[實用新型]一種擺動梁及混凝土送料車

有效

• 申請號: 202022020531.0
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN212980190U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張劍;羅會文
• 申請（專利權）人: 長沙遠大住宅工業集團股份有限公司
• 主分類號: B61D5/00
• 分類號: B61D5/00;E04G21/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 魏國先

一種擺動梁及混凝土送料車，所述擺動梁包括箱體，所述箱體內的兩端分別固定有第一軸承座、第二軸承座，所述第一軸承座內從上至下依次安裝有第一軸承組件和第一推力軸承，所述第二軸承座內從上至下依次安裝有第二推力軸承、第二軸承組件；所述箱體的底面和頂面對應第一軸承座、第二軸承座的位置均開設有孔口。本實用新型的擺動梁結構簡單、穩定可靠、實用性強，安裝在混凝土送料車上時能自動調節混凝土送料車上行走輪之間的間距，保證混凝土送料車能順暢地行走于軌道上。

技術領域

本實用新型屬于建筑工程機械技術領域，具體涉及一種擺動梁及混凝土送料車。

背景技術

目前在裝配式建筑行業工廠中，大多采用混凝土送料車給布料機輸送混凝土。現有的混凝土送料車的中間梁兩側的行走輪的間距是不可自動調節的，由于行走軌道的安裝誤差，軌距會存在偏差，若混凝土送料車的中間梁兩側的行走輪的間距不能自動調節，就容易出現混凝土送料車行走不暢甚至出現卡死走不動的現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是：克服現有的混凝土送料車的中間梁兩側的行走輪之間的間距不可自動調節的缺陷，提供一種結構簡單、行走輪之間的間距可自動調節的擺動梁及混凝土送料車。

本實用新型采用的技術方案是：一種擺動梁，包括箱體，所述箱體內的兩端分別固定有第一軸承座、第二軸承座，所述第一軸承座內從上至下依次安裝有第一軸承組件和第一推力軸承，所述第二軸承座內從上至下依次安裝有第二推力軸承、第二軸承組件；所述箱體的底面和頂面對應第一軸承座、第二軸承座的位置均開設有孔口。

上述方案中，第一軸承組件、第二軸承組件主要起旋轉定心作用。第一推力軸承、第二推力軸承主要承受軸向載荷。

優選的，所述第一軸承組件、第二軸承組件均包括依次設置的軸承、軸套、軸承。

優選的，所述軸承的外側套設有孔用彈性擋圈。

優選的，所述箱體的頂面位于第二推力軸承的上部固定有隔圈。當擺動梁設置在混凝土送料車上時，隔圈與中間梁的上耳板接觸，用于傳遞軸向載荷。

優選的，所述箱體的頂面對應第一軸承座開設孔口的位置固定有第一封蓋，所述箱體的底面對應第一軸承座開設孔口的位置固定有第四封蓋；所述箱體頂面對應第二軸承座開設有孔口的位置固定有第二封蓋，所述箱體的底面對應第二軸承座開設有孔口的位置固定有第三封蓋。

優選的，所述第一封蓋、第二封蓋、第三封蓋和第四封蓋均通過螺栓固定在箱體上。

本實用新型還提供一種混凝土送料車，包括罐體、中間梁和主動行走單元，所述罐體固定在中間梁的底部，該混凝土送料車還包括上述的擺動梁，所述主動行走單元通過擺動梁與中間梁連接。

優選的，所述擺動梁的第一軸承座內的第一軸承組件、第一推力軸承與主動行走單元上部的擺動中心軸相配合連接，所述擺動梁的第二軸承座內的第二軸承組件、第二推力軸承與固定于中間梁上的銷軸相配合連接。

該方案中，第一軸承組件、第二軸承組件分別用于定位擺動中心軸、銷軸。第二推力軸承主要承受來自中間梁的軸向載荷，即罐體和罐體內的混凝土在重力的作用下對中間梁施加的載荷；第一軸承座內的第一推力軸承則將來自擺動梁的軸向載荷傳遞至主動行走單元上。

相較于現有技術，本實用新型的有益效果是：本實用新型的擺動梁結構簡單、穩定可靠、實用性強，能自動調節混凝土送料車上行走輪之間的間距，以使混凝土送料車能適應軌道軌距的變化，保證混凝土送料車能順暢地行走于軌道上。

附圖說明

圖1是本實用新型的擺動梁的剖視圖；

圖2是本實用新型的擺動梁的俯視圖；

圖3是本實用新型的擺動梁的使用示意圖；

圖4是本實用新型的混凝土送料車使用時的兩種狀態圖；