[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車調(diào)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022037556.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN213711764U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖悅;林謀有;初長(zhǎng)寶;高偉;甘志梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南昌工程學(xué)院
• 主分類號(hào): F16H3/66
• 分類號(hào): F16H3/66;F16H57/10;F16H57/04;F16D65/10;F16D65/827
• 代理公司: 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 張換君

本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)汽車調(diào)速裝置，包括電機(jī)，第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪，第一制動(dòng)器，第二制動(dòng)器，第三制動(dòng)器和離合器；第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪結(jié)構(gòu)相同，且其通過各自的小太陽(yáng)輪相互連接；電機(jī)位于第一行星齒輪和第三行星齒輪的同側(cè)；電機(jī)分別與與第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪固定連接；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，控制難度較小，減速比較大，低速擋、高速擋減速比均大于1。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車調(diào)速裝置。

背景技術(shù)

目前純電動(dòng)汽車多采用單擋減速裝置，盡管其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但是不能兼顧純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，驅(qū)動(dòng)電機(jī)無法一直工作在高效區(qū)，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)能耗高、壽命低，整車表現(xiàn)為：爬坡、起步能力和高速性能較差。所以兩擋減速器的應(yīng)用更加適宜純電動(dòng)汽車。

目前常見的雙檔減速裝置，換擋過程為防止動(dòng)力中斷，需同時(shí)控制離合器和制動(dòng)器，其控制難度較大，為防止換擋過程中產(chǎn)生沖擊，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、成本高；另外這種行星齒輪結(jié)構(gòu)減速比較低，高速擋傳動(dòng)比為1，需要設(shè)計(jì)較大減速比的二級(jí)減速齒輪和主減速器，在空間有限的條件下，減速比太大，小齒輪的強(qiáng)度不易保證。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車調(diào)速裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)過程沒有動(dòng)力中斷，不存在換擋沖擊，換擋平順性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車調(diào)速裝置，包括：

電機(jī)，行星齒輪組，第一制動(dòng)器，第二制動(dòng)器，第三制動(dòng)器和離合器；

所述行星齒輪組包括第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪；所述第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪結(jié)構(gòu)相同，且其通過各自的小太陽(yáng)輪相互連接；所述電機(jī)位于第一行星齒輪和第三行星齒輪的同側(cè)；所述電機(jī)分別與所述第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪固定連接；

所述第一制動(dòng)器的內(nèi)轂和所述離合器的內(nèi)環(huán)分別與所述第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪固定連接；所述第二制動(dòng)器設(shè)置于所述第一行星齒輪和第二行星齒輪的同側(cè)；所述第二制動(dòng)器與所述第一行星齒輪和第二行星齒輪固定連接；所述第三制動(dòng)器設(shè)置于所述第二行星齒輪和第三行星齒輪的同側(cè)；所述第三制動(dòng)器與所述第二行星齒輪和第三行星齒輪固定連接。

所述第一行星齒輪包括第一大太陽(yáng)輪，第一小太陽(yáng)輪，第一行星架，第一長(zhǎng)行星輪，第一短行星輪和第一輪圈；所述第一長(zhǎng)行星輪和第一短行星輪與所述第一行星架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且設(shè)置于所述第一行星架內(nèi)；所述第一小太陽(yáng)輪與所述第一短行星輪相嚙合；所述第一大太陽(yáng)輪與所述第一長(zhǎng)行星輪嚙合；所述第一輪圈與輸出軸直接連接。

所述第一小太陽(yáng)輪與所述第二小太陽(yáng)輪和第三小太陽(yáng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第一制動(dòng)器的內(nèi)轂和所述離合器的內(nèi)環(huán)分別固定設(shè)置于所述第一行星架，第二行星架和第三行星架上；所述第二制動(dòng)器與所述第一大太陽(yáng)輪和第二大太陽(yáng)輪固定連接；所述第三制動(dòng)器與所述第二大太陽(yáng)輪和第三大太陽(yáng)輪固定連接。

所述第一行星齒輪，第二行星齒輪和第三行星齒輪第一制動(dòng)器，第二制動(dòng)器，第三制動(dòng)器和離合器為同軸驅(qū)動(dòng)。

所述離合器為單向離合器。

所述第一制動(dòng)器包括鼓殼，摩擦筒，螺旋環(huán)槽，銅管和散熱環(huán)；所述摩擦筒設(shè)置于所述鼓殼的內(nèi)腔且與所述鼓殼內(nèi)腔的周向面固定連接；所述摩擦筒的外周面上開設(shè)有螺旋狀所述螺旋環(huán)槽；

所述銅管螺旋繞設(shè)于所述摩擦筒上，所述銅管位于所述螺旋環(huán)槽內(nèi)，且與所述螺旋環(huán)槽的底面接觸；

所述散熱環(huán)設(shè)置于所述鼓殼的外表面，所述銅管的一端貫穿所述鼓殼且與所述散熱環(huán)滑動(dòng)連接。

所述摩擦筒的外周面上均勻開設(shè)有多個(gè)條橫截面為多邊形的補(bǔ)償槽，所述補(bǔ)償槽與所述摩擦筒的軸線平行。