[實(shí)用新型]一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022051469.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN213016224U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌德華;高嘉翊;蘭廣裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 建湖金拓機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E21B17/10
• 分類號(hào): E21B17/10
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34152
• 代理人: 王娜

本實(shí)用新型公開了一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成，其技術(shù)方案是：包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體卡接在滑動(dòng)固定板內(nèi)部，所述設(shè)備本體中間螺紋連接扶正桿，所述設(shè)備本體下端焊接固定裝置，所述扶正桿下端套接在扶正裝置內(nèi)部，所述扶正桿底端套接套桿裝置，所述扶正桿下端焊接固定塊，所述固定塊內(nèi)部套接所述套桿裝置，所述固定裝置包括半圓卡接塊，所述半圓卡接塊焊接在所述設(shè)備本體的下側(cè)兩端，所述半圓卡接塊內(nèi)部卡接所述扶正桿的中間，本實(shí)用新型的有益效果是：達(dá)到對(duì)扶正桿進(jìn)行扶正的效果，防止扶正桿在移動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，使四組扶正桿之間相互緊密貼合，且達(dá)到操作簡便，增加工作效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及頂驅(qū)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成。

背景技術(shù)

頂部驅(qū)動(dòng)技術(shù)是轉(zhuǎn)盤鉆機(jī)問世以來的幾項(xiàng)重大變革之一，包括液壓盤式剎車、液壓鉆井泵、交流變頻驅(qū)動(dòng)等，自1981年12月美國Varco公司研制的頂部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)投入使用以來，頂驅(qū)逐漸被世界各國石油鉆井界所采用，目前，淺海上鉆井船或平臺(tái)，幾乎全部裝備了頂驅(qū)，陸地石油鉆機(jī)也越來越多地裝備了頂驅(qū)，它可從井架上部空間直接旋轉(zhuǎn)鉆桿，沿專用導(dǎo)軌向下送進(jìn)，完成鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，循環(huán)鉆井液，接立柱，上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作；

頂部驅(qū)動(dòng)鉆井裝置的旋轉(zhuǎn)鉆柱和接卸鉆桿立根更為有效的方法，該裝置可起下28M立柱，減少了鉆井時(shí)三分之一的上卸扣操作，它可以在不影響現(xiàn)有設(shè)備的條件下提供比轉(zhuǎn)盤更大的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，可以連續(xù)起下鉆、循環(huán)、旋轉(zhuǎn)和下套管，還可以使被卡鉆桿倒劃眼。

現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足：現(xiàn)有的頂驅(qū)裝置在接入油桿進(jìn)行鉆井工作時(shí)，由于油桿的長度過長，會(huì)導(dǎo)致油桿晃動(dòng)，導(dǎo)致鉆井偏移的現(xiàn)象。

因此，發(fā)明一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型提供一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成，通過設(shè)備本體下端螺紋連接扶正桿，設(shè)備本體下端表面焊接固定裝置，通過固定裝置固定扶正桿，再通過扶正桿套接在扶正裝置內(nèi)部，以解決油桿晃動(dòng)，導(dǎo)致鉆井偏移的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成，包括設(shè)備本體，所述設(shè)備本體卡接在滑動(dòng)固定板內(nèi)部，所述設(shè)備本體中間螺紋連接扶正桿，所述設(shè)備本體下端焊接固定裝置，所述扶正桿下端套接在扶正裝置內(nèi)部，所述扶正桿底端套接套桿裝置；

所述扶正桿下端焊接固定塊，所述固定塊內(nèi)部套接所述套桿裝置；

所述固定裝置包括半圓卡接塊，所述半圓卡接塊焊接在所述設(shè)備本體的下側(cè)兩端，所述半圓卡接塊內(nèi)部卡接所述扶正桿的中間；

所述扶正裝置包括聯(lián)動(dòng)塊、旋轉(zhuǎn)固定塊和聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)塊內(nèi)部套接所述扶正桿，所述聯(lián)動(dòng)塊螺紋連接所述旋轉(zhuǎn)固定塊，所述聯(lián)動(dòng)塊通過所述聯(lián)動(dòng)桿相互連接。

優(yōu)選的，所述設(shè)備本體上端連接液壓驅(qū)動(dòng)，所述設(shè)備本體中間下端焊接連接塊。

優(yōu)選的，所述連接塊內(nèi)部螺紋連接扶正桿的頂端。

優(yōu)選的，所述扶正桿設(shè)置為四組。

優(yōu)選的，所述固定裝置還包括圓形套接塊和固定螺栓，所述圓形套接塊插接在所述設(shè)備本體內(nèi)部底端，所述圓形套接塊通過所述固定螺栓固定安裝在設(shè)備本體兩端。

優(yōu)選的，所述套桿裝置包括套塊、凹型底盤、固定軸桿和限位螺栓，所述固定塊內(nèi)部套接所述固定軸桿，所述固定軸桿中間焊接所述套塊，所述套塊底端設(shè)有所述凹型底盤，所述固定軸桿兩端螺紋連接所述限位螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該頂驅(qū)裝置用整體式前扶正總成的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型通過半圓卡接塊內(nèi)部卡接扶正桿，起到限位和固定的作用，達(dá)到對(duì)扶正桿進(jìn)行限位和增加扶正桿的穩(wěn)定性，防止扶正桿偏移和脫落的效果；