[實用新型]一種電梯被困逃生結構

有效

• 申請號: 202022013211.2
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN213231074U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 聞景珍
• 申請（專利權）人: 重慶金御馬智能機械設備有限責任公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

1.一種電梯被困逃生結構，包括外架(1)，其特征在于：所述外架(1)的內部固定安裝有轎廂(2)，所述轎廂(2)的正面固定安裝有掛板(3)，所述轎廂(2)的正面活動安裝有數量為兩個的廂門(4)，所述外架(1)的內部活動安裝有數量為兩個且位于轎廂(2)上方的提升輪(5)，所述轎廂(2)的頂部開設有開口(6)，所述轎廂(2)的內壁左右兩側均固定安裝有固定板(7)，兩個所述固定板(7)的底部均固定安裝有照明燈(8)，所述開口(6)的內部固定安裝有吸盤電磁鐵(9)，所述吸盤電磁鐵(9)的底部磁吸接觸有連接座(10)，所述連接座(10)的左右兩側均固定安裝有連接件(11)，兩個所述連接件(11)的相背一側均活動安裝有分別延伸至兩個固定板(7)頂部的擋板(12)，所述轎廂(2)的內壁背面開設有數量為兩個的讓位槽(13)，兩個所述讓位槽(13)的內部均固定安裝有橫桿(14)，所述轎廂(2)的內壁正面與背面均開設有分別位于連接座(10)正面與背面的限位槽(15)，所述連接座(10)的正面與背面均固定安裝有分別延伸至兩個限位槽(15)內部的配合板(16)，所述連接座(10)的底部固定安裝有把手(17)。

2.根據權利要求1所述的一種電梯被困逃生結構，其特征在于：所述提升輪(5)呈左右對稱設置，所述外架(1)為封閉型鋼架且與轎廂(2)的外部焊接。

3.根據權利要求1所述的一種電梯被困逃生結構，其特征在于：所述擋板(12)與連接件(11)鉸接，所述擋板(12)呈傾斜設置。

4.根據權利要求1所述的一種電梯被困逃生結構，其特征在于：所述固定板(7)的頂部開設有排水槽，兩個所述固定板(7)的相背一側均開設有通風孔。

5.根據權利要求1所述的一種電梯被困逃生結構，其特征在于：所述橫桿(14)呈豎向等間距均勻分布，所述配合板(16)與限位槽(15)相適配。

6.根據權利要求1所述的一種電梯被困逃生結構，其特征在于：所述連接座(10)包括固定件、壓力傳感器與金屬板，所述金屬板與吸盤電磁鐵(9)磁吸接觸，所述金屬板的頂部嵌設有與吸盤電磁鐵(9)底部接觸的壓力傳感器，所述金屬板的底部固定安裝有固定件。