[實用新型]改進型路譜采集裝置組件

有效

• 申請號: 202022050289.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213502083U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 李姍姍;陳曙光;呂進龍;陳宇琪;張毛毛
• 申請（專利權）人: 阜陽師范大學
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;F16F15/067
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型涉及路譜采集設備技術領域，具體涉及改進型路譜采集裝置組件，包括安裝組件，安裝組件包括安裝板、側板、延伸板、螺栓、螺母、限位板、基板、螺釘孔。本實用新型的有益效果：通過將兩個側板卡在汽車座椅(正、副駕駛)長度方向兩側外壁上，再由兩個限位板對汽車座椅寬度方向兩側外壁進行抵緊，從而使安裝板能夠較穩固地卡緊安裝在汽車座椅上，這樣可降低由于路譜采集設備沒有固定結構，導致的線頭\接頭脫落等現象，設置彈性件，通過彈性件的減震緩沖，使得路譜采集設備在受到較大的顛簸時，通過彈性件進行減震。

技術領域

本實用新型涉及路譜采集設備技術領域，具體涉及改進型路譜采集裝置組件。

背景技術

道路載荷譜采集工作在汽車研發過程中承擔著極為重要的工作，是研宄整車可靠性的重要手段之一，不僅為整車和零部件疲勞壽命設計提供了科學的判斷依據，而且使得加速耐久性道路試驗成為可能。

目前在進行路譜采集時，由于車內沒有專門用于固定放置路譜采集設備的裝置，工程師普遍將采集設備隨意放置在車內，比如放置在副駕駛座椅上或后排座椅上或地板上。在無專用固定裝置固定的情況下，將采集設備隨意放置在車內的方法雖然簡單省事，但是由于采集設備沒有固定，造成在采集一些強化耐久路面時，由于路面激勵過大，導致采集設備在車內左右晃動和上下震動，不僅使采集設備容易損壞、縮短使用壽命，而且會導致采集設備與各通道線路接頭松動或者脫落，造成數據采集過程中數據的中斷、丟失以及失真熱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供改進型路譜采集裝置組件，它可以實現至少一定程度上解決現有技術的問題。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種改進型路譜采集裝置組件，包括用于將路譜采集設備安裝在汽車座椅上的安裝組件，所述安裝組件包括一安裝板，所述安裝板相對兩側各豎直設有向下延伸的、且分別與汽車座椅長度方向兩側表面相抵的側板，所述安裝板另外兩個相對側外壁設有向其外側水平延伸的延伸板，所述延伸板上通過螺栓、螺母配合連接有限位板，兩個所述限位板分別與汽車座椅寬度方向兩側表面相抵，進而使所述安裝板能夠安裝在汽車座椅上，所述安裝板上設有一基板，所述基板上設有供路譜采集設備進行安裝的螺釘孔。

作為如上所述技術方案的進一步優化，所述延伸板上開設有供螺栓朝安裝板內側水平移動的條形槽。

作為如上所述技術方案的進一步優化，所述安裝板四個拐角處各豎直設有一安裝柱，所述基板滑配套裝在多個四個安裝柱上，且所述安裝柱穿出基板一端設有用于對基板移動進行限位的、防止基板從安裝柱上脫落的限位環，所述基板與安裝板之間設有彈性件，所述彈性件抵頂基板與安裝板。

作為如上所述技術方案的進一步優化，所述彈性件為減震彈簧，所述減震彈簧設有四個且分別套裝在安裝柱上。

作為如上所述技術方案的進一步優化，所述基板上嵌裝有滑套，所述滑套滑配套裝在安裝柱上。

作為如上所述技術方案的進一步優化，所述側板寬度不大于2cm。

本實用新型的有益效果：通過將兩個側板卡在汽車座椅(正、副駕駛)長度方向兩側外壁上，再由兩個限位板對汽車座椅寬度方向兩側外壁進行抵緊，從而使安裝板能夠較穩固地卡緊安裝在汽車座椅上，這樣可降低由于路譜采集設備沒有固定結構，導致的線頭\接頭脫落等現象，設置彈性件，通過彈性件的減震緩沖，使得路譜采集設備在受到較大的顛簸時，通過彈性件進行減震。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；