[實用新型]一種車用渦旋空氣壓縮機

有效

• 申請號: 202021978115.5
• 申請日: 2020-09-11
• 公開（公告）號: CN212690336U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 梁奉敏;王洪帥
• 申請（專利權）人: 河北昊方新能源科技有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C28/24;F04C29/06;F04C29/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本申請提供一種車用渦旋空氣壓縮機，包括：電機、動渦旋盤及靜渦旋盤；電機內設偏心驅動軸，偏心驅動軸的輸出端通過傳動組件連接至動渦旋盤，動渦旋盤上設第一壓縮腔，靜渦旋盤設第二壓縮腔，第一壓縮腔與第二壓縮腔嚙合連接；靜渦旋盤后側設有排氣腔，排氣腔通過排氣孔與第二壓縮腔連通；排氣腔內靠近排氣孔的一側分別設彈性排氣閥片及帶有設定彎曲弧度的限位片；靜渦旋盤上還設第一蓋板，第一蓋板上依次設與排氣孔連通的排氣通道及排氣口。當空壓機瞬間停止時，排氣腔內未及時排出的高溫高壓氣體在排氣閥片的單向導向止逆作用下，被阻止在排氣腔體內不能回流至靜渦旋盤內，從而避免靜渦旋盤甚至動渦旋盤的側壁受力，從而提高空壓機的壽命。

技術領域

本公開涉及空氣壓縮機技術領域，具體涉及一種車用渦旋空氣壓縮機。

背景技術

車用渦旋空氣壓縮機的工作模式為間斷式，在工作瞬間停止時，空壓機排氣口與外接管道單向閥中間的氣路中含有未及時排出的高溫高壓氣，這部分未及時排出的高溫高壓氣體瞬間回流到壓縮機動、靜渦旋盤嚙合的壓縮腔體內，高溫高壓氣體會使動、靜渦旋盤側壁受力，隨著間斷性工作的頻繁進行，動、靜渦旋盤側壁承受頻繁的交變力后易損壞動，導致空壓機壽命降低。

壓縮機的震動及噪音一部分來自排氣時氣流的脈動沖擊聲，傳統壓縮機通過動、靜渦旋盤嚙合進行壓縮，多級壓縮后的高溫高壓氣體通過單一的排氣管直接排到系統中，氣體脈動沖擊聲得不到有效的遏制衰減，使整機噪音及震動增大。

發明內容

本申請的目的是針對以上問題，提供一種車用渦旋空氣壓縮機。

第一方面，本申請提供一種車用渦旋空氣壓縮機，包括：電機、動渦旋盤及靜渦旋盤；所述電機內設有偏心驅動軸，所述偏心驅動軸的輸出端通過傳動組件連接至動渦旋盤，所述動渦旋盤上設有第一壓縮腔，所述靜渦旋盤對應所述第一壓縮腔設有第二壓縮腔，所述第一壓縮腔與第二壓縮腔嚙合連接；所述靜渦旋盤遠離第二壓縮腔的一側設有排氣腔，所述排氣腔與第二壓縮腔之間設有排氣孔，所述排氣腔通過排氣孔與第二壓縮腔連通；所述排氣腔內靠近排氣孔的一側設有彈性排氣閥片，所述排氣閥片遠離排氣孔的一側設有帶有設定彎曲弧度的限位片，所述排氣閥片及限位片的一端固定在排氣腔靠近排氣孔一側的側壁上；所述靜渦旋盤遠離動渦旋盤的一側固定有第一蓋板，所述第一蓋板上設有排氣通道及排氣口，所述排氣通道與所述排氣腔相連通設置，所述排氣口設置在排氣通道遠離排氣腔的一側并與所述排氣通道連通。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述第一蓋板的表面設有若干散熱片。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述排氣閥片的中下部固定在排氣腔的側壁上，排氣閥片的中上部對應排氣孔設置。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述限位片的中下部固定在排氣腔的側壁上，限位片的中上部設有設定彎曲弧度。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述排氣腔的內徑尺寸大于所述排氣通道的內徑尺寸及排氣孔的孔徑尺寸。

本發明的有益效果：本申請提供一種車用渦旋空氣壓縮機，在靜渦旋盤排氣孔后端設置排氣腔并在腔體內設置排氣閥片及限位片，當正常工作排氣時，高溫高壓氣體將排氣閥片的一端頂開張開一定角度后使得高溫高壓氣體排到排氣腔內，經冷卻后最終由第一蓋板的排氣口排出機體；當空壓機工作瞬間停止時，排氣腔體內未及時排出的高溫高壓氣體在排氣閥片的單向導向止逆的作用下，被阻止在排氣腔體內不能回流至靜渦旋盤內，從而避免靜渦旋盤甚至動渦旋盤的側壁受力，從而提高空壓機的壽命。而且在靜渦旋盤的排氣孔后端增加排氣腔，帶有脈動沖擊的高溫高壓氣體先排到較大的排氣腔體內，在第一蓋板的排氣通道內經過冷卻后由排氣口排出機體，帶有脈沖沖擊的高溫高壓氣體從狹小的排氣孔進入較大空間的排氣腔，冷卻后再通過狹小的第一蓋板的排氣口排出，從而使得氣體脈動沖擊聲得到有效的遏制衰減，降低整機的震動及噪音。

附圖說明

圖1為本申請第一種實施例的剖視結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的放大結構示意圖；