[實用新型]一種自動送軌裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022005094.5
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN214877818U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 郭正衛(wèi);朱永峰;楊杰
• 申請（專利權）人: 洛陽中鐵強力機械有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動送軌裝置，包括行走軌道（1）、支撐底座（3）、升降機構（4）和上部連接梁（6），其特征是：所述行走軌道（1）上安裝有行走機構（2），所述行走機構（2）的行走端與行走軌道（1）連接，所述支撐底座（3）的位置與行走軌道（1）的位置相對應且行走軌道（1）穿過支撐底座（3），所述支撐底座（3）上扣接有橫移限位及反扣機構（7），所述橫移限位及反扣機構（7）的位置與行走軌道（1）的位置相對應，所述升降機構（4）的伸縮端與橫移限位及反扣機構（7）連接，所述支撐底座（3）上安裝有軌道橫向定位機構（5），所述軌道橫向定位機構（5）位于升降機構（4）的一側，所述軌道橫向定位機構（5）的伸縮端與橫移限位及反扣機構（7）連接，所述上部連接梁（6）的底端與橫梁連接，所述升降機構（4）位于橫梁上且固定連接，所述上部連接梁（6）的伸縮端與升降機構（4）連接，所述橫梁的下表面安裝有連接柱，所述連接柱的位置與行走機構（2）行走端的位置相對應且滑動連接。

2.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述行走軌道（1）為鋼板焊制箱型梁，所述行走軌道（1）的上部鋪設有方鋼軌道，所述方鋼軌道的側面設有齒條，所述行走軌道（1）通過齒條與行走機構（2）的行走端嚙合連接，所述行走機構（2）的限位端與方鋼軌道卡接，所述行走軌道（1）的底部設有橡膠墊塊。

3.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述行走機構（2）包括行走軌道反扣輪（204），所述行走軌道反扣輪（204）的數量為兩組，每組行走軌道反扣輪（204）的數量為兩個，所述行走軌道反扣輪（204）位于行走軌道（1）上且滑動連接，所述行走軌道反扣輪（204）上固定連接有行走架（201），所述行走架（201）內安裝有兩個行走輪（202），兩個行走輪（202）位于連接柱的兩側，所述行走輪（202）與行走軌道（1）嚙合連接，所述行走架（201）上安裝有驅動電機（203），所述驅動電機（203）通過齒輪組與行走輪（202）連接，所述齒輪組位于行走架（201）上且固定連接，所述行走架（201）上安裝有軌道前移驅動機構（205），所述軌道前移驅動機構（205）內安裝有卷筒，所述卷筒的位置與橫梁的位置相對應且接觸連接，所述行走架（201）的一側安裝有軌道限位輪（206），所述軌道限位輪（206）的位置與行走軌道（1）的位置相對應且接觸連接。

4.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述支撐底座（3）為鋼板焊制門式結構。

5.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述軌道橫向定位機構（5）由橫移底座和橫移油缸組成，所述橫移底座位于支撐底座（3）上且固定連接，所述橫移油缸的伸縮端與升降機構（4）的固定端連接。

6.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述升降機構（4）由升降油缸和升降伸縮盒組成，所述升降油缸位于升降伸縮盒內，所述軌道橫向定位機構（5）的伸縮端與升降伸縮盒連接。

7.根據權利要求1所述的自動送軌裝置，其特征是：所述上部連接梁（6）由上部縱梁和上部連接柱及油缸上座組成，所述上部縱梁與油缸上座連接，所述油缸上座的伸縮端與升降機構（4）連接，所述上部連接柱與上部縱梁連接，所述上部連接柱與橫梁連接。