[實用新型]一種汽車減震器貯液筒沖壓裝置

有效

• 申請號: 202021983432.6
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN213409972U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 陸華平
• 申請（專利權）人: 上海金眾汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂楚姍

本實用新型公開了一種汽車減震器貯液筒沖壓裝置，其特征在于，包括：一固定平臺，所述固定平臺上安裝有下部支撐模具，支撐架貫穿所述下部支撐模具后將上部活動模具安裝在所述支撐架上，在所述支撐架頂部設有控制所述上部活動模具升降的液壓機構，其中，所述上部活動模具為T字形結構，所述T字形結構的豎端安裝在所述液壓機構的輸出端上，所述T字形結構的橫端兩側分別與支撐架相連。本實用新型可以將徑向沖壓的形變應力控制在跳動公差的范圍之內，提高汽車減震器貯液筒的加工精度。

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器貯液筒加工領域，具體涉及一種汽車減震器貯液筒沖壓裝置。

背景技術

汽車減震器貯液筒加工當中容易受到徑向沖壓的影響導致跳動公差超差。從而影響汽車減震器貯液筒的加工精度。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種汽車減震器貯液筒沖壓裝置。

為了實現本發明的目的，所采用的技術方案是：

一種汽車減震器貯液筒沖壓裝置，包括：

一固定平臺，所述固定平臺上安裝有下部支撐模具，支撐架貫穿所述下部支撐模具后將上部活動模具安裝在所述支撐架上，在所述支撐架頂部設有控制所述上部活動模具升降的液壓機構，其中，所述上部活動模具為T字形結構，所述T字形結構的豎端安裝在所述液壓機構的輸出端上，所述T字形結構的橫端兩側分別與支撐架相連。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述液壓機構為四柱液壓機構，所述四柱液壓機構的兩側分別與所述支撐架頂部相連。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型可以將徑向沖壓的形變應力控制在跳動公差的范圍之內，提高汽車減震器貯液筒的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖(下壓)。

圖2為本實用新型的結構示意圖(上升)。

圖3為本實用新型的結構示意圖(汽車減震器貯液筒)。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1或2所示的汽車減震器貯液筒沖壓裝置100，包括了用來起固定和放置其他組件的固定平臺110，在固定平臺110上安裝有下部支撐模具120。下部支撐模具120通過緊固件可拆卸的安裝在固定平臺110上。

支撐架130貫穿下部支撐模具120后將上部活動模具140安裝在支撐架130。在支撐架130頂部設有控制上部活動模具140升降的四柱液壓機構150。

上部活動模具140為T字形結構，T字形結構的豎端141安裝在四柱液壓機構150的輸出端151上，T字形結構的橫端142兩側分別與支撐架130兩側的支撐桿131和132相連。

因為具備上述結構，本實用新型的工作原理在于：

首先通過四柱液壓機構150將上部活動模具140上升后將待沖壓的汽車減震器貯液筒200放入下部支撐模具120。