[實(shí)用新型]電動(dòng)工具開關(guān)及電動(dòng)工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022014104.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開（公告）號(hào): CN212810104U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海拜騁電器有限公司
• 主分類號(hào): H01H9/02
• 分類號(hào): H01H9/02;H01H9/20;B25F5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)工具開關(guān)及電動(dòng)工具，該電動(dòng)工具開關(guān)包括：殼體和剎車組件，殼體內(nèi)設(shè)置有連接馬達(dá)的D端子和主回路端子，剎車組件包括推桿和剎車片，推桿部分設(shè)置在殼體內(nèi)，剎車片設(shè)置在推桿上，且剎車片位于殼體內(nèi)部，剎車片具有初始狀態(tài)和剎車狀態(tài)，剎車片處于初始狀態(tài)時(shí)，剎車片分別與D端子和主回路端子間隔設(shè)置，且剎車片與D端子之間的距離小于剎車片和主回路端子之間的距離；剎車片處于剎車狀態(tài)時(shí)，剎車片分別與D端子和主回路端子抵接。上述的電動(dòng)工具開關(guān)的剎車壽命長(zhǎng)，有助于延長(zhǎng)電動(dòng)工具的使用壽命。相應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)工具。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)工具領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)工具開關(guān)及電動(dòng)工具。

背景技術(shù)

為保證電動(dòng)工具使用安全，在電動(dòng)工具開關(guān)斷開的情況下，要求電動(dòng)工具隨著工具開關(guān)斷開而立即停止，防止電動(dòng)工具斷開后，電動(dòng)工具電機(jī)在慣性作用下繼續(xù)工作，對(duì)人體產(chǎn)生傷害，所以一般的電鉆、電扳手、電鋸、電錘等電動(dòng)工具都會(huì)要求電動(dòng)工具開關(guān)有剎車功能，在整機(jī)需要立即停止時(shí)，開關(guān)剎車立即停止電動(dòng)工具。

現(xiàn)有電動(dòng)工具剎車方式是電動(dòng)工具開關(guān)從工作位置回退到剎車位置時(shí)，剎車片短接D端子和主回路端子(主回路端子和D端子分別連接馬達(dá)的兩個(gè)端子)，釋放馬達(dá)因轉(zhuǎn)動(dòng)慣性產(chǎn)生的反生電動(dòng)勢(shì)達(dá)到馬達(dá)迅速停止的目的。然而，短接因慣性而工作的馬達(dá)，在剎車片短接D端子和主回路端子時(shí)會(huì)產(chǎn)生電弧或電火花，燒蝕三個(gè)零件接觸部位。傳統(tǒng)電動(dòng)工具開關(guān)的剎車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，剎車片同時(shí)接觸連接馬達(dá)兩端的五金零件，但因零件加工偏差和裝配偏差存在，剎車片會(huì)隨機(jī)的先接觸其中一個(gè)端子，燒蝕產(chǎn)生在后接觸的端子上。同時(shí)，因開關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要兩個(gè)端子耐燒蝕情況有差異，其中，D端子剎車有效區(qū)域較小，耐燒蝕性能差，如果剎車片后接觸D端子，那么開關(guān)剎車壽命會(huì)大大降低，進(jìn)而會(huì)影響電動(dòng)工具的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種電動(dòng)工具開關(guān)，能夠提高電動(dòng)工具開關(guān)的剎車壽命，延長(zhǎng)電動(dòng)工具的使用壽命。

本實(shí)用新型的又一個(gè)目的在于提出一種使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)工具。

為達(dá)此目的，一方面，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)工具開關(guān)，包括：殼體和剎車組件，所述殼體內(nèi)設(shè)置有連接馬達(dá)的D端子和主回路端子，所述剎車組件包括推桿和剎車片，所述推桿部分設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述剎車片設(shè)置在所述推桿上，且所述剎車片位于所述殼體內(nèi)部，所述剎車片具有初始狀態(tài)和剎車狀態(tài)，所述剎車片處于初始狀態(tài)時(shí)，所述剎車片分別與所述D端子和所述主回路端子間隔設(shè)置，且所述剎車片與所述D端子之間的距離小于所述剎車片和所述主回路端子之間的距離；所述剎車片處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述剎車片分別與所述D端子和所述主回路端子抵接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述剎車組件還包括剎車彈簧，所述推桿上設(shè)置有第一安裝部，所述剎車片包括連接部和短接部，所述連接部套設(shè)在所述第一安裝部上，所述短接部與所述連接部連接，所述剎車彈簧設(shè)置在所述短接部與所述第一安裝部之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述連接部包括依次連接的第一連接段、第二連接段和第三連接段；所述短接部包括依次連接的第四連接段、短接段和第五連接段；其中，所述第一連接段與所述第四連接段連接，且所述第一連接段與所述第四連接段平行設(shè)置；所述第三連接段與所述第五連接段連接，且所述第三連接段和所述第五連接段均傾斜設(shè)置，所述第三連接段的延長(zhǎng)線和所述第五連接段的延長(zhǎng)線之間形成具有預(yù)設(shè)角度的傾斜夾角。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一安裝部上遠(yuǎn)離所述剎車彈簧的一端設(shè)置有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面與所述連接部抵接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述剎車組件還包括彈簧片，所述彈簧片設(shè)置在所述第一安裝部和所述剎車片之間，所述彈簧片的一端與所述第一安裝部連接，所述彈簧片的另一端與所述短接部抵接，且所述彈簧片對(duì)所述短接部產(chǎn)生推力使所述短接部向靠近所述D端子的一側(cè)傾斜。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一安裝部上設(shè)置有用于防止所述剎車片脫落的擋板。