[實用新型]一種船舶用照明裝置

有效

• 申請號: 202021971879.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN212961251U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王全才
• 申請（專利權）人: 南通市濠洲船舶工程有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/15;F21V21/30;F21V14/02;F21Y115/10;F21W107/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種船舶用照明裝置，包括安裝板；安裝柱，所述安裝柱固定安裝在所述安裝板上；安裝環，所述安裝環轉動安裝在所述安裝柱上；兩個升降機構，兩個所述升降機構對稱設在所述安裝環上，兩個所述升降機構均包括齒條和齒輪，所述齒條和對應的齒輪相嚙合；第一腔體，所述第一腔體開設在所述安裝柱上。本實用新型提供的船舶用照明裝置具有使用方便，可以對航海探照燈的高度進行調節，同時可以調節航海探照燈的燈光的散光或聚光，使燈光不僅可以照射較遠的區域，同時在照射較近的區域時，可以照射的面積更大，并且可以調節航海探照燈作為船用信號燈使用的優點。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶用照明裝置。

背景技術

船舶用照明裝置有船用作業燈、航海探照燈、船用信號燈和船用應急燈等多種照明裝置，由于船只會在黑夜里工作，所以船只均會使用船舶用照明裝置。

然而傳統的船舶用照明裝置的功能單調，如航海探照燈大多在使用過程中只能對相對的事情起到作用，同時大多數航海探照燈不易對高度進行調節，對不同高矮的使用者造成不便，同時大多數航海探照燈雖然可以照射較遠的區域，但照射較近的距離時，照射面積會較小。

因此，有必要提供一種新的船舶用照明裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種使用方便，可以對航海探照燈的高度進行調節，同時可以調節航海探照燈的燈光的散光或聚光，使燈光不僅可以照射較遠的區域，同時在照射較近的區域時，可以照射的面積更大，并且可以調節航海探照燈作為船用信號燈使用的船舶用照明裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的船舶用照明裝置包括：安裝板；安裝柱，所述安裝柱固定安裝在所述安裝板上；安裝環，所述安裝環轉動安裝在所述安裝柱上；兩個升降機構，兩個所述升降機構對稱設在所述安裝環上，兩個所述升降機構均包括齒條和齒輪，所述齒條和對應的齒輪相嚙合；第一腔體，所述第一腔體開設在所述安裝柱上；電機，所述電機固定安裝在所述第一腔體的內壁上，且所述電機的輸出軸延伸至所述第一腔體外；方形柱，所述方形柱固定安裝在所述電機的輸出軸上；殼體，所述殼體設在兩個升降機構上；卡槽，所述卡槽開設在所述殼體上，且所述卡槽的內壁與所述方形柱活動連接；反光杯，所述反光杯固定安裝在所述殼體的內壁上；螺紋套筒，所述螺紋套筒轉動安裝在所述殼體上；螺紋柱，所述螺紋柱螺紋安裝在所述螺紋套筒內；多個LED燈，多個所述LED燈固定安裝在所述螺紋柱上。

優選的，兩個所述升降機構還包括兩個安裝塊、兩個第二腔體和兩個通孔，兩個所述安裝塊對稱固定安裝在安裝環上，兩個所述第二腔體分別開設在對應的安裝塊上，且兩個所述第二腔體的內壁分別與對應的所述齒輪轉動連接，兩個所述通孔開設在對應的第二腔體的內壁上，且兩個所述齒條與對應的通孔的內壁滑動連接，兩個所述齒條均與殼體轉動連接。

優選的，兩個所述升降機構還包括兩個轉動把手、兩個裝配孔、兩個卡桿和兩個彈簧，兩個所述轉動把手轉動安裝在對應的安裝塊上，且兩個轉動把手均與對應的齒輪固定連接，兩個所述裝配孔開設在對應的安裝塊上，兩個卡桿滑動安裝在對應的裝配孔上，且兩個卡桿的一端與對應的齒輪活動連接，兩個所述彈簧套設在對應的卡桿上，兩個所述彈簧的一端與對應的裝配孔的內壁固定連接，且兩個所述彈簧的另一端與對應的卡桿固定連接。

優選的，所述齒條上開設有限位槽，所述限位槽的內壁上固定安裝有滑動柱，所述通孔的內壁上固定安裝有限位塊，所述限位塊與滑動柱滑動連接，且所述限位塊與限位槽的內壁滑動連接。

優選的，所述殼體的內壁上固定安裝有通明玻璃罩，所述通明玻璃罩與反光杯相對應。

優選的，所述殼體上對稱固定安裝有兩個轉動柱，兩個所述齒條上均開設有轉動槽，所述轉動槽的內壁上均固定安裝有阻尼軸承，所述阻尼軸承的內圈與對應的轉動柱固定連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的船舶用照明裝置具有如下有益效果：