[實(shí)用新型]一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022025023.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213275110U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亦軍;智雷勇;牛晨旭;王洋;牛小偉
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01M17/10;G01K13/00;F28D7/08
• 代理公司: 鄭州青鳥知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41187
• 代理人: 陳亞秋

本實(shí)用新型公開了一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備，包括支架和殼體，所述支架的一側(cè)設(shè)置有出料斗，且出料斗的下方設(shè)置有控制閥，所述殼體安裝于支架的上方，且殼體的上方設(shè)置有導(dǎo)流箱，所述導(dǎo)流箱的上方設(shè)置有注水孔，且注水孔的另一側(cè)設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有冷卻管，且冷卻管的外側(cè)設(shè)置有固定卡扣，所述冷卻管的下方設(shè)置有水泵，且水泵的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)門，所述殼體的上方設(shè)置有罐體孔。該用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備通過安裝在進(jìn)料口兩側(cè)的冷卻氣導(dǎo)管，使用者可以通過冷卻氣導(dǎo)管可以向整個(gè)裝置內(nèi)注射冷卻器，從而使得整個(gè)裝置的冷卻的效果更好，便于使用者進(jìn)行使用，增加了整個(gè)裝置的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油源冷卻設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，磁浮列車出現(xiàn)在人們的眼前，磁浮列車懸浮架作為磁浮列車的關(guān)鍵部件之一，不僅起承載、結(jié)構(gòu)解偶的作用，而且還是懸浮控制系統(tǒng)等部件的安裝基礎(chǔ)，磁浮列車運(yùn)行過程中，懸浮架不僅要承載車體重量，還要傳遞懸浮力懸浮控制力等各種橫向力、垂向力，其可靠性直接影響車輛的運(yùn)行安全。

現(xiàn)有的市面上的油源冷卻設(shè)備在工作過程中不具有實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置內(nèi)部的溫度的作用，導(dǎo)致使用者不知道整個(gè)裝置的工作狀態(tài)，不方便進(jìn)行下一步的操作，同時(shí)油源冷卻設(shè)備不具有高效冷卻的作用，影響整個(gè)油源冷卻設(shè)備的實(shí)用性，這些都將影響油源冷卻設(shè)備的工作效果。

針對上述問題，急需在原有的油源冷卻設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為此我們提出一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的油源冷卻設(shè)備在工作過程中不具有實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置內(nèi)部的溫度的作用，導(dǎo)致使用者不知道整個(gè)裝置的工作狀態(tài)，不方便進(jìn)行下一步的操作，同時(shí)油源冷卻設(shè)備不具有高效冷卻的作用，影響整個(gè)油源冷卻設(shè)備的實(shí)用性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備，包括支架和殼體，所述支架的一側(cè)設(shè)置有出料斗，且出料斗的下方設(shè)置有控制閥，所述殼體安裝于支架的上方，且殼體的上方設(shè)置有導(dǎo)流箱，所述導(dǎo)流箱的上方設(shè)置有注水孔，且注水孔的另一側(cè)設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有冷卻管，且冷卻管的外側(cè)設(shè)置有固定卡扣，所述冷卻管的下方設(shè)置有水泵，且水泵的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)門，所述殼體的上方設(shè)置有罐體，且罐體的兩側(cè)設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的下方設(shè)置有溫度感應(yīng)器，所述罐體的上方設(shè)置有進(jìn)料口，且進(jìn)料口的兩側(cè)設(shè)置有冷卻氣導(dǎo)管，所述冷卻氣導(dǎo)管的一側(cè)設(shè)置有支撐臺，且支撐臺的下方設(shè)置有支撐架，所述支撐架的另一側(cè)設(shè)置有顯示屏，且顯示屏的下方設(shè)置有控制面板。

優(yōu)選的，所述支架的上方與殼體的下方之間為焊接連接，且殼體的中軸線與出料斗的中軸線相互重合。

優(yōu)選的，所述殼體的下方與支架之間相互垂直，且殼體的內(nèi)側(cè)與冷卻管的一側(cè)之間緊密貼合。

優(yōu)選的，所述有散熱孔關(guān)于罐體的中軸線對稱分布，且罐體的中軸線與殼體的中軸線相互重合。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口與冷卻氣導(dǎo)管之間相互平行，且冷卻氣導(dǎo)管關(guān)于罐體的中軸線對稱分布。

優(yōu)選的，所述顯示屏與支撐架之間為內(nèi)嵌連接，且支撐架與支撐臺之間相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該用于懸浮架疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)的油源冷卻設(shè)備有溫度感應(yīng)器，通過安裝在散熱孔下方的溫度感應(yīng)器，使用者可以通過溫度感應(yīng)器可以更加直觀準(zhǔn)確的了解整個(gè)裝置內(nèi)部的冷卻情況，同時(shí)通過顯示屏將溫度信息顯示出料，便于使用者進(jìn)行下一步的操作。