[實(shí)用新型]共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022033414.8
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213092434U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱志鴿
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫鋰享出行科技有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467
• 代理人: 曹婷

本實(shí)用新型公開了一種共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)，涉及共享電單車技術(shù)領(lǐng)域，解決了共享電單車頭盔的識別和管理不夠安全便捷的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是該共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)包括管理平臺、頭盔和共享電單車本體，在共享電單車本體上設(shè)有頭盔識別鎖具，頭盔識別鎖具和頭盔各自獨(dú)立存在，同時頭盔識別鎖具對頭盔通過識別實(shí)現(xiàn)了頭盔的取放。解決了共享電單車頭盔管理防盜及使用過程中的安全性問題，同時相對于現(xiàn)有頭盔的丟失比例，成本非常小，適合共享電單車企業(yè)批量生產(chǎn)，且用戶操作簡單，不會因?yàn)樯壎档陀脩趔w驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及共享電單車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享電單車自面世以來，給市民出行帶來很多便利，但是用戶騎行不佩戴頭盔的問題也給人身安全帶來很多的隱患。研究表明，遭遇事故時，佩戴頭盔可以大幅減小頭部遭受嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)，避免顱骨遭受撞擊、面部的傷害和大腦傷害。為了保障用戶騎行安全，隨車頭盔進(jìn)入了越來越多電單車企業(yè)的車輛配置表，已投放車輛加裝共享頭盔，有效地解決了共享電單車騎行用戶無頭盔可佩戴的問題，保障用戶的人身安全。

目前市面上流行的共享頭盔方案為“彈性繩索”，顧名思義就是在頭盔和車子之間栓一根有彈性的繩子，用戶騎行時佩帶好的頭盔和車子仍然有繩子相連，這種方案有兩個缺點(diǎn)和不足：第一是繩索將車輛與人頭部相連，造成了新的安全隱患，繩索纏入會對騎行者造成更加嚴(yán)重的人身傷害，且遇到危險(xiǎn)時也無法第一時間與車輛分離；第二是彈性繩索本身并不能有效地防盜。因而對于共享電單車企業(yè)來說，一種更安全可靠的共享電單車頭盔取用歸還的管理系統(tǒng)很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開提供了一種共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)，其技術(shù)目的是使共享電單車頭盔的識別和管理更為安全便捷。

本公開的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)，包括管理平臺、頭盔和共享電單車本體；

所述共享電單車本體包括通信模塊、中控模塊和頭盔識別鎖具；所述通信模塊與所述管理平臺連接，所述通信模塊和所述頭盔識別鎖具都與所述中控模塊連接；

所述頭盔識別鎖具包括互相連接的識別模塊和信號處理模塊，所述識別模塊包括無線識別單元、有線識別單元和磁性開關(guān)識別單元。

進(jìn)一步地，所述頭盔識別鎖具還包括指南針傳感器，所述指南針傳感器與所述信號處理模塊連接。

進(jìn)一步地，所述無線識別單元包括RFID識別單元，所述有線識別單元包括TM1990A識別單元。

進(jìn)一步地，所述頭盔包括RFID卡、TM1990A卡和永磁鐵。

進(jìn)一步地，所述信號處理模塊包括TM卡和無線收發(fā)器。

本公開的有益效果在于：本公開所述的共享電單車頭盔識別管理系統(tǒng)包括管理平臺、頭盔和共享電單車本體，在共享電單車本體上設(shè)有頭盔識別鎖具，頭盔識別鎖具和頭盔各自獨(dú)立存在，同時頭盔識別鎖具對頭盔通過識別實(shí)現(xiàn)了頭盔的取放。解決了共享電單車頭盔管理防盜及使用過程中的安全性問題，同時相對于現(xiàn)有頭盔的丟失比例，成本非常小，適合共享電單車企業(yè)批量生產(chǎn)，且用戶操作簡單，不會因?yàn)樯壎档陀脩趔w驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本公開管理系統(tǒng)示意圖；

圖2為本公開工作原理圖；

圖3為實(shí)施例的內(nèi)部電路圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本公開技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。