[實用新型]無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架

有效

• 申請號: 202022048266.7
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN212985243U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 李牟;吳玉文;宋銀鵬;陳濤
• 申請（專利權）人: 成都利方致遠路橋工程有限公司
• 主分類號: E21D11/12
• 分類號: E21D11/12;E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架，包括若干貝雷架，若干貝雷架沿豎直方向拼接成一體，貝雷架的頂端與隧道頂壁接觸。貝雷架遠離墻體一側設置有一塊豎直推板，隧道的底部沿垂直于推板的方向設置有滑軌，滑軌上滑動設置有安裝盒，安裝盒與推板之間焊接有傾斜的推桿和水平的支桿。安裝盒內設置有用于驅動推桿和推板滑動的驅動組件，以及用于限制安裝盒滑動的限位組件。固定外墻模板時，將貝雷架抵靠在外模板上，打開電機，驅使去齒輪沿齒條嚙合傳動，通過推動推桿驅使推板將貝雷架抵靠在外墻模板上，然后通過限位組件將推桿固定，避免推桿發生滑動，有效提高了裝置對模板的支撐強度。

技術領域

本申請涉及隧道施工技術的領域，尤其是涉及一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架。

背景技術

傳統隧道外墻施工時通常采用穿墻螺栓對拉支模法進行施工，但在目前對建設工程施工各方面要求越來越高的情況下，這種施工方法的不足之處越發凸顯，主要表現在：對于有隔水要求的砼結構墻體來講，無論哪種穿墻螺栓施工方法，均破壞了結構的整體性，降低了結構本身的防水效果，同時無論采用何種隔水補救措施，均無法體現出最佳的工程技術經濟效果。

授權公告號為CN206448292U的專利公開了一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架，包括兩排豎直的貝雷架，每排貝雷架的上端均設有多個成對的下鉸接桿，下鉸接桿的下端與貝雷架鉸接，成對的下鉸接桿之間設有連接兩根下鉸接桿的調節螺栓，調節螺栓的頂端設有調節螺母，下鉸接桿設有一端與下鉸接桿另一端鉸接的上鉸接桿，上鉸接桿上方設有與鉸接桿另一端鉸接的抵接架，兩排抵接架之間設有連接相對位抵接架的橫向拉筋。通過調節螺栓和調節螺母配合旋緊使得下鉸接桿和上鉸接桿之間的夾角增加，抵接架也就被向上頂，直到整體高度達到需求高度的時候頂住隧道的頂部。

針對上述中的相關技術，存在有以下缺陷：安裝貝雷架時，貝雷架直接依靠在外墻模板上，對模板的支撐強度較低，容易導致模板松動。

實用新型內容

為了提高對外墻模板的支撐強度，本申請提供一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架。

本申請提供的一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架采用如下的技術方案：一種無穿墻螺栓隧道外墻模板加固架，包括貝雷架，所述貝雷架遠離模板一側設置有豎直的推板，所述推板上設置有用于支撐推板的推桿，所述貝雷架底部設置有水平的滑軌，所述推桿滑動設置在滑軌上，所述滑軌上設置有用于驅使推桿滑動的驅動組件包括齒輪、齒條和電機，所述滑軌上滑動設置有安裝盒，所述推桿遠離推板的一端固設在推安裝盒內，所述齒條沿滑軌的長度方向固設在滑軌上，所述齒輪轉動設置在安裝盒內且與齒條相互嚙合，所述電機固設在安裝盒內且輸出軸與齒輪同軸固定連接，所述滑軌上設置有用于限制推桿滑動的限位組件。

通過采用上述技術方案，固定外墻模板時，將貝雷架抵靠在外模板上，打開電機，驅使去齒輪沿齒條嚙合傳動，通過推動推桿驅使推板將貝雷架抵靠在外墻模板上，然后通過限位組件將推桿固定，避免推桿發生滑動，有效提高了裝置對模板的支撐強度。

優選的，所述限位組件包括卡條和拉桿，所述卡條轉動設置在安裝盒內，所述卡條遠離鉸接點的一端與齒輪相互嚙合，所述拉桿設置在卡條遠離一端，所述拉桿遠離卡條的一端伸出安裝盒。

通過采用上述技術方案，推板移動過程中，通過拉桿將齒條拉開，使齒輪能夠運行；推板將貝雷架抵靠在外墻模板上后，松開拉桿使卡條與齒輪嚙合，限制齒輪轉動，從而將推桿固定，有效提高了裝置對模板的支撐強度。

優選的，所述卡條的轉動軸上設置有扭簧用于驅使卡條與齒輪嚙合，所述扭簧的一端與卡條固定連接、另一端與安裝盒固定連接。

通過采用上述技術方案，松開拉桿后，扭簧驅使卡條自動與齒輪嚙合，無需手動操作，使操作過程更加方便。

優選的，所述拉桿轉動設置在拉桿上，轉動軸平行于自身長度方向，所述拉桿上固設有卡塊，所述安裝盒上開設有用拉桿活動的開孔。