[實用新型]一種道路橋梁兩側用的聲屏障

有效

• 申請號: 202021984892.0
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN213389791U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張宇娜;隋春來
• 申請（專利權）人: 中國市政工程中南設計研究總院有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 佛新瑜

本實用新型提供一種道路橋梁兩側用的聲屏障。道路橋梁兩側用的聲屏障包括底板、隔音板、支撐機構、消音機構和鎖緊機構，底板的頂部固定安裝有安裝軌，安裝塊固定安裝在隔音板的側壁上，滑套滑動連接在滑桿的桿壁上，支撐桿的一端與滑套的外壁固定連接，支撐桿的另一端滑動連接有滑筒，滑筒與安裝塊螺紋連接，消音機構安裝在隔音板的內部，鎖緊機構安裝在安裝軌上。本實用新型提供的道路橋梁兩側用的聲屏障具有能后根據需要將若干組隔音屏障進行組裝成合適長度，并且便于安裝拆卸，當需要更換時只需將損壞的隔音屏障拆除即可，不僅節省資源還可以提高隔音屏障穩定性的優點。

技術領域

本實用新型涉及消音設備領域，尤其涉及一種道路橋梁兩側用的聲屏障。

背景技術

隔聲屏障是一個隔聲設施。它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。隔聲屏障主要用于公路，鐵路，高鐵等交通噪聲治理，起到隔音降噪的作用。當然，現有的一些橋梁的兩旁，也設置有隔音屏。修建橋梁是為了連接山、湖、海兩側的道路，橋梁的上方和下方都是很空曠的。

目前的隔音屏障大多是直接通過水泥砌在橋梁的頂部，固定之后就無法進行拆卸分離，并且隔音屏障的長度也是固定的，當隔音屏障受損時拆卸更換很不方便，并且需要將整個隔音屏障拆除浪費資源，而部分橋梁過高風力較大，隔音屏障沒有支撐作用，容易被大風吹倒。

因此，有必要提供一種新的道路橋梁兩側用的聲屏障解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種能后根據需要將若干組隔音屏障進行組裝成合適長度，并且便于安裝拆卸，當需要更換時只需將損壞的隔音屏障拆除即可，不僅節省資源還可以提高隔音屏障穩定性的道路橋梁兩側用的聲屏障。

本實用新型提供的道路橋梁兩側用的聲屏障包括：底板，所述底板的頂部固定安裝有安裝軌；隔音板，所述隔音板滑動連接在安裝軌的內部；支撐機構，所述支撐機構包括安裝塊、支撐桿、滑套和滑筒，所述底板的頂部固定安裝有隔板，所述隔板的側壁上固定安裝有滑桿，所述安裝塊固定安裝在隔音板的側壁上，所述滑套滑動連接在滑桿的桿壁上，所述支撐桿的一端與滑套的外壁固定連接，所述支撐桿的另一端滑動連接有滑筒，所述滑筒遠離支撐桿的一端與安裝塊螺紋連接；消音機構，所述消音機構安裝在隔音板的內部；鎖緊機構，所述鎖緊機構安裝在安裝軌上。

優選的，所述消音機構包括轉軸和消音板，所述隔音板的內部開設有消音腔，所述隔音板的內底壁上轉動連接有若干組轉軸，所述轉軸的外壁上固定安裝有消音板。

優選的，所述消音板包括輕質板、巖棉和硅酸鈣板，所述輕質板固定安裝在轉軸的外壁上，所述巖棉和硅酸鈣板分別粘接在輕質板的兩側。

優選的，所述鎖緊機構包括絲桿、壓塊和滑塊，所述安裝軌的內部開設有空腔，所述空腔的內側壁上轉動連接有絲桿，所述安裝軌的內底壁上開設有與空腔相連通的滑槽，所述壓塊滑動連接在安裝軌的頂部，所述滑塊固定安裝在壓塊的底部，所述滑塊穿過滑槽延伸至空腔的內部，且所述滑塊位于空腔內部的側壁與絲桿螺紋連接。

優選的，所述隔音板的一端側壁上開設有壓槽，所述隔音板的另一端固定安裝有與壓槽相匹配的密封壓墊。

優選的，所述隔音板的表面開設有均勻分布的導流槽。

與相關技術相比較，本實用新型提供的道路橋梁兩側用的聲屏障具有如下有益效果：

本實用新型提供一種道路橋梁兩側用的聲屏障，先把底板砌在橋梁的頂部，然后根據需要把若干組隔音板插接到底板頂部的安裝軌上，并拼接在一起，再通過支撐機構對各組隔音板進行支撐，然后再通過鎖緊機構將各組拼接好的隔音板進行壓緊固定，隔音板內部的消音機構可以對噪音進行消除，從而能后根據需要將若干組隔音屏障進行組裝成合適長度，并且便于安裝拆卸，當需要更換時只需將損壞的隔音屏障拆除即可，不僅節省資源還可以提高隔音屏障穩定性。