[實用新型]一種集成EPB功能的換擋器

有效

• 申請號: 202022011049.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN214197209U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 靖寧;王振興;黃居孟;陳振文
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;F16H63/34;F16H63/48
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

一種集成EPB功能的換擋器包括換擋器總成、霍爾傳感器和EPB模塊，所述換擋器總成包括換擋桿，所述換擋桿和所述霍爾傳感器設于所述換擋器總成內，所述霍爾傳感器用于與車輛的換擋機構和所述EPB模塊連接，所述霍爾傳感器能夠感應所述換擋桿產生的磁通量變化并向換擋機構和/或所述EPB模塊發出對應的電信號。本實用新型通過集成于換擋器總成內的霍爾傳感器和磁體，在感應到換擋桿不同方向的撥動所產生的不同的磁通量變化時發送不同的電信號，達到在發送換擋信號的同時判斷是否發送啟動EPB的信號的目的，本實用新型結構簡單，操作方式輕松便捷，也能起到整車減重降本目的，具有很好的應用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車內外飾技術領域，尤其涉及一種集成EPB功能的換擋器。

背景技術

電子駐車系統EPB(Electrical Park Brake)越來越多地應用于汽車中，EPB能夠算出車輛在斜坡上由于重力而產生的下滑力，通過對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上，實現可靠的斜坡駐車效果和順暢的斜坡起步。

在現有車型上，EPB的開關通常為一個獨立的開關裝置，從工作原理來看，均為機械裝置動作觸發開關或傳感器從而向EPB系統發出電信號來啟動EPB。而在用戶易于接觸到的地方額外設置一個獨立的開關裝置，顯然對整車來說增加了不必要的成本和重量。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種集成EPB功能的換擋器。

本實用新型的集成EPB功能的換擋器包括換擋器總成、霍爾傳感器和EPB模塊，所述換擋器總成包括換擋桿，所述換擋桿和所述霍爾傳感器設于所述換擋器總成內，所述霍爾傳感器與車輛的換擋機構和所述EPB模塊連接，所述霍爾傳感器能夠感應所述換擋桿產生的磁通量變化并向換擋機構和/或所述EPB模塊發出對應的換擋電信號和/或EPB電信號。

進一步地，所述換擋器總成還包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體和所述第二桿體設于所述換擋器總成的內部，所述第一桿體與所述換擋桿連接，所述第二桿體與所述第一桿體連接。

進一步地，所述第一桿體由所述換擋桿的中部沿第一方向側向延伸，所述第二桿體由所述第一桿體的末端沿第二方向垂向延伸。

進一步地，所述換擋桿和所述第二桿體在所述換擋器總成的內部均沿第二方向延伸，所述第二方向和所述第一方向相互垂直。

進一步地，所述換擋器總成還包括磁體，所述磁體設于所述第二桿體上，所述霍爾傳感器感應所述磁體。

進一步地，所述換擋器總成還包括轉軸、回位彈簧和滑塊，所述轉軸設于所述換擋桿的中部，所述回位彈簧設于所述換擋桿的內部，所述滑塊設于所述換擋桿的底部。

進一步地，所述回位彈簧的一端與所述轉軸相抵，所述回位彈簧的另一端與所述滑塊相抵。

進一步地，所述第一桿體由所述轉軸沿第一方向側向延伸。

進一步地，所述集成EPB功能的換擋器還包括齒形槽，所述齒形槽設于所述換擋器總成的內部，所述齒形槽與所述滑塊相抵，所述齒形槽上設有坡度擋位。

進一步地，所述集成EPB功能的換擋器還包括電路板，所述電路板設于所述換擋器總成的內部，所述霍爾傳感器設于所述電路板上。

本實用新型通過集成于換擋器總成內的霍爾傳感器和磁體，在感應到換擋桿不同方向的撥動所產生的不同的磁通量變化時發送不同的電信號，達到在發送換擋信號的同時判斷是否發送啟動EPB的信號的目的，本實用新型結構簡單，操作方式輕松便捷，也能起到整車減重降本目的，具有很好的應用前景。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明