[實(shí)用新型]汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021971856.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN213040294U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙浩良;陸凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇澄龍鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16S1/02
• 分類號(hào): F16S1/02
• 代理公司: 深圳市創(chuàng)富知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44367
• 代理人: 于睿虬

1.汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，包括型材主體一(1)、型材主體二(2)、型材主體三(3)和型材主體四(4)，其特征在于：所述型材主體一(1)包括上板(11)和下板(12)，所述上板(11)底部開設(shè)有半橢圓形孔(111)，所述上板(11)左端底部一體成型設(shè)有左骨架(14)，所述上板(11)中間底部一體成型設(shè)有中骨架(18)，所述上板(11)右端底部一體成型設(shè)有右骨架(17)，所述左骨架(14)左端開設(shè)有正六邊形滑槽(13)，所述左骨架(14)右端開設(shè)有十字架形通孔一(16)，所述左骨架(14)右端一體成型設(shè)有連接板(19)，所述連接板(19)右端一體成型設(shè)有中骨架(18)，所述中骨架(18)中間開設(shè)有減重通孔(20)，所述中骨架(18)右端一體成型設(shè)有所述連接板(19)，所述中骨架(18)右端的連接板(19)的右端一體成型設(shè)有右骨架(17)，所述右骨架(17)上開設(shè)有所述十字架形通孔一(16)，所述右骨架(17)右端一體成型設(shè)有正六邊形滑塊(15)，所述左骨架(14)右端上方與所述中骨架(18)左端上方形成十字架形通孔二(23)，所述型材主體二(2)底部的下板(12)的底部開設(shè)有矩形滑槽一(121)，所述型材主體三(3)頂部的上板(11)的頂部一體成型設(shè)有矩形滑塊一(31)，所述型材主體三(3)底部的下板(12)的底部開設(shè)有矩形滑槽一(121)，所述型材主體四(4)頂部上板(11)的頂部一體成型設(shè)有矩形滑塊一(31)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述上板(11)和所述下板(12)的尺寸相同，所述左骨架(14)右端和所述右骨架(17)左端的結(jié)構(gòu)相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述左骨架(14)右端下方與所述中骨架(18)左端下方形成十字架形通孔二(23)，所述中骨架(18)右端上方與所述右骨架(17)左端上方形成十字架形通孔二(23)，所述中骨架(18)右端下方與所述右骨架(17)左端下方形成十字架形通孔二(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述矩形滑塊一(31)設(shè)有兩組，兩組所述矩形滑塊一(31)分別位于型材主體三(3)和型材主體四(4)左右兩端四分之一處，所述矩形滑槽一(121)設(shè)有兩組，兩組所述矩形滑槽一(121)分別位于所述型材主體二(2)和型材主體三(3)的左右兩端四分之一處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述正六邊形滑槽(13)內(nèi)壁尺寸與所述正六邊形滑塊(15)的外壁尺寸相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述型材主體一(1)、型材主體二(2)、型材主體三(3)和型材主體四(4)表面經(jīng)過電泳防腐處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用高強(qiáng)度鋁合金異性型材，其特征在于：所述左骨架(14)左端開設(shè)有矩形滑槽二(22)，所述右骨架(17)右端一體成型設(shè)有矩形滑塊二(21)，所述矩形滑塊二(21)外壁尺寸與所述矩形滑槽二(22)內(nèi)壁尺寸相同。