[實用新型]一種新能源充電式便攜式移動電源

有效

• 申請號: 202022039443.5
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN212850345U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 楊天平
• 申請（專利權）人: 東莞市百斯科實業有限公司
• 主分類號: H02S10/40
• 分類號: H02S10/40;H02S10/12
• 代理公司: 深圳市匯信知識產權代理有限公司 44477
• 代理人: 趙英杰

本實用新型公開了一種新能源充電式便攜式移動電源，具體涉及新能源領域，包括移動電源盒，動電源盒的周側固定安裝有若干固定耳塊，固定耳塊均勻分布于移動電源盒周側的底端，移動電源盒的頂面固定安裝有設備立柱，設備立柱的頂端固定安裝有函道發電機構，函道發電機構的一側固定安裝有定向導風板，設備立柱的兩側固定安裝有支撐脊骨機構，支撐脊骨機構的頂面固定安裝有光伏發電板。本實用新型通過設置新能源供電機構，利用光伏發電板和函道發電機構實現該移動電源的新能源式充電功能，通過加裝于車體頂面進行便攜式攜帶，并利用光能于車體運動時的部分風阻進行發電，在需要時為車體進行緊急供電，實現便攜功能。

技術領域

本實用新型涉及新能源技術領域，更具體地說，本實用新型具體為一種新能源充電式便攜式移動電源。

背景技術

車載移動電源其功能類似于手機的外接充電電池，可以放置于車內或安裝至指定場所，安裝于公共建筑公共樓宇、商場、公共停車場等和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電，移動電源的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

但現有的車載移動電源仍主要采用電網供電結構，在戶外使用中，無法為低電量汽車進行緊急供電輸入，無法做到便攜式充電，另外，其耗能仍采用傳統電能供電，電源轉化率在其本身充電以及給汽車輸入電源時都會產生大量損耗，導致能源轉化率極低，不夠環保。

因此亟需提供一種新能源充電式便攜式移動電源。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種新能源充電式便攜式移動電源，通過設置新能源供電機構，利用光伏發電板和函道發電機構實現該移動電源的新能源式充電功能，通過加裝于車體頂面進行便攜式攜帶，且利用光伏發電板和函道發電機構實現光能和風能的轉化充電，提高能源利用率，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源充電式便攜式移動電源，包括移動電源盒，所述移動電源盒的表面嵌入安裝有充放電接口端盒，所述移動電源盒的內部固定安裝有蓄電池模組，所述移動電源盒的周側固定安裝有若干固定耳塊，所述固定耳塊均勻分布于移動電源盒周側的底端，所述移動電源盒的頂面固定安裝有設備立柱，所述設備立柱的頂端固定安裝有函道發電機構，所述函道發電機構的一側固定安裝有定向導風板，所述函道發電機構包括函道管、渦輪扇葉和發電機，所述發電機固定安裝于函道管的內部，所述設備立柱的兩側固定安裝有支撐脊骨機構，所述支撐脊骨機構的頂面固定安裝有光伏發電板，所述移動電源盒的內部固定安裝有控制盒，所述光伏發電板和函道發電機構的輸出端與控制盒的輸入端電連接，所述控制盒的輸出端與蓄電池模組的輸入端電連接。

在一個優選地實施方式中，所述函道管的內部固定安裝有軸承座，所述軸承座的內部轉動套接有轉軸，所述渦輪扇葉固定套接于轉軸的外側，所述轉軸的兩端轉動套接有位于函道管內腔兩端的導風格柵，所述轉軸的表面和發電機的輸入端固定套接有齒輪并相互嚙合。

在一個優選地實施方式中，所述支撐脊骨機構包括連接桿、安裝托板和加強脊，所述安裝托板的一端與連接桿的端部轉動連接，所述加強脊的數量為若干，且若干所述加強脊均勻分布于安裝托板的兩側，所述安裝托板和加強脊的頂面與光伏發電板的底面固定連接。

在一個優選地實施方式中，所述設備立柱的內部設有軸承套，所述軸承套的內部固定套接有支撐轉軸，所述支撐轉軸的頂端與函道發電機構的底面固定連接，所述定向導風板的布置方向與函道管的布置方向相同，且所述定向導風板與函道管的中線位于同一平面內。

在一個優選地實施方式中，所述控制盒的內部設有穩壓器和控制器，所述穩壓器的輸入端與光伏發電板和函道發電機構的輸出端電連接。

在一個優選地實施方式中，所述蓄電池模組由多個鋰電池模組連接構成，所述鋰電池模組為18650電池結構。