[實(shí)用新型]一種減速箱的加油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022005891.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213598554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王圣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇德沃齒輪科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 陳月婷

本實(shí)用新型涉及減速箱領(lǐng)域，具體涉及一種減速箱的加油裝置，包括減速箱及儲(chǔ)油罐，所述減速箱底部與儲(chǔ)油罐底部通過(guò)輸油管連接，所述儲(chǔ)油罐罐體內(nèi)部設(shè)有可沿儲(chǔ)油罐內(nèi)壁軸線方向滑動(dòng)的活塞，所述儲(chǔ)油罐端口設(shè)有壓蓋，所述壓蓋蓋體中心設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)部設(shè)有絲桿，所述絲桿一端伸入至連接槽內(nèi)，所述絲桿位于儲(chǔ)油罐外部一端設(shè)有手柄。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速箱領(lǐng)域，具體涉及一種減速箱的加油裝置。

背景技術(shù)

減速箱是采用齒輪傳動(dòng)的方式進(jìn)行傳動(dòng)，在傳動(dòng)過(guò)程中通過(guò)傳動(dòng)齒輪直徑大小改變輸出的轉(zhuǎn)速，減速箱通常在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上安裝小齒輪，在輸出軸承上安裝大齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)速和增大力矩的作用，減速箱內(nèi)需要加入潤(rùn)滑油對(duì)減速箱內(nèi)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，變速箱在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，潤(rùn)滑油經(jīng)常通過(guò)軸與軸承連接處縫隙流失，當(dāng)油位降低至正常運(yùn)行油位以下，容易造成齒輪之間磨損加重，現(xiàn)有的加油操作是使用油壺對(duì)變速箱進(jìn)行加油操作，操作麻煩，現(xiàn)場(chǎng)還需要設(shè)置專(zhuān)門(mén)的空間進(jìn)行存放加油設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種減速箱的加油裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為一種減速箱的加油裝置，包括減速箱及儲(chǔ)油罐，所述減速箱底部與儲(chǔ)油罐底部通過(guò)輸油管連接，所述儲(chǔ)油罐罐體內(nèi)部設(shè)有可沿儲(chǔ)油罐內(nèi)壁軸線方向滑動(dòng)的活塞，所述儲(chǔ)油罐端口設(shè)有壓蓋，所述壓蓋蓋體中心設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)部設(shè)有絲桿，所述絲桿一端伸入至連接槽內(nèi)，所述絲桿位于儲(chǔ)油罐外部一端設(shè)有手柄。

作為改進(jìn)，所述通孔內(nèi)壁設(shè)有與絲桿配合連接的內(nèi)螺紋。

作為改進(jìn)，所述輸油管管體設(shè)有單向閥。

作為改進(jìn)，所述減速箱外部設(shè)有用于監(jiān)測(cè)箱內(nèi)油位的油位計(jì)。

作為改進(jìn)，所述壓蓋蓋體內(nèi)側(cè)壁與儲(chǔ)油罐罐口外壁之間通過(guò)螺紋連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：

設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，占用空間小，使用方便，可以隨時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行補(bǔ)油操作。

附圖說(shuō)明

圖1是減速箱的加油裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是加油裝置剖視示意圖。

圖1-圖2所示：1、減速箱，2、儲(chǔ)油罐，3、輸油管，4、壓蓋，401、通孔，5、活塞，501、連接槽，6、絲桿，7、手柄，8、油位計(jì)，9、單向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種減速箱的加油裝置做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

結(jié)合附圖1-圖2一種減速箱的加油裝置裝置，包包括減速箱1及儲(chǔ)油罐2，所述減速箱1底部與儲(chǔ)油罐2底部通過(guò)輸油管3連接，所述儲(chǔ)油罐2罐體內(nèi)部設(shè)有可沿儲(chǔ)油罐2內(nèi)壁軸線方向滑動(dòng)的活塞5，所述儲(chǔ)油罐2端口設(shè)有壓蓋4，所述壓蓋4蓋體中心設(shè)有通孔401，所述通孔401內(nèi)部設(shè)有絲桿6，所述絲桿6一端伸入至連接槽501內(nèi)，所述絲桿6位于儲(chǔ)油罐2外部一端設(shè)有手柄7。

作為本實(shí)施例較佳實(shí)施方案的是，所述通孔401內(nèi)壁設(shè)有與絲桿6配合連接的內(nèi)螺紋。

作為本實(shí)施例較佳實(shí)施方案的是，所述輸油管3管體設(shè)有單向閥9。

作為本實(shí)施例較佳實(shí)施方案的是，所述減速箱1外部設(shè)有用于監(jiān)測(cè)箱內(nèi)油位的油位計(jì)8。

作為本實(shí)施例較佳實(shí)施方案的是，所述壓蓋4蓋體內(nèi)側(cè)壁與儲(chǔ)油罐2罐口外壁之間通過(guò)螺紋連接。