[實用新型]一種液壓式機械減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022019920.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213117265U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邢恒遠(yuǎn);孟憲莊;麻莉;陳娜
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省徐州技師學(xué)院
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 合肥華利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34170
• 代理人: 蔣玉嬌

本實用新型公開了一種液壓式機械減震裝置，包括底座，所述底座頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽數(shù)量設(shè)置為兩個，兩個所述滑槽垂直分布于底座頂部，所述滑槽一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位槽數(shù)量設(shè)置為多組，多組所述限位槽環(huán)形陣列分布于底座頂部，每組所述限位槽數(shù)量設(shè)置為多個。本實用新型通過設(shè)置減震機構(gòu)與滑槽滑動連接，同時增設(shè)多個限位槽，使得操作者可以根據(jù)所需要減震物品的尺寸，調(diào)節(jié)減震機構(gòu)位置即可完成對不同物品的定位及減震，方便快捷，同時增設(shè)第一限位板和第二限位板與滑槽滑動連接，既保證了減震機構(gòu)在工作時的穩(wěn)定性，也使得減震機構(gòu)位置可快速調(diào)節(jié)，大大增加了本實用新型的適用性，且操作簡單，值得廣泛推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減震器械領(lǐng)域，具體涉及一種液壓式機械減震裝置。

背景技術(shù)

減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量，沒有減震器將無法控制彈簧的反彈，車子遇到崎嶇路面時將會產(chǎn)生嚴(yán)重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震動而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失，最理想的狀況是利用減震器來把彈簧的彈跳限制在一次。

但是其在實際使用時，大多數(shù)減震裝置只能減震單一型號的物品，適用范圍較小。

因此，發(fā)明一種液壓式機械減震裝置來解決上述問題很有必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種液壓式機械減震裝置，通過設(shè)置減震機構(gòu)與滑槽滑動連接，同時增設(shè)多個限位槽，使得操作者可以根據(jù)所需要減震物品的尺寸，調(diào)節(jié)減震機構(gòu)位置即可完成對不同物品的定位及減震，以解決技術(shù)中的上述不足之處。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓式機械減震裝置，包括底座，所述底座頂部開設(shè)有滑槽，所述滑槽數(shù)量設(shè)置為兩個，兩個所述滑槽垂直分布于底座頂部，所述滑槽一側(cè)開設(shè)有限位槽，所述限位槽數(shù)量設(shè)置為多組，多組所述限位槽環(huán)形陣列分布于底座頂部，每組所述限位槽數(shù)量設(shè)置為多個，多個所述限位槽均勻分布在滑槽側(cè)壁，所述底座內(nèi)部設(shè)置有第一限位板，所述第一限位板底部開設(shè)有卡槽，所述卡槽內(nèi)部活動卡接有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板均貫穿底座側(cè)壁延伸至底座外側(cè)，所述第一限位板和第二限位板分別與兩個滑槽滑動連接，所述限位槽內(nèi)部滑動連接有減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)包括滑塊，所述滑塊頂部固定連接有減震液壓缸，所述減震液壓缸頂部一側(cè)固定連接有限位塊，所述減震液壓缸頂部遠(yuǎn)離限位塊一側(cè)滑動連接有液壓桿，所述液壓桿側(cè)壁套接有緩沖彈簧，所述液壓桿頂部固定連接有支撐塊，所述緩沖彈簧一端與減震液壓缸固定連接，所述緩沖彈簧另一端與支撐塊固定連接。

優(yōu)選的，所述減震機構(gòu)數(shù)量設(shè)置為四個，四個所述減震機構(gòu)均與限位槽相匹配，四個所述減震機構(gòu)環(huán)形陣列分布于限位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一限位板側(cè)壁開設(shè)有第一圓槽，所述第一圓槽數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組所述第一圓槽分別設(shè)置于第一限位板兩端，每組所述第一圓槽數(shù)量設(shè)置為四個，四個所述第一圓槽均勻分布在第一限位板一端。

優(yōu)選的，所述第二限位板兩端均開設(shè)有第二圓槽，所述第二圓槽數(shù)量設(shè)置為兩組，兩組所述第二圓槽分別設(shè)置于第二限位板兩端，每組所述第二圓槽數(shù)量設(shè)置為四個，四個所述第二圓槽均勻分布在第二限位板一端。

優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽內(nèi)壁滑動連接，所述滑塊和減震液壓缸與限位槽相匹配。

優(yōu)選的，所述限位塊與限位槽相匹配，所述限位塊底部開設(shè)有凹槽，所述凹槽與緩沖彈簧相匹配。

優(yōu)選的，所述限位塊和支撐塊截面形狀均設(shè)置為半圓形，所述支撐塊與限位塊側(cè)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述底座頂部設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層和支撐塊均由橡膠材料制成。

在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點：