[實用新型]一種方便折疊的房車牽引結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022012256.8
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212353499U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔巖峰;崔祚兒;時靈芝
• 申請（專利權(quán)）人: 青島瑞峰興業(yè)集團有限公司
• 主分類號: B60D1/54
• 分類號: B60D1/54;B60D1/58;B60P3/32
• 代理公司: 濟南方宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37251
• 代理人: 俞波

本實用新型公開了一種方便折疊的房車牽引結(jié)構(gòu)，包括車體及設(shè)置于車體一側(cè)的牽引機構(gòu)，其特征在于，所述牽引機構(gòu)包括三角牽引架，所述三角牽引架與車體之間設(shè)置轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述三角牽引架包括牽引主架及設(shè)置于牽引主架兩側(cè)的支撐架，所述支撐架兩側(cè)均焊接牽引架固定管，所述車體與牽引架固定管對應(yīng)設(shè)置連接管，所述牽引架固定管內(nèi)套設(shè)插銷管，所述連接管、牽引架固定管與插銷管通過插銷連接，所述插銷管的長度大于牽引架固定管的長度，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中房車拆卸不方便、占地面積大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于房車牽引技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種特種車牽引結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設(shè)施的車種。房車是由國外引進(jìn)的時尚設(shè)施車種，牽引結(jié)構(gòu)是牽引式房車必不可少的部件，然后現(xiàn)有的牽引結(jié)構(gòu)，當(dāng)不使用時需要拆卸，因此存在拆卸不方便，移動不方便，占地面積大等諸多問題。

因此，現(xiàn)有技術(shù)有待進(jìn)一步研究。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種方便折疊的房車牽引結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中房車拆卸不方便、占地面積大的問題。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種方便折疊的房車牽引結(jié)構(gòu)，包括車體及設(shè)置于車體一側(cè)的牽引機構(gòu)，所述牽引機構(gòu)包括三角牽引架，所述三角牽引架與車體之間設(shè)置轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述三角牽引架包括牽引主架及設(shè)置于牽引主架兩側(cè)的支撐架，所述支撐架兩側(cè)均焊接牽引架固定管，所述車體與牽引架固定管對應(yīng)設(shè)置連接管，所述牽引架固定管內(nèi)套設(shè)插銷管，所述連接管、牽引架固定管與插銷管通過插銷連接。

所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括連接塊及套筒，所述套筒焊接在車體上，所述連接管一端焊接在三角牽引架上，另一端與套筒通過設(shè)置銷軸連接。

所述牽引主架上設(shè)置導(dǎo)向輪及可旋轉(zhuǎn)架，所述可旋轉(zhuǎn)架包括第一固定板及第二固定板，所述第二固定板上焊接導(dǎo)向輪支架，所述導(dǎo)向輪支架一端固定導(dǎo)向輪，另一端設(shè)置手柄。

所述第一固定板設(shè)置旋轉(zhuǎn)槽，所述第二固定板與旋轉(zhuǎn)槽對應(yīng)設(shè)置，所述第二固定板的一側(cè)設(shè)置弧形板，所述弧形板、第二固定板與第一固定板均設(shè)置連接孔。

所述牽引主架的另一側(cè)與第一固定板對應(yīng)設(shè)置連接板，所述連接板與第一固定板通過螺栓固定。

所述牽引主架的遠(yuǎn)離車體的一端設(shè)置卡鉤，所述車體上與卡鉤對應(yīng)設(shè)置卡鉤基座。

本實用新型的有益效果是：

1.三角牽引架與車體之間設(shè)置轉(zhuǎn)動機構(gòu)，同時，三角牽引架的兩側(cè)焊接牽引架固定管，所述牽引架固定管內(nèi)套設(shè)插銷管，所述連接管、牽引架固定管與插銷管通過插銷連接，通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)，實現(xiàn)三角牽引架的翻轉(zhuǎn)，設(shè)置牽引架固定管，牽引架固定管內(nèi)套設(shè)插銷管，三角牽引架使用時，將插銷管插入牽引架固定管，將連接管、牽引架固定管與插銷管用插銷連接，不使用時，拔出插銷，三角架翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后插銷管下落，由于插銷管長于牽引架固定管，連接管對插銷管起止擋作用，防止下落，另一方面。牽引主架遠(yuǎn)離車體的一端與車體通過卡鉤連接，對三角牽引架起到二次止擋作用。

2.牽引主架上設(shè)置導(dǎo)向輪與可旋轉(zhuǎn)架，當(dāng)使用時，落下導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪起導(dǎo)向牽引作用，當(dāng)需要翻轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)可旋轉(zhuǎn)架，將導(dǎo)向輪折疊后，翻轉(zhuǎn)三角牽引架，翻轉(zhuǎn)后，減小了占用空間，且無需拆卸。

附圖說明

圖1是本實用新型牽引機構(gòu)使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是牽引機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是牽引機構(gòu)局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型牽引機構(gòu)翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。