[實(shí)用新型]一種市政用道路監(jiān)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021969927.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN213043779U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡新磊;楊磊;阮康;張林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽廬峰交通工程有限公司
• 主分類號(hào): H04N7/18
• 分類號(hào): H04N7/18;H04N5/225
• 代理公司: 合肥律眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34147
• 代理人: 侯克邦

本實(shí)用新型公開了一種市政用道路監(jiān)控裝置，屬于電子眼技術(shù)領(lǐng)域，包括監(jiān)控器本體和安裝在所述監(jiān)控器本體外部的保護(hù)罩，其特征在于，所述保護(hù)罩主要由內(nèi)保護(hù)板和外保護(hù)板組成，其中所述內(nèi)保護(hù)板固定在所述監(jiān)控器本體的頂部，所述外保護(hù)板與所述內(nèi)保護(hù)板之間通過連接螺栓連接，且二者之間留有空隙，所述監(jiān)控器本體通過安裝結(jié)構(gòu)固定在安裝位置。通過將保護(hù)罩設(shè)置成雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外保護(hù)板均用來保護(hù)監(jiān)控器本體，而外保護(hù)板和內(nèi)保護(hù)板之間存在空隙，這樣即使外保護(hù)板收到撞擊而變形，也不會(huì)將撞擊力傳遞給內(nèi)保護(hù)板，從而有效地保護(hù)了內(nèi)保護(hù)板下方的監(jiān)控器本體，而且外保護(hù)板和內(nèi)保護(hù)板方便拆裝，便于更換外保護(hù)板。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電子眼技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種市政用道路監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

“電子眼”是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，又稱“電子警察”。1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對(duì)車輛檢測(cè)、光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理，是一種新的交通管理模式，有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機(jī)，用于對(duì)闖紅燈的抓拍，另一種是架設(shè)攝像機(jī)，用于對(duì)超速、闖紅燈、違章停車等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄相。無(wú)論哪種方式，都會(huì)對(duì)于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號(hào)牌識(shí)別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時(shí)開機(jī)拍攝，圖片保留時(shí)間一般是一周。

道路監(jiān)控器一般外部安裝保護(hù)罩對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，但是傳統(tǒng)監(jiān)控器的保護(hù)罩為單層結(jié)構(gòu)，在遇到冰雹或者高空墜物的情況下，外層的保護(hù)罩容易被撞擊變形，撞擊力很容易傳遞給監(jiān)控器，造成監(jiān)控器損壞，因此保護(hù)效果較差，而且監(jiān)控器一般都帶有云臺(tái)驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，但是監(jiān)控器上的電線會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)而纏繞產(chǎn)生磨損，從而降低了監(jiān)控器的使用壽命，容易出現(xiàn)故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述道路監(jiān)控裝置采用的保護(hù)罩為單層結(jié)構(gòu)，保護(hù)效果差，并且轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)容易對(duì)線路進(jìn)行磨損，提高故障率的問題提出一種市政用道路監(jiān)控裝置，具有雙層保護(hù)罩，防護(hù)效果更好，通過集電環(huán)安裝在監(jiān)控器的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上，在監(jiān)控器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免線路磨損，減少故障率的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種市政用道路監(jiān)控裝置，包括監(jiān)控器本體和安裝在所述監(jiān)控器本體外部的保護(hù)罩，其特征在于，所述保護(hù)罩主要由內(nèi)保護(hù)板和外保護(hù)板組成，其中所述內(nèi)保護(hù)板固定在所述監(jiān)控器本體的頂部，所述外保護(hù)板與所述內(nèi)保護(hù)板之間通過連接螺栓連接，且二者之間留有空隙，所述監(jiān)控器本體通過安裝結(jié)構(gòu)固定在安裝位置。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控器本體的兩側(cè)設(shè)置固定凸起，內(nèi)保護(hù)板的兩側(cè)設(shè)置插槽，插槽與固定凸起滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述外保護(hù)板與所述內(nèi)保護(hù)板之間的空隙填充海綿墊。

優(yōu)選的，所述外保護(hù)板的尺寸大于內(nèi)保護(hù)板的尺寸。

優(yōu)選的，所述安裝結(jié)構(gòu)包括固定在監(jiān)控器本體底部的連接座和固定在安裝位置的固定座，連接座和固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述連接座的一端安裝集電環(huán)，固定座的一端連接座套，集電環(huán)和座套轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過將保護(hù)罩設(shè)置成雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)、外保護(hù)板均用來保護(hù)監(jiān)控器本體，而外保護(hù)板和內(nèi)保護(hù)板之間存在空隙，這樣即使外保護(hù)板收到撞擊而變形，也不會(huì)將撞擊力傳遞給內(nèi)保護(hù)板，從而有效地保護(hù)了內(nèi)保護(hù)板下方的監(jiān)控器本體，而且外保護(hù)板和內(nèi)保護(hù)板方便拆裝，便于更換外保護(hù)板；通過在安裝結(jié)構(gòu)上設(shè)置集電環(huán)，這樣在監(jiān)控器本體轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，無(wú)需擔(dān)心線路會(huì)被纏繞，減少了線路磨損，從而有效地減少了故障率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的保護(hù)罩結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。