第一把手10、第二滑軌夾具11、第二把手12和導軌13，所述的推送板9與導軌13滑動連接，所述的第二滑軌夾具11、第一把手10和第二把手12固設在所述的推送板9上，所述的第一滑軌夾具7與所述的框架6連接，本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置的有益之處體現在：（1）由于采用推送板延導軌推送軟軸插入電機插座，避免手工裝配導致軟軸變形，保證了產品一致性，減少電動座椅水平調節過程中產生的異響。（2）由于采用拉鉚槍防錯檢測器，確保操作者按照預設的拉鉚順序完成鉚釘拉鉚，從而避免拉鉚順序不一致或者忘記拉鉚的問題，提高了產品的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置的主視示意圖；

圖中：1鉚接機構；2拉鉚槍；3伸縮軟套；4方形導軌；5上橫梁；6框架；7第一滑軌夾具；8軟軸推送機構；9推送板；10第一把手；11第二滑軌夾具；12第二把手；13導軌；45警報器；

圖2是本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置的軟軸推送機構的俯視示意圖；

圖中：6框架；7第一滑軌夾具；8軟軸推送機構；9推送板；10第一把手；11第二滑軌夾具；12第二把手；13導軌；

圖3是本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置的鉚接機構的仰視示意圖；

圖中：1鉚接機構；2拉鉚槍；3伸縮軟套；4方形導軌；5上橫梁；6框架；44防錯檢測器；45警報器；

圖4是本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置裝配的第一滑軌結構示意圖；14下滑軌；15上滑軌；16第一齒輪箱；41第一滑軌；

圖5是本實用新型一種汽車電動座椅滑軌軟軸裝配裝置使用的電動滑軌的第一齒輪箱結構示意圖；