[實用新型]一種光能利用率高的遠光燈組

有效

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• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212987098U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設計）人: 黃金蘋
• 申請（專利權）人: 成都瀚德勝邦光學有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/29;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/13;F21W107/17;F21Y115/10
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權代理有限公司 51230
• 代理人: 劉東

本實用新型涉及電動自行車的遠光燈組領域，解決了現(xiàn)有目前電動摩托車和電動自行車LED大燈對于光能的利用率很低的技術問題，具體公開了一種光能利用率高的遠光燈組，包括殼體和遠光組件，所述遠光組件包括設置在殼體內底部的PCB板和設置在殼體內中部的遠光透鏡，所述PCB板上設有LED光源，其特征在于：所述PCB板上設有收光透鏡，所述收光透鏡設在LED光源外，所述收光透鏡為上下對稱、左右對稱的弧形透鏡；本實用新型通過在LED與遠光透射式透鏡之間加入收光透鏡，收光透鏡和遠光透鏡一起組合配光的方式，可以提升40％以上的光能利用率。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車的遠光燈組領域，具體涉及一種光能利用率高的遠光燈組。

背景技術

目前電動摩托車和電動自行車LED大燈，為了小型化，大多采用一個透射式的透鏡進行控光，這樣對于光能的利用率很低，LED發(fā)出的120度左右的朗伯分布的光，因為遠光要求中心強度很高，才能照射的比較遠，利于司機觀察較遠處的障礙物，所以需要盡量將光線進行準直，角度盡量做小，才能使得中心光強增強，如果透鏡離光源很近，其對于光線的準直作用受限制，出射角度較大，并且透鏡會很厚不利于加工。如果透鏡離光源很遠，雖然出射的角度比較小，但是利用起來的光很少，相應的整體遠光的亮度也比較低。目前設計的透鏡離光源距離適中的時候，透鏡厚度相對比較合理，利用率只有25％左右，導致實際裝燈效果不理想，實測體驗不夠亮。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為解決現(xiàn)有目前電動摩托車和電動自行車LED遠光大燈對于光能的利用率很低的技術問題，特提供一種光能利用率高的遠光燈組。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種光能利用率高的遠光燈組，包括殼體和遠光組件，所述遠光組件包括設置在殼體內底部的PCB板和設置在殼體內中部的遠光透鏡，所述PCB板上設有LED光源，其特征在于：所述PCB板上設有收光透鏡，所述收光透鏡設在LED光源外，所述收光透鏡為上下對稱、左右對稱的弧形透鏡。

上述方案中，所述殼體內底部設有PCB板安裝架，所述PCB板安裝在PCB板上，所述PCB板安裝架外側設有擋板固定件，所述擋板固定件上設有用于吸收多余光線的擋板。

上述方案中，所述遠光組件設有多組，相鄰兩組遠光組件之間通過擋光板隔開。

上述方案中，所述殼體內的中部設有小裝飾框架，所述小裝飾框架的下端固定連接在殼體的內底部，所述遠光透鏡通過螺栓連接在小裝飾框架上。

上述方案中，所述小裝飾框架外設有大裝飾框架，所述大裝飾框架的外端固定連接在殼體的內側壁上端，所述大裝飾框架的左右兩端安裝有日行燈。

上述方案中，所述殼體的上端安裝有透明防護罩，所述遠光組件與透明外罩之間呈傾斜設置。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過在LED光源與遠光透射式透鏡之間加入收光透鏡，收光透鏡和遠光透鏡一起組合配光的方式，可以提升40％以上的光能利用率。

2.本實用新型通過擋板的設置，實現(xiàn)了對多余雜光的吸收，避免了雜光反射對整體光斑造成影響。

3.本實用新型通過將遠光組件設有多組，可以形成多合一模組，滿足更高的亮度需求，同時將相鄰兩組遠光組件之間通過擋光板隔開的方式，避免了相鄰兩組遠光組件之間形成雜光造成相互影響的情況發(fā)生，使用更加的便利。

4.本實用新型通過透明防護罩的設置，起到了對遠光模組的保護作用，保證了整體裝置的使用壽命

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型垂直方向光路示意圖；

圖3是本實用新型水平方向光路示意圖；