[實用新型]一種驅動機構

有效

• 申請號: 202022020769.3
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN212518670U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/108;H02K7/18;F16D23/00;F16D25/12;F16D27/14
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種驅動機構，包括轉動件A和轉動件B，所述轉動件A經傳動路線R₁與所述轉動件B傳動設置，所述轉動件A經傳動路線R₂與所述轉動件B傳動設置，在所述傳動路線R₁上設置超越離合器，在所述傳動路線R₂上設置離合器，所述傳動路線R₁的傳動比大于零，所述傳動路線R₂的傳動比大于零，所述傳動路線R₁的傳動比大于所述傳動路線R₂的傳動比，所述離合器包括對應設置的摩擦體A、摩擦體B和彈性體。本實用新型所公開的所述驅動機構可以結構簡單、低成本、可靠地構建混合動力系統，且能用一臺電機起動發動機以及將發動機的動力轉化為電能，具有極大的應用價值和推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及熱能與動力領域，尤其涉及一種驅動機構。

背景技術

如果能夠發明出轉動件X按照兩個不同傳動比驅動轉動件Y且所述轉動件Y可以驅動所述轉動件X的機構則具有重要意義，例如可以實現用一臺電機起動發動機、驅動發動機(因起動和驅動的傳動比相差甚大)且可實現發動機驅動這一電機發電的功能。因此，需要發明一種新型驅動機構。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出的技術方案如下：

方案1：一種驅動機構，包括轉動件A和轉動件B，所述轉動件A經傳動路線R₁與所述轉動件B傳動設置，所述轉動件A經傳動路線R₂與所述轉動件B傳動設置，在所述傳動路線R₁上設置超越離合器，在所述傳動路線R₂上設置離合器，所述傳動路線R₁的傳動比大于零，所述傳動路線R₂的傳動比大于零，所述傳動路線R₁的傳動比大于所述傳動路線R₂的傳動比，所述離合器包括對應設置的摩擦體A、摩擦體B和彈性體，所述彈性體的作用方向按所述摩擦體A和所述摩擦體B接觸傳動設置，所述摩擦體A和所述摩擦體B中的一件受機械控制或受電磁鐵控制或受液壓件控制或受氣動件控制實現離合切換。

方案2：一種驅動機構，包括轉動件A和轉動件B，所述轉動件A經傳動路線R₁與所述轉動件B傳動設置，所述轉動件A經傳動路線R₂與所述轉動件B傳動設置，在所述傳動路線R₁上設置超越離合器，在所述傳動路線R₂上設置離合器，所述傳動路線R₁的傳動比小于零，所述傳動路線R₂的傳動比小于零，所述傳動路線R₁的傳動比小于所述傳動路線R₂的傳動比，所述離合器包括對應設置的摩擦體A、摩擦體B和彈性體，所述彈性體的作用方向按所述摩擦體A和所述摩擦體B接觸傳動設置，所述摩擦體A和所述摩擦體B中的一件受機械控制或受電磁鐵控制或受液壓件控制或受氣動件控制實現離合切換。

方案3：一種驅動機構，包括轉動件A和轉動件B，所述轉動件A經傳動路線R₁與所述轉動件B傳動設置，所述轉動件A經傳動路線R₂與所述轉動件B傳動設置，在所述傳動路線R₁上設置超越離合器，在所述傳動路線R₂上設置離合器，所述傳動路線R₁的傳動比大于零，所述傳動路線R₂的傳動比大于零，所述傳動路線R₁的傳動比大于所述傳動路線R₂的傳動比，所述離合器包括對應設置的摩擦體A、摩擦體B和彈性體，所述彈性體的作用方向按所述摩擦體A和所述摩擦體B接觸傳動設置，所述摩擦體A和所述摩擦體B中的一件受擺動件控制實現離合切換，所述擺動件設置在轉軸上，所述擺動件受機械控制或受電磁鐵控制或受液壓件控制或受氣動件控制實現離合切換。