[實(shí)用新型]一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022049579.4
• 申請日: 2020-09-18
• 公開（公告）號: CN213734524U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡萬飛;吳懦吉;張惠君;胡金;張?jiān)鴪?/a>;宋浩斌;顧勝偉;沈科娜;岑黃翔;孫盼攀
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波福爾達(dá)智能科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件，包括輪盤骨架、電鍍骨架和輪盤包膠；電鍍骨架與輪盤骨架匹配連接，輪盤包膠包覆于電鍍骨架的外部并與輪盤骨架相連；輪盤骨架與輪盤包膠連接位置設(shè)置有防脫結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型所提供的一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件，輪盤包膠包覆于電鍍骨架外側(cè)并與輪盤骨架相連，防止輪盤包膠與電鍍骨架、輪盤骨架發(fā)生分離，輪盤包膠與電鍍骨架不需要再通過嵌件注塑的生產(chǎn)方式生產(chǎn)，易于實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本，產(chǎn)品的合格率較高；輪盤骨架上的安裝槽內(nèi)設(shè)置卡接塊，輪盤包膠兩端的連接塊上設(shè)置卡接槽，卡接塊與卡接槽相互配合，防止輪盤包膠兩端的卡接塊與輪盤骨架上的卡接槽發(fā)生分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車空調(diào)出風(fēng)口中一般都是通過輪盤控制風(fēng)門的轉(zhuǎn)動，從而調(diào)節(jié)出風(fēng)口的風(fēng)量大小。而為了加強(qiáng)輪盤的操作手感，都會在電鍍骨架上加上包膠，為了防止輪盤包膠與電鍍骨架發(fā)生分離，目前大部分輪盤包膠都是通過嵌件注塑生產(chǎn)，即打出輪盤素材，進(jìn)行電鍍處理，再嵌件模生產(chǎn)加上包膠，此類產(chǎn)品生產(chǎn)流程復(fù)雜，人工成本大，自行生產(chǎn)可行性較低，而且在嵌件注塑生產(chǎn)過程中，極易劃傷電鍍骨架的表面，輪盤包膠和電鍍骨架相接部位容易產(chǎn)生結(jié)合不順與飛邊問題，報(bào)廢率極高，生產(chǎn)成本較高。

因此，對上述技術(shù)問題做進(jìn)一步探索與實(shí)踐很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件，輪盤包膠包覆于電鍍骨架上并與輪盤骨架相連，輪盤骨架與輪盤包膠連接位置設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)，防止輪盤包膠與輪盤骨架發(fā)生分離。

(二)技術(shù)方案

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

一種用于汽車出風(fēng)口的輪盤組件，包括輪盤骨架、電鍍骨架和輪盤包膠；

所述電鍍骨架與所述輪盤骨架匹配連接，所述輪盤包膠包覆于所述電鍍骨架的外部并與所述輪盤骨架相連；

所述輪盤骨架與所述輪盤包膠連接位置設(shè)置有防脫結(jié)構(gòu)。

上述技術(shù)方案中，輪盤包膠包覆于電鍍骨架上并與輪盤骨架相連，輪盤包膠與電鍍骨架不需要再通過嵌件注塑的生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)，易于實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，而且在嵌件注塑生產(chǎn)過程中，極易劃傷電鍍骨架的表面，輪盤包膠和電鍍骨架相接部位容易產(chǎn)生結(jié)合不順與飛邊問題，報(bào)廢率極高，通過對輪盤包膠、電鍍骨架和輪盤骨架使用裝配結(jié)構(gòu)，只需要控制好單件零部件的外觀尺寸，即可保證裝配的合格率；輪盤骨架與輪盤包膠連接位置設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)，防止輪盤包膠與輪盤骨架發(fā)生分離。

進(jìn)一步，所述輪盤骨架的兩側(cè)設(shè)置有卡腳，所述卡腳的下方設(shè)置有連接槽；

所述電鍍骨架的兩端設(shè)置有與所述卡腳相匹配的卡接口，所述電鍍骨架通過兩端的卡接口與所述卡腳匹配卡接固定在所述輪盤骨架上；

所述輪盤包膠的兩端設(shè)置有與所述連接槽相匹配的連接塊，所述輪盤包膠兩端的連接塊與所述輪盤骨架上的連接槽匹配連接。

上述技術(shù)方案中，電鍍骨架通過兩端的卡接扣與輪盤骨架上的卡腳匹配卡接，輪盤包膠包覆于電鍍骨架的外側(cè)且輪盤包膠的兩端的連接塊與輪盤骨架上的連接槽相互配合，防止輪盤包膠與電鍍骨架、輪盤骨架發(fā)生分離。

具體安裝時(shí)，先將電鍍骨架與輪盤骨架進(jìn)行裝配，輪盤骨架上的卡腳與電鍍骨架上的卡接口相互配合，使得電鍍骨架與輪盤骨架固定連接，再將輪盤包膠包覆于電鍍骨架上，且輪盤包膠兩端的連接塊與輪盤骨架兩端的連接槽相互配合，使得輪盤包膠與輪盤骨架相連。

進(jìn)一步，所述輪盤骨架兩側(cè)的所述連接槽內(nèi)設(shè)置有卡接塊；

所述輪盤包膠兩端的所述連接塊上與所述卡接塊對應(yīng)位置設(shè)置有卡接槽；