[實用新型]用于飛機表面涂層的噴涂裝置

有效

• 申請號: 202021996927.2
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN213255182U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 胡少華;王海濤;朱華
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍航空大學
• 主分類號: B05B7/08
• 分類號: B05B7/08;B05B7/06;B05B7/12
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型提供了一種用于飛機表面涂層的噴涂裝置。該技術方案對噴槍的內部構造進行了改進，并利用氣體介質在外周方向上對噴出的涂料加以引導。具體來看，本實用新型在主流道中利用支撐架固定了占位芯桿，同時在主流道前端增設引導帽并確保占位芯桿貫穿引導帽，從而構建出環隙作為涂料外噴的端口，使涂料在噴出的初始階段呈環狀分布。在此基礎上，在噴槍前端加裝環繞有凸出爪的導向座，在凸出爪中開設噴氣通道，并確保噴氣通道前端口朝向軸線方向；基于這種構造，使噴出的、呈環狀分布的涂料被氣流向中心推聚，從而以較為集中的狀態到達蒙皮表面。本實用新型尤其適用于飛機表面的補漆作業。

技術領域

本實用新型涉及航空維修技術領域，具體涉及一種用于飛機表面涂層的噴涂裝置。

背景技術

航空維修是指對航空器及其上的技術裝備進行的維護和修理的作業過程，是航空業的重要組成部分，也是航空器使用的前提和必要條件，對于確保航空器安全具有重要意義。飛機外表涂裝有蒙皮涂料，在飛機防腐、防火、隔熱等方面發揮著重要作用。在飛機飛行過程中，可能因摩擦、振動、雷擊等原因而出現掉漆現象，此時若不及時進行補漆，則可能導致周邊的正常漆面陸續脫落，甚至造成掉漆位置的局部銹蝕。因此，補漆作業是飛機維修的重要環節。

目前，用于補漆的常規噴槍僅在噴口末端對涂料加以引導，由于在微觀層面上，到達噴口處的涂料初速度方向不一，因此，當涂料噴出一段后，自然呈現散熱狀分布。這種狀態對常規噴涂作業多屬于可接受的程度，但對于蒙皮涂料而言，由于需要涂料與蒙皮接觸的瞬間具有較高的垂直壓力，因此，常規噴槍很難滿足這一要求，導致涂料的附著性不良，在固化過程漆膜可能發生水平遷移從而導致厚度不均一的問題。

發明內容

本實用新型旨在針對現有技術的技術缺陷，提供一種用于飛機表面涂層的噴涂裝置，以解決常規噴槍在噴涂時，涂料匯聚效果不佳的技術問題。

為實現以上技術目的，本實用新型采用以下技術方案：

用于飛機表面涂層的噴涂裝置，包括噴槍，主流道，占位芯桿，支撐架，引導帽，噴口，導向座，緊固螺帽，凸出爪，噴氣通道，空氣流道，調節旋鈕，連通口，握柄，槽體，其中，在噴槍中具有主流道，占位芯桿通過支撐架固定連接在主流道中，占位芯桿的軸線與主流道的軸線相互重合，在主流道的前端固定連接有引導帽，占位芯桿貫穿引導帽，占位芯桿與引導帽之間留有環隙；導向座通過緊固螺帽固定連接在噴槍前端，在導向座的中心位置具有噴口，所述環隙位于所述噴口中，在噴口的外周具有凸出爪，在凸出爪中具有噴氣通道，所述噴氣通道的前端口朝向所述軸線方向，在噴槍中具有空氣流道，在空氣流道與噴氣通道之間具有調節旋鈕，在調節旋鈕上具有連通口，在調節旋鈕上固定連接有握柄，在噴槍上具有槽體，調節旋鈕嵌入至槽體中。

作為優選，還包括凹槽，所述凹槽有若干個，所述凹槽位于噴口的邊緣位置。

作為優選，凸出爪有4個，4個凸出爪均布于噴口外周。

作為優選，在空氣流道中固定連接有氣體濾芯。

作為優選，占位芯桿的前端為弧面形狀，占位芯桿的前端前凸至噴口前方。