[實(shí)用新型]一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022031387.0
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213981759U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸軍;陳濤;黃智強(qiáng);鄭德江;陳其鈞;王銳
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F15B1/02;F15B11/00;F15B13/02;F16D121/02;F16D125/02
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利

本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輛，包括：點(diǎn)火回路、液壓油箱、液壓泵、溢流閥、充液閥、儲能器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁閥及全封閉多盤濕式制動(dòng)器；其中，所述液壓油箱與所述液壓泵的輸入端連接，所述液壓泵的輸出端通過所述溢流閥與所述充液閥的輸入端連接，所述充液閥的輸出端與儲能器連接，所述儲能器的與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述電磁閥的第三接口連接，所述電磁閥的第一接口與液壓油箱連接，所述電磁閥的第二接口與全封閉多盤濕式制動(dòng)器連接，所述溢流閥、充液閥、制動(dòng)機(jī)構(gòu)均與所述液壓油箱連接，所述點(diǎn)火回路的與所述電磁閥的線圈電氣連接，實(shí)現(xiàn)駕駛員在熄火后忘記拉手剎也能實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輛。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，在礦山無軌運(yùn)人車輛中，并未對車輛設(shè)置一熄火制動(dòng)機(jī)構(gòu)，即司機(jī)把鑰匙從on旋轉(zhuǎn)至off的時(shí)候，車輛無法立即進(jìn)行制動(dòng)，其需要通過拉手剎的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)車輛的駐車制動(dòng)，然而在一些特殊情況中，例如司機(jī)忘記將手剎拉起，會(huì)出現(xiàn)熄火后車輛悄悄滑走的現(xiàn)象，對于礦山無軌運(yùn)人車輛這類對安全要求較高的車型，存在一定的安全隱患。

有鑒于此，提出本申請。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型公開了一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輛，旨在實(shí)現(xiàn)駕駛員在熄火后忘記拉手剎也能實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供了一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括：點(diǎn)火回路、液壓油箱、液壓泵、溢流閥、充液閥、儲能器、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、電磁閥及全封閉多盤濕式制動(dòng)器；

其中，所述液壓油箱與所述液壓泵的輸入端連接，所述液壓泵的輸出端通過所述溢流閥與所述充液閥的輸入端連接，所述充液閥的輸出端與儲能器連接，所述儲能器的與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端連接，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與所述電磁閥的第三接口連接，所述電磁閥的第一接口與液壓油箱連接，所述電磁閥的第二接口與全封閉多盤濕式制動(dòng)器連接，所述溢流閥、充液閥、制動(dòng)機(jī)構(gòu)均與所述液壓油箱連接，所述點(diǎn)火回路的與所述電磁閥的線圈電氣連接。

優(yōu)選地，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括踏板閥及駐車閥；

其中，所述駐車閥的輸入端與所述與所述儲能器的輸出端連接，所述駐車閥的輸出端與所述踏板閥的輸入端連接，所述踏板閥的輸出端與所述電磁閥的第三接口連接，所述踏板閥及所述駐車閥均與所述液壓油箱連接；

優(yōu)選地，所述點(diǎn)火回路包括：點(diǎn)火開關(guān)及繼電器；

其中，所述點(diǎn)火開關(guān)與所述繼電器的線圈電氣連接，所述繼電器的常開觸點(diǎn)與所述電磁閥的線圈電氣連接。

優(yōu)選地，所述繼電器的型號為HHZ-024-1Z1GD1U。

優(yōu)選地，所述電磁閥為二位三通電磁閥。

本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供了一種車輛，其特征在于，包括如上任意一項(xiàng)所述的一種自動(dòng)機(jī)構(gòu)。

基于本發(fā)明提供的一種制動(dòng)機(jī)構(gòu)及車輛，通過在所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述全封閉多盤濕式制動(dòng)器之間設(shè)置電磁閥，其中，所述電磁閥的線圈與所述點(diǎn)火回路的輸出端電氣連接，在點(diǎn)火回路開啟時(shí)(即電磁閥的線圈得電)，所述電磁閥的第三接口與第二接口連通，管路正常連通，車輛正常運(yùn)行，在點(diǎn)火回路關(guān)閉時(shí)(即電磁閥的線圈失電)，所述電磁閥的第一接口與第二接口連通，通過全封閉多盤濕式制動(dòng)器內(nèi)的高壓油回流至液壓油箱，車輪自動(dòng)抱死，實(shí)現(xiàn)熄火制動(dòng)功能。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種種制動(dòng)機(jī)構(gòu)管路示意圖。

具體實(shí)施方式