[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于迷宮型密封圈的V型密封防水托輥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022020917.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號(hào): CN214113969U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張永豐;金太保;徐亮;翟偉;康海英
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽馬鋼輸送設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G39/09
• 分類號(hào): B65G39/09
• 代理公司: 安徽知問律師事務(wù)所 34134
• 代理人: 侯曄

本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于迷宮型密封圈的V型密封防水托輥，屬于機(jī)械工程領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括中心軸，所述中心軸上套裝有輥皮，所述輥皮的兩端與所述中心軸之間安裝有軸承座，所述軸承座內(nèi)安裝有軸承，所述軸承外側(cè)的軸承座內(nèi)安裝有迷宮密封圈，在迷宮密封圈的外側(cè)安裝有V型密封圈。本實(shí)用新型的V型密封圈位于軸用迷宮密封圈和孔用迷宮密封圈的配合間隙處，安裝在軸用迷宮密封圈上，并與孔用迷宮密封圈呈線接觸，因此可以對軸用迷宮密封圈與孔用迷宮密封圈的間隙進(jìn)行密封，防止水或灰塵等物質(zhì)從二者的間隙進(jìn)入到內(nèi)部軸承中，從而起到了保護(hù)軸承的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程領(lǐng)域，更具體地說是一種應(yīng)用于迷宮型密封圈的V型密封防水托輥。

背景技術(shù)

托輥是輸送機(jī)中起支承膠帶的作用，是帶式輸送機(jī)中使用量最多的部件，其性能對輸送機(jī)的正常使用和運(yùn)行成本，都有顯著影響。

現(xiàn)有的托輥有的考慮了密封效果，卻增加了輥?zhàn)有D(zhuǎn)阻力；有的減小了輥?zhàn)有D(zhuǎn)阻力，密封效果卻不理想；現(xiàn)有的托輥密封件零件較多，給生產(chǎn)、裝配、維護(hù)帶來了諸多不便，也增加了制造成本。

經(jīng)檢索，關(guān)于解決上述托輥密封效果不好或旋轉(zhuǎn)阻力大的不足，目前已有相關(guān)專利公開。如，中國專利申請?zhí)枮椋篊N201511030342.9，公開日為：2016年4月6日的發(fā)明專利，公開了一種非接觸對稱迷宮式防水防塵托輥密封裝置，包括中心軸，中心軸上套裝有輥筒，輥筒的兩端與中心軸之間安裝有軸承座，軸承座內(nèi)安裝有軸承，軸承外側(cè)的軸承座內(nèi)安裝有緊密配合的座密封裝置，中心軸上安裝有緊密配合的軸密封裝置，座密封裝置包括內(nèi)座密封件和外座密封件，軸密封裝置包括內(nèi)軸密封件和外軸密封件，內(nèi)軸密封件的外周沿伸入內(nèi)座密封件和外座密封件之間并間隙配合，外座密封件的內(nèi)周沿伸入內(nèi)軸密封件和外軸密封件之間并間隙配合。但是該方案的不足之處在于：采用間隙配合的方式雖然減小了托輥旋轉(zhuǎn)的阻力，但是外界的水或灰塵等物質(zhì)會(huì)通過配合的間隙進(jìn)入到軸承內(nèi)，密封效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有的非接觸迷宮式托輥密封效果較差的問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于迷宮型密封圈的V型密封防水托輥，在迷宮型密封圈的多級(jí)密封基礎(chǔ)上，增設(shè)V型密封圈，它可以進(jìn)一步加強(qiáng)迷宮型密封圈的密封性，從而可以解決外部的水從迷宮型密封圈的密封縫隙進(jìn)入到內(nèi)部軸承的問題，有效保護(hù)了內(nèi)部軸承。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

一種應(yīng)用于迷宮型密封圈的V型密封防水托輥，包括中心軸，所述中心軸上套裝有輥皮，所述輥皮的兩端與所述中心軸之間安裝有軸承座，所述軸承座內(nèi)安裝有軸承，所述軸承外側(cè)的軸承座內(nèi)安裝有迷宮密封圈，在迷宮密封圈的外側(cè)安裝有V型密封圈，V型密封圈可以對迷宮密封圈之間的縫隙進(jìn)行密封，從而起到防止泥沙、灰塵或水等物質(zhì)從縫隙進(jìn)入到軸承內(nèi)，延長軸承的使用壽命。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述迷宮密封圈包括呈間隙配合的軸用迷宮密封圈和孔用迷宮密封圈，所述軸用迷宮密封圈的內(nèi)圈與所述中心軸過盈配合，所述孔用迷宮密封圈的外圈與所述軸承座過盈配合，在孔用迷宮密封圈在發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸用迷宮密封圈不會(huì)阻礙孔用迷宮密封圈的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少了迷宮密封圈對托輥旋轉(zhuǎn)的阻力。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述V型密封圈安裝在孔用迷宮密封圈的外側(cè)，所述V型密封圈與軸用迷宮密封圈過盈配合，其V型端部與孔用迷宮密封圈呈線接觸，線接觸的接觸方式在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以進(jìn)一步減小對托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，在所述V型密封圈與孔用迷宮密封圈的接觸部位安裝有減摩圈，所述減摩圈的形狀與所述孔用迷宮密封圈外側(cè)的形狀相匹配，減摩圈用于減小V型密封圈與孔用迷宮密封圈的旋轉(zhuǎn)阻力。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述減摩圈與所述孔用迷宮密封圈過盈配合，與所述軸用迷宮密封圈間隙配合，并與所述V型密封圈的V型端部呈線接觸，減摩圈材質(zhì)為不銹鋼材質(zhì)，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以進(jìn)一步減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。