[實用新型]一種道路橋梁施工用模板緊固裝置

有效

• 申請號: 202022003401.6
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN214245374U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 侯永浩
• 申請（專利權）人: 侯永浩
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于道路橋梁施工技術領域，尤其為一種道路橋梁施工用模板緊固裝置，針對在現有技術中在對模板進行安裝時，對模板的固定效果差，不便于對模板進行固定，影響了模板的使用效果的問題，現提出如下方案，其包括混凝土層，所述混凝土層的頂部活動放置有模板本體，混凝土層的頂部固定安裝有兩個底板，兩個底板的頂部均轉動安裝有螺紋桿的底端，兩個螺紋桿中位于右側的螺紋桿的頂端固定安裝有把手，兩個螺紋桿的外側均固定安裝有皮帶輪，兩個皮帶輪上傳動連接有同一個皮帶。本實用新型結構設計合理，操作簡單，可以從四個面對模板本體進行固定，有效的提高對模板本體的緊固效果，提高了其使用效果。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁施工技術領域，尤其涉及一種道路橋梁施工用模板緊固裝置。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成，其中，接觸混凝土并控制預定尺寸、形狀、位置的構造部分稱為模板。模板雖然是輔助性結構，但在混凝土施工中至關重要。在水利工程中，模板工程的造價，占鋼筋混凝土結構物造價的15～30％,占少筋混凝土造價的5～15％，制作與安裝模板的勞動力用量約占混凝土工程總用量的28～45％。模板的設計與組裝工藝是混凝土施工中不容忽視的一個重要環節。

但是，在現有技術中在對模板進行安裝時，對模板的固定效果差，不便于對模板進行固定，影響了模板的使用效果，因此我們提出了一種道路橋梁施工用模板緊固裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決在現有技術中在對模板進行安裝時，對模板的固定效果差，不便于對模板進行固定，影響了模板的使用效果的缺點，而提出的一種道路橋梁施工用模板緊固裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁施工用模板緊固裝置，包括混凝土層，所述混凝土層的頂部活動放置有模板本體，混凝土層的頂部固定安裝有兩個底板，兩個底板的頂部均轉動安裝有螺紋桿的底端，兩個螺紋桿中位于右側的螺紋桿的頂端固定安裝有把手，兩個螺紋桿的外側均固定安裝有皮帶輪，兩個皮帶輪上傳動連接有同一個皮帶，兩個螺紋桿的外側均螺紋安裝有卡板，兩個卡板相互靠近的一側固定安裝有同一個固定座，固定座內開設有連接槽，連接槽內轉動安裝有第一轉軸，連接槽內轉動安裝有兩個第二轉軸，兩個第二轉軸的頂端與第一轉軸的外側分別固定安裝有第一錐形齒輪與兩個錐形齒輪，四個錐形齒輪中位于同側的兩個錐形齒輪相嚙合，兩個第二轉軸的底端均固定安裝有齒輪，連接槽內滑動安裝有兩個齒條，兩個齒條分別與相對應的齒輪相嚙合，兩個齒條的底部均固定安裝有連接板的頂部，兩個連接板的底部均延伸至固定座的下方，兩個連接板相互靠近的一側均固定安裝有防護板，固定座的底部固定安裝有多個彈簧的頂端，多個彈簧的底端固定安裝有同一個壓板。

優選的，所述底板的內側開設有多個螺栓孔，多個螺栓孔的內側均螺紋安裝有螺栓，便于固定安裝底板。

優選的，所述卡板的內側開設有螺紋孔，卡板通過螺紋孔螺紋安裝在螺紋桿的外側，便于將卡板與螺紋桿螺紋連接。

優選的，所述連接槽的一側內壁上固定安裝有軸承的外圈，第一轉軸與軸承的內圈固定套接，便于轉動安裝第一轉軸。

優選的，所述連接槽的兩側內壁上固定安裝有同一個固定板，兩個第二轉軸均轉動安裝在固定板的內側，便于轉動安裝第二轉軸。

優選的，所述連接槽的底部開設有兩個開口，連接板通過開口延伸至固定座的下方，開口內固定安裝有兩個限位桿，連接板滑動連接在兩個限位桿的外側，對連接板起到一定的限位作用。