[實用新型]一種手車緊急脫扣機構

有效

• 申請號: 202022012343.3
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN213184165U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 祁冬伶;謝源;邱曉磊;闞勁松;孫傳星;張梅
• 申請（專利權）人: 上海拓及軌道交通設備股份有限公司
• 主分類號: H01H71/12
• 分類號: H01H71/12;H02B11/167;H02B11/26
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙) 31306
• 代理人: 唐海波

一種手車緊急脫扣機構，在直流開關柜的斷路器手車上使用，該機構包括脫扣聯動桿和分閘器，斷路器手車包括操作板和手車主體；操作板一面設聯動桿固定架，固定架包括兩塊相對設置的固定板，固定板與操作板固定連接，兩固定板通過連接板固定連接；連接板開小孔，聯動桿的一端穿過小孔；兩塊固定板上相對設腰孔，穿過兩個腰孔設一金屬棒與聯動桿固定連接；聯動桿的一端套設彈簧，彈簧設在連接板和金屬棒之間；分閘器包括金屬槽和金屬槽內的試驗分閘凸臺、工作分閘凸臺；試驗分閘凸臺和工作分閘凸臺一側設為光滑斜面。本實用新型提供的一種手車緊急脫扣機構，在工作位和試驗位都可以緊急分閘。

技術領域

本實用新型涉及直流開關柜斷路器手車，尤其涉及一種手車緊急脫扣機構。

背景技術

通常直流開關柜的斷路器手車上都會配備緊急脫扣機構，緊急脫扣機構相當于斷路器的外接的分閘機構，如遇突發情況，操作人員與直流開關柜的操作按鍵互動，直流開關柜聯動所述脫扣聯動桿水平動作，使得斷路器手車上的斷路器即刻分閘斷電，以此確保操作人員可安全的進行后續的檢修工作。

現有的緊急脫扣機構，只有在斷路器手車處于工作位時才能進行緊急分閘的操作，當斷路器手車處于試驗位時完全無法動作。

實用新型內容

鑒于目前緊急脫扣機構的上述不足，本實用新型提供一種手車緊急脫扣機構，在工作位和試驗位都可以緊急分閘。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種手車緊急脫扣機構，所述手車緊急脫扣機構安裝在直流開關柜的斷路器手車上使用，所述手車緊急脫扣機構包括脫扣聯動桿和分閘器，所述直流開關柜的斷路器手車包括手車操作板和手車主體，所述手車操作板通過水平連接桿與手車主體伸縮活動連接；所述手車操作板靠近所述手車主體的一面設有脫扣聯動桿固定架，所述脫扣聯動桿固定架包括兩塊相對設置的固定板，所述固定板與所述手車操作板垂直并固定連接，兩塊所述固定板遠離所述手車操作板的一側通過一連接板固定連接；所述連接板中央開有小孔，所述脫扣聯動桿的一端穿過所述小孔設置在所述脫扣聯動桿固定架內；兩塊所述固定板上相對設有腰孔，穿過兩個所述腰孔設一金屬棒，所述金屬棒與所述脫扣聯動桿固定連接；所述脫扣聯動桿套設有彈簧，所述彈簧設在所述連接板和所述金屬棒之間；所述分閘器包括金屬槽和固定設在金屬槽內的試驗分閘凸臺和工作分閘凸臺，所述試驗分閘凸臺設在所述金屬槽的一端并與所述脫扣聯動桿固定相連，所述工作分閘凸臺設在所述金屬槽的中部；所述試驗分閘凸臺和所述工作分閘凸臺遠離所述金屬槽一端的一側均設為光滑斜面。

依照本實用新型的一個方面，所述固定板通過螺栓與所述手車操作板固定連接。

依照本實用新型的一個方面，所述固定板和所述連接板均為透明塑料材質。

依照本實用新型的一個方面，所述金屬桿為全螺紋螺栓，穿過所述脫扣聯動桿設有螺孔，所述全螺紋螺栓通過所述螺孔與所述所述脫扣聯動桿固定連接。

依照本實用新型的一個方面，所述脫扣聯動桿上套設有墊片，所述墊片設在所述彈簧和所述連接板之間。

依照本實用新型的一個方面，所述脫扣聯動桿通過螺栓與所述試驗分閘凸臺固定連接。

依照本實用新型的一個方面，所述試驗分閘凸臺與所述金屬槽的側面通過螺栓固定連接。