[實(shí)用新型]一種車用渦旋空氣壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021978115.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN212690336U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁奉敏;王洪帥
• 申請（專利權(quán)）人: 河北昊方新能源科技有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C28/24;F04C29/06;F04C29/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權(quán)

本申請?zhí)峁┮环N車用渦旋空氣壓縮機(jī)，包括：電機(jī)、動(dòng)渦旋盤及靜渦旋盤；電機(jī)內(nèi)設(shè)偏心驅(qū)動(dòng)軸，偏心驅(qū)動(dòng)軸的輸出端通過傳動(dòng)組件連接至動(dòng)渦旋盤，動(dòng)渦旋盤上設(shè)第一壓縮腔，靜渦旋盤設(shè)第二壓縮腔，第一壓縮腔與第二壓縮腔嚙合連接；靜渦旋盤后側(cè)設(shè)有排氣腔，排氣腔通過排氣孔與第二壓縮腔連通；排氣腔內(nèi)靠近排氣孔的一側(cè)分別設(shè)彈性排氣閥片及帶有設(shè)定彎曲弧度的限位片；靜渦旋盤上還設(shè)第一蓋板，第一蓋板上依次設(shè)與排氣孔連通的排氣通道及排氣口。當(dāng)空壓機(jī)瞬間停止時(shí)，排氣腔內(nèi)未及時(shí)排出的高溫高壓氣體在排氣閥片的單向?qū)蛑鼓孀饔孟拢蛔柚乖谂艢馇惑w內(nèi)不能回流至靜渦旋盤內(nèi)，從而避免靜渦旋盤甚至動(dòng)渦旋盤的側(cè)壁受力，從而提高空壓機(jī)的壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用渦旋空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

車用渦旋空氣壓縮機(jī)的工作模式為間斷式，在工作瞬間停止時(shí)，空壓機(jī)排氣口與外接管道單向閥中間的氣路中含有未及時(shí)排出的高溫高壓氣，這部分未及時(shí)排出的高溫高壓氣體瞬間回流到壓縮機(jī)動(dòng)、靜渦旋盤嚙合的壓縮腔體內(nèi)，高溫高壓氣體會(huì)使動(dòng)、靜渦旋盤側(cè)壁受力，隨著間斷性工作的頻繁進(jìn)行，動(dòng)、靜渦旋盤側(cè)壁承受頻繁的交變力后易損壞動(dòng)，導(dǎo)致空壓機(jī)壽命降低。

壓縮機(jī)的震動(dòng)及噪音一部分來自排氣時(shí)氣流的脈動(dòng)沖擊聲，傳統(tǒng)壓縮機(jī)通過動(dòng)、靜渦旋盤嚙合進(jìn)行壓縮，多級壓縮后的高溫高壓氣體通過單一的排氣管直接排到系統(tǒng)中，氣體脈動(dòng)沖擊聲得不到有效的遏制衰減，使整機(jī)噪音及震動(dòng)增大。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的目的是針對以上問題，提供一種車用渦旋空氣壓縮機(jī)。

第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車用渦旋空氣壓縮機(jī)，包括：電機(jī)、動(dòng)渦旋盤及靜渦旋盤；所述電機(jī)內(nèi)設(shè)有偏心驅(qū)動(dòng)軸，所述偏心驅(qū)動(dòng)軸的輸出端通過傳動(dòng)組件連接至動(dòng)渦旋盤，所述動(dòng)渦旋盤上設(shè)有第一壓縮腔，所述靜渦旋盤對應(yīng)所述第一壓縮腔設(shè)有第二壓縮腔，所述第一壓縮腔與第二壓縮腔嚙合連接；所述靜渦旋盤遠(yuǎn)離第二壓縮腔的一側(cè)設(shè)有排氣腔，所述排氣腔與第二壓縮腔之間設(shè)有排氣孔，所述排氣腔通過排氣孔與第二壓縮腔連通；所述排氣腔內(nèi)靠近排氣孔的一側(cè)設(shè)有彈性排氣閥片，所述排氣閥片遠(yuǎn)離排氣孔的一側(cè)設(shè)有帶有設(shè)定彎曲弧度的限位片，所述排氣閥片及限位片的一端固定在排氣腔靠近排氣孔一側(cè)的側(cè)壁上；所述靜渦旋盤遠(yuǎn)離動(dòng)渦旋盤的一側(cè)固定有第一蓋板，所述第一蓋板上設(shè)有排氣通道及排氣口，所述排氣通道與所述排氣腔相連通設(shè)置，所述排氣口設(shè)置在排氣通道遠(yuǎn)離排氣腔的一側(cè)并與所述排氣通道連通。

根據(jù)本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述第一蓋板的表面設(shè)有若干散熱片。

根據(jù)本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述排氣閥片的中下部固定在排氣腔的側(cè)壁上，排氣閥片的中上部對應(yīng)排氣孔設(shè)置。

根據(jù)本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述限位片的中下部固定在排氣腔的側(cè)壁上，限位片的中上部設(shè)有設(shè)定彎曲弧度。

根據(jù)本申請實(shí)施例提供的技術(shù)方案，所述排氣腔的內(nèi)徑尺寸大于所述排氣通道的內(nèi)徑尺寸及排氣孔的孔徑尺寸。

本發(fā)明的有益效果：本申請?zhí)峁┮环N車用渦旋空氣壓縮機(jī)，在靜渦旋盤排氣孔后端設(shè)置排氣腔并在腔體內(nèi)設(shè)置排氣閥片及限位片，當(dāng)正常工作排氣時(shí)，高溫高壓氣體將排氣閥片的一端頂開張開一定角度后使得高溫高壓氣體排到排氣腔內(nèi)，經(jīng)冷卻后最終由第一蓋板的排氣口排出機(jī)體；當(dāng)空壓機(jī)工作瞬間停止時(shí)，排氣腔體內(nèi)未及時(shí)排出的高溫高壓氣體在排氣閥片的單向?qū)蛑鼓娴淖饔孟拢蛔柚乖谂艢馇惑w內(nèi)不能回流至靜渦旋盤內(nèi)，從而避免靜渦旋盤甚至動(dòng)渦旋盤的側(cè)壁受力，從而提高空壓機(jī)的壽命。而且在靜渦旋盤的排氣孔后端增加排氣腔，帶有脈動(dòng)沖擊的高溫高壓氣體先排到較大的排氣腔體內(nèi)，在第一蓋板的排氣通道內(nèi)經(jīng)過冷卻后由排氣口排出機(jī)體，帶有脈沖沖擊的高溫高壓氣體從狹小的排氣孔進(jìn)入較大空間的排氣腔，冷卻后再通過狹小的第一蓋板的排氣口排出，從而使得氣體脈動(dòng)沖擊聲得到有效的遏制衰減，降低整機(jī)的震動(dòng)及噪音。

附圖說明

圖1為本申請第一種實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；