[實(shí)用新型]一種大燈組合開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021987051.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213228457U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐小增
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州旭呈汽車(chē)電器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/00
• 代理公司: 杭州永繹專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33317
• 代理人: 閻忠華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大燈組合開(kāi)關(guān)，包括底殼和安裝在底殼上的外殼；其特征是還包括安裝在底殼上的警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)；所述外殼上設(shè)有與警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)相適配的開(kāi)關(guān)槽；所述底殼上還安裝有與警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的電路板。該實(shí)用新型通過(guò)將警告開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)以及大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在同一器件上，無(wú)需分別采用獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，節(jié)省材料，減少裝配部件，簡(jiǎn)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，節(jié)省汽車(chē)上裝配器件的空間，提高裝配速度，降低制造成本，且將大燈開(kāi)關(guān)和大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)集與同一器件，在使用時(shí)能夠輕易找到開(kāi)關(guān)，并且在大燈打開(kāi)時(shí)能夠隨手進(jìn)行調(diào)整大燈的照射高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及開(kāi)關(guān)，具體是指一種大燈組合開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)上設(shè)有很多不同的開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制相應(yīng)的器件，例如警告開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)和大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，每一個(gè)開(kāi)關(guān)都是采用獨(dú)立的結(jié)構(gòu)并且安裝在汽車(chē)內(nèi)不同的位置，裝配麻煩、裝配效率低且占用空間較大，車(chē)內(nèi)所安裝的控制開(kāi)關(guān)較多，對(duì)于不熟悉本車(chē)輛的人員，在需要使用相應(yīng)的開(kāi)關(guān)時(shí)尋找時(shí)較為麻煩，多個(gè)獨(dú)立開(kāi)關(guān)的制作成本也較高。為此，提出一種大燈組合開(kāi)關(guān)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決以上問(wèn)題而提出一種大燈組合開(kāi)關(guān)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種大燈組合開(kāi)關(guān)，包括底殼和安裝在底殼上的外殼；其特征是還包括安裝在底殼上的警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)；所述外殼上設(shè)有與警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)相適配的開(kāi)關(guān)槽；所述底殼上還安裝有與警告開(kāi)關(guān)、大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)和大燈開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的電路板。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述警告開(kāi)關(guān)包含安裝在底殼與外殼之間的安裝座以及安裝在安裝座上的警告按鈕；所述底殼上設(shè)有安裝臺(tái)，安裝座上設(shè)有限位槽，外殼上設(shè)有與限位槽相適配的限位塊。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)包含通過(guò)螺釘安裝在底殼上的固定架以及活動(dòng)安裝在固定架上的調(diào)節(jié)輪，調(diào)節(jié)輪上設(shè)有調(diào)節(jié)齒輪。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述固定架上還設(shè)有滑槽，滑槽中滑動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊上設(shè)有若干與調(diào)節(jié)齒輪嚙合連接的齒槽；所述調(diào)節(jié)塊底部還設(shè)有導(dǎo)電條。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述大燈開(kāi)關(guān)包含固定安裝在底殼上的支撐架、活動(dòng)安裝在支撐架上的旋鈕、與旋鈕連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)塊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板；所述外殼上還設(shè)有若干壓簧限位塊，所述壓簧限位塊上設(shè)有壓簧限位槽，壓簧限位槽中安裝有壓簧和鋼球，所述鋼球與轉(zhuǎn)動(dòng)板接觸；所述底殼上還安裝有定位桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與定位桿滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與鋼球的接觸面為波浪型接觸面。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有配合塊，配合塊上設(shè)有導(dǎo)向塊和卡塊，所述旋鈕上設(shè)有與配合塊相適配的配合槽，配合槽中設(shè)有與導(dǎo)向塊相適配的導(dǎo)向槽以及與卡塊相適配的卡槽；所述旋鈕通過(guò)配合槽和導(dǎo)向槽與配合塊和導(dǎo)向塊配合連接后，通過(guò)卡塊和卡槽的配合與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上還設(shè)有若干調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽上還設(shè)有擋塊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有通孔，通孔中安裝有聯(lián)動(dòng)塊；所述聯(lián)動(dòng)塊與調(diào)節(jié)槽的接觸面為球形面，聯(lián)動(dòng)塊內(nèi)還安裝有彈簧；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上還安裝有限定彈簧位置的固定銷(xiāo)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上還安裝有導(dǎo)電簧片；所述底殼上還設(shè)有導(dǎo)電盒，所述導(dǎo)電盒中設(shè)有導(dǎo)柱安裝槽，導(dǎo)柱安裝槽中安裝有導(dǎo)電彈簧和導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱上設(shè)有與導(dǎo)電簧片接觸的觸點(diǎn)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述外殼上還設(shè)有行程限位槽，所述旋鈕上設(shè)有與行程限位槽滑動(dòng)連接的行程限位塊。

本實(shí)用新型通過(guò)將警告開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)以及大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)置在同一器件上，無(wú)需分別采用獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，節(jié)省材料，減少裝配部件，簡(jiǎn)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，節(jié)省汽車(chē)上裝配器件的空間，提高裝配速度，降低制造成本，且將大燈開(kāi)關(guān)和大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)集與同一器件，在使用時(shí)能夠輕易找到開(kāi)關(guān)，并且在大燈打開(kāi)時(shí)能夠隨手進(jìn)行調(diào)整大燈的照射高度。

附圖說(shuō)明