[實(shí)用新型]風(fēng)量控制模塊、撒砂器集成單元、撒砂控制裝置及撒砂系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021966255.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN213035818U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;許豐磊;張方亮;孟慶余;王令軍;李培署;賽華松;王善方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司
• 主分類號(hào): B61C15/10
• 分類號(hào): B61C15/10
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 邱婧雯

本實(shí)用新型提供一種風(fēng)量控制模塊，包括第一風(fēng)量通道，第一風(fēng)量通道一端與供風(fēng)模塊相連通，第一風(fēng)量通道另一端與撒砂器相連通，第一風(fēng)量通道上還設(shè)置有：第一電磁閥，第一電磁閥控制第一風(fēng)量通道的通斷；第一縮堵，第一縮堵設(shè)置于第一風(fēng)量通道內(nèi)；和至少一條第二風(fēng)量通道，第二風(fēng)量通道一端與供風(fēng)模塊相連通，第二風(fēng)量通道另一端與撒砂器相連通，第二風(fēng)量通道上還設(shè)置有：第二電磁閥，第二電磁閥控制第二風(fēng)量通道的通斷；第二縮堵，第二縮堵設(shè)置于第二風(fēng)量通道內(nèi)，第二縮堵的孔徑與第一縮堵的孔徑不相等。本實(shí)用新型提供的風(fēng)量控制模塊，能夠提供多種風(fēng)壓，從而實(shí)現(xiàn)多種撒砂量的精確控制。本實(shí)用新型提供撒砂器集成單元、撒砂控制裝置及撒砂系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軌道車輛撒砂裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)量控制模塊、撒砂器集成單元、撒砂控制裝置及撒砂系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在雨雪天氣及在軌面有水漬、油污、薄冰等粘著條件惡劣的情況下，為提高軌道車輛的制動(dòng)性能，通常在軌道車輛的轉(zhuǎn)向架上設(shè)置有撒砂系統(tǒng)。撒砂系統(tǒng)向軌道撒砂，以提高列車輪與軌道之間的粘著系數(shù)，保障軌道車輛的運(yùn)營安全。

相關(guān)技術(shù)中提供一種撒砂控制裝置，參考附圖1，包括供風(fēng)模塊1′和風(fēng)量控制模塊2′。供風(fēng)模塊1′通過風(fēng)量控制模塊2′與撒砂器的撒砂口S′相連通。風(fēng)量控制模塊2包括低壓風(fēng)量通道和高壓風(fēng)量通道。低壓風(fēng)量通道包括低壓減壓閥U1′和低壓電磁閥U2′，供風(fēng)模塊1′通過低壓減壓閥U1′和低壓電磁閥U2′與撒砂口S′相連通；高壓風(fēng)量通道包括高壓減壓閥U3′和高壓電磁閥U4′，供風(fēng)模塊1′通過高壓減壓閥U3′和高壓電磁閥U4′與撒砂口S′相連通。

然而相關(guān)技術(shù)中的撒砂控制裝置，僅能實(shí)現(xiàn)低壓風(fēng)量和高壓風(fēng)量的控制，即僅能實(shí)現(xiàn)兩種撒沙量，不能對(duì)撒砂量實(shí)行更為精確地控制，從而易造成撒沙量不足或撒沙量過量的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)相關(guān)技術(shù)所提供的撒砂控制裝置無法實(shí)現(xiàn)撒沙量精確控制的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)量控制模塊，能夠提供多種風(fēng)壓，從而實(shí)現(xiàn)多種撒砂量的精確控制。本實(shí)用新型還提供一種撒砂器集成單元、撒砂控制裝置及撒砂系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)量控制模塊，供風(fēng)模塊通過所述風(fēng)量控制模塊與撒砂器相連通，包括：

第一風(fēng)量通道，所述第一風(fēng)量通道一端與供風(fēng)模塊相連通，所述第一風(fēng)量通道另一端與撒砂器相連通，所述第一風(fēng)量通道上還設(shè)置有：

第一電磁閥，所述第一電磁閥控制所述第一風(fēng)量通道的通斷；

第一縮堵，所述第一縮堵設(shè)置于所述第一風(fēng)量通道內(nèi)；和

至少一條第二風(fēng)量通道，所述第二風(fēng)量通道一端與供風(fēng)模塊相連通，所述第二風(fēng)量通道另一端與撒砂器相連通，所述第二風(fēng)量通道上還設(shè)置有：

第二電磁閥，所述第二電磁閥控制所述第二風(fēng)量通道的通斷；

第二縮堵，所述第二縮堵設(shè)置于所述第二風(fēng)量通道內(nèi)，所述第二縮堵的孔徑與所述第一縮堵的孔徑不相等。

進(jìn)一步，所述第二風(fēng)量通道有多條，多條所述第二風(fēng)量通道上均設(shè)置有第二電磁閥，多條所述第二風(fēng)量通道內(nèi)均設(shè)置有第二縮堵，多個(gè)所述第二縮堵的孔徑均不相同。

本實(shí)用新型還提供一種撒砂器集成單元，包括上述風(fēng)量控制模塊，還包括：

撒砂器；

氣路板，所述氣路板與所述撒砂器相連接，所述氣路板內(nèi)設(shè)置有：

第一氣路，所述第一氣路為所述第一風(fēng)量通道，所述第一縮堵位于所述第一氣路內(nèi)，所述第一氣路一端與所述撒砂器相連通，所述第一氣路另一端為第一氣路接口，所述第一電磁閥連接于所述第一氣路接口上；