[實(shí)用新型]一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022041906.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN213321421U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎少華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州裕洲模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/26
• 分類號(hào): B29C45/26;B29C45/40;B29C45/17
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

1.一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，包括機(jī)體(1)，其特征在于：所述機(jī)體(1)的內(nèi)部設(shè)置有前合模(2)，所述機(jī)體(1)的內(nèi)部設(shè)置有位于前合模(2)右側(cè)的后合模(3)，所述機(jī)體(1)的內(nèi)部固定安裝有位于后合模(3)下方的接料斗(4)，所述機(jī)體(1)的內(nèi)部固定安裝有電動(dòng)液壓缸(5)，所述電動(dòng)液壓缸(5)的頂部固定安裝有位于前合模(2)下方的安裝桿(20)，所述安裝桿(20)的外側(cè)套設(shè)有安裝塊(7)，所述安裝塊(7)的底部固定安裝有減速電機(jī)(8)，所述減速電機(jī)(8)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)盤(9)，所述安裝桿(20)的頂部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)的耳板(10)，兩個(gè)所述耳板(10)之間固定安裝有絲杠(11)，所述安裝塊(7)的頂部開設(shè)有滑槽(15)，所述絲杠(11)的外側(cè)咬合有位于前合模(2)右側(cè)且與滑槽(15)滑動(dòng)連接的推板(12)，所述推板(12)的右側(cè)固定安裝有套設(shè)于絲杠(11)外側(cè)的套筒(13)，所述套筒(13)與轉(zhuǎn)盤(9)之間傳動(dòng)連接有履帶(14)，所述推板(12)的右側(cè)開設(shè)有數(shù)量為四個(gè)的安裝槽(16)，所述推板(12)的右側(cè)固定安裝有與套筒(13)套接的蓋板(17)，四個(gè)所述安裝槽(16)的內(nèi)部均固定安裝有復(fù)位彈簧(18)，四個(gè)所述安裝槽(16)的內(nèi)部均滑動(dòng)連接有與復(fù)位彈簧(18)固定連接的頂塊(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述絲杠(11)位于前合模(2)下方，所述推板(12)與絲杠(11)的半徑差大于絲杠(11)與前合模(2)之間的距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述滑槽(15)的內(nèi)部左側(cè)壁和內(nèi)部右側(cè)壁均固定安裝有耐磨墊，所述推板(12)與耐磨墊貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：四個(gè)所述安裝槽(16)呈中心對(duì)稱設(shè)置分布于推板(12)外側(cè)，所述蓋板(17)位于安裝槽(16)右側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述蓋板(17)包括圓板和T型板，所述推板(12)的右側(cè)固定安裝有圓板，所述圓板的右側(cè)固定安裝有數(shù)量為四個(gè)且位于安裝槽(16)右側(cè)的T型板，所述T型板覆蓋在安裝槽(16)右側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的汽車橡塑件生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(18)與頂塊(19)的長(zhǎng)度總和大于安裝槽(16)的槽深，所述頂塊(19)延伸至安裝槽(16)外側(cè)的一端呈凸齒狀。