[實用新型]一種離合電機

有效

• 申請號: 202022013276.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN214403091U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 皇甫安;李小花
• 申請（專利權）人: 南京因碩智能科技有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/00;H02K7/116
• 代理公司: 深圳市卓科知識產權代理有限公司 44534
• 代理人: 趙輝麗;任平

本實用新型公開了一種離合電機,包括電機底座(6)、上蓋(9)、馬達(5)和推片(2)；所述馬達(5)安裝于電機底座(6)一側，馬達(5)上設有馬達齒輪(4)，馬達齒輪(4)一側依次設有第一雙層減速齒輪(11)、第二雙層減速齒輪(12)、第三雙層減速齒輪(13)和第四雙層減速齒輪(3)，所述馬達齒輪(4)與第一雙層減速齒輪(11)、第二雙層減速齒輪(12)、第三雙層減速齒輪(13)和第四雙層減速齒輪(3)依次嚙合。本實用新型解決裝配時出現的裝配過于繁瑣問題；解決在特種門上不能直接使用真插芯的問題以及解決彈簧引腳由于長方形槽原因造成割斷的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種電機領域，具體涉及一種離合電機。

背景技術

目前市面上的智能鎖安裝在特種門上，只能使用底部插芯的方式開，最主要的原因是由于離合電機裝在智能鎖內，占用了門正面的鎖芯孔位，導致不能正常使用真插芯的解鎖方式。一般的離合電機朝推片頭部位置的銅桿，需要通過塑料殼的整個圓孔這樣的安裝方法。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是本實用新型可以在特種門上實現真插芯的機械鑰匙開鎖方式。本實用新型把銅桿需要插進外殼整圓內的位置，設計成上下蓋的方式，并且把原本需要抵住銅桿上方的位置直接做空，并且加大推桿和上蓋的間隙，減少銅桿和蓋子的摩擦，增加穩定性。

本實用新型離合電機是通過以下技術方案來實現的：包括電機底座、上蓋、馬達和推片；

馬達安裝于電機底座一側，馬達上設有馬達齒輪，馬達齒輪一側依次設有第一雙層減速齒輪、第二雙層減速齒輪、第三雙層減速齒輪和第四雙層減速齒輪，馬達齒輪與第一雙層減速齒輪、第二雙層減速齒輪、第三雙層減速齒輪和第四雙層減速齒輪依次嚙合，電機底座另一側設有銅桿，銅桿插入電機底座下端，銅桿上方設有銅桿齒輪，銅桿齒輪壓下時與第四雙層減速齒輪嚙合，銅桿中央設有銅桿銷釘，銅桿銷釘下方設有銅桿彈簧，推片連接銅桿，通過推片控制銅桿齒輪與第三雙層減速齒輪嚙合；上蓋安裝于電機底座上方。

作為優選的技術方案，電機底座上設有傳動軸，傳動軸用于安裝雙層減速齒輪。

作為優選的技術方案，上蓋下方設有鎖芯安裝槽，上蓋上設置有推片槽，推片安裝于推片槽內。

本實用新型的有益效果是：解決裝配時出現的裝配過于繁瑣問題；解決在特種門上不能直接使用真插芯的問題；解決彈簧引腳由于長方形槽原因造成割斷的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的電機底座安裝圖一；

圖3為本實用新型的電機底座安裝圖二；

圖4為本實用新型離合電機的上蓋示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。