[實(shí)用新型]一種碟剎盤保護(hù)罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021968363.1
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN213235872U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王緒林;呂良明;張式軍;李卓;張玲兵
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市寅明機(jī)車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;B08B1/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本實(shí)用新型公開了防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的一種碟剎盤保護(hù)罩；包括第一防護(hù)罩，第一防護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有第二防護(hù)罩，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩相互靠近的前端均開設(shè)有安裝口，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有側(cè)端開口，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的內(nèi)部均開設(shè)有防護(hù)槽，兩個(gè)防護(hù)槽內(nèi)共同設(shè)有碟剎盤，第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩遠(yuǎn)離安裝口一端相互靠近的兩側(cè)均貫穿開設(shè)有貫穿孔，兩個(gè)貫穿孔的內(nèi)壁共同設(shè)有汽車軸，汽車軸穿過貫穿孔的一端與碟剎盤活動連接。本實(shí)用新型的有益效果是：本裝置安裝、拆卸方便，在不影響碟剎盤作業(yè)的同時(shí)，能為碟剎盤提供有效的防護(hù)，同時(shí)可對碟剎盤外壁的塵土進(jìn)行一定的清潔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種碟剎盤保護(hù)罩。

背景技術(shù)

碟式剎車是由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成.剎車時(shí)，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤，從而產(chǎn)生制動效果，碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種，通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用，其冷熱效果要比普通盤式剎車更好，碟式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動效能的恒定性好。

碟剎盤在下雨和泥沙道路中使用時(shí)，因泥土和沙塵進(jìn)入碟剎盤內(nèi)，對碟剎盤的側(cè)壁磨損較大，會導(dǎo)致剎車效果減弱，嚴(yán)重的則會造成交通事故，造成經(jīng)濟(jì)和人員的損傷；并且碟剎盤的邊緣大多鋒利，在對車輪處進(jìn)行檢測維修的時(shí)候，若操作人員稍不注意，則會對人體造成傷害。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種碟剎盤保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種碟剎盤保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種碟剎盤保護(hù)罩，包括第一防護(hù)罩，所述第一防護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有第二防護(hù)罩，所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩相互靠近的前端均開設(shè)有安裝口，所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有側(cè)端開口，所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的內(nèi)部均開設(shè)有防護(hù)槽，兩個(gè)所述防護(hù)槽內(nèi)共同設(shè)有碟剎盤，所述第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩遠(yuǎn)離安裝口一端相互靠近的兩側(cè)均貫穿開設(shè)有貫穿孔，兩個(gè)所述貫穿孔的內(nèi)壁共同設(shè)有汽車軸，所述汽車軸穿過貫穿孔的一端與碟剎盤活動連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述汽車軸靠近第一防護(hù)罩一端的外壁均勻固定連接有軸承，所述軸承靠近第一防護(hù)罩一側(cè)的外壁固定連接有兩個(gè)第一固定架，兩個(gè)所述第一固定架遠(yuǎn)離汽車軸的一端均固定連接有第一固定塊，兩個(gè)所述第一固定塊均通過第一固定螺栓與第一防護(hù)罩活動連接，通過軸承配合第一固定架、第一固定塊和第一固定螺栓對第一防護(hù)罩提供支撐。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述軸承靠近第二防護(hù)罩一側(cè)的外壁均勻固定連接有兩個(gè)第二固定架，兩個(gè)所述第二固定架遠(yuǎn)離汽車軸的一端均固定連接有第二固定塊，兩個(gè)所述第二固定塊均通過第二固定螺栓與第二防護(hù)罩活動連接，通過軸承配合第二固定架、第二固定塊和第二固定螺栓對第二防護(hù)罩提供支撐。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一防護(hù)罩靠近第二防護(hù)罩的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述第二防護(hù)罩與滑槽位置相匹配的兩側(cè)均固定連接有滑塊，兩個(gè)所述滑塊分別與兩個(gè)滑槽滑動連接，通過滑槽和滑塊配合使用，實(shí)現(xiàn)第一防護(hù)罩和第二防護(hù)罩的拆分動作。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一防護(hù)罩前端靠近側(cè)端開口的一側(cè)貫穿活動連接有連接螺栓，所述連接螺栓位于第一防護(hù)罩內(nèi)部的一端固定連接有毛刷，通過毛刷對碟剎盤側(cè)壁的塵土進(jìn)行清掃，同時(shí)可通過連接螺栓調(diào)整毛刷與碟剎盤的接觸程度，進(jìn)而調(diào)節(jié)毛刷對碟剎盤的清掃程度。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述毛刷遠(yuǎn)離連接螺栓的一端與碟剎盤的外壁觸接，確定安裝距離，確保毛刷能對碟剎盤起到清掃效果。