[實用新型]一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具

有效

• 申請號: 202021964359.8
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN213164822U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 王學柏;鄭飛;李迪秋
• 申請（專利權）人: 昆山肯達歐曼燃油噴射系統有限公司
• 主分類號: B24B37/11
• 分類號: B24B37/11;B24B37/34
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具，包括油管，油管的頂端設置有研磨塊，研磨塊的底端開有第一安裝孔，第一安裝孔的頂端開有導向孔，研磨塊的底端開有定位孔，研磨塊的底端安裝有研磨墊，研磨墊的頂端固定有定位銷，定位銷插入定位孔，研磨墊的底端設置有研磨面，研磨墊的表面開有第二安裝孔。研磨墊通過定位銷安裝在研磨塊的底端，通過研磨面對油管進行研磨，可以快捷更換研磨墊。旋轉把手帶動研磨塊和研磨墊轉動，方便轉動研磨塊和研磨墊對油管研磨，省時省力。定位柱底端的錐形部位插入油管，快速插入定位柱和定位塊，節約研磨時間。

技術領域

本實用新型屬于船用低速柴油機技術領域，具體為一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具。

背景技術

船用柴油機的高壓燃油通過高壓油管輸送到噴油器中，最終完成噴射，燃油噴射過程的好壞直接決定了柴油機的整體性能，因而高壓油管是柴油機最重要的零部件之一。在船用低速柴油機的裝配過程中，高壓油管的管口位置出現從內壁至外壁的貫穿性碰傷或劃傷，因油壓較高，會在高壓油管管口的碰傷或劃傷的位置出現滑油泄漏的情況，造成損失，因此，必須要對高壓油管的管口安裝接觸面進行研磨修復。

授權公告號CN206154087U的中國發明專利于2017年5月10日公開了一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具，包括定位塊、研磨塊和連接桿，所述定位塊固定設置在連接桿的底端，所述研磨塊嵌套在連接桿上，所述定位塊和研磨塊為圓筒狀，所述研磨塊通過一鎖緊機構鎖緊并頂壓在定位塊上，所述定位塊的外徑小于油管的內徑，所述研磨塊上設置有一研磨面，所述研磨面設置在研磨塊與油管管口接觸的圓周上。本實用新型一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具，通過設置一定位塊實現自動定位，在研磨的過程中不再需要不斷調整位置和觀察研磨情況，能夠有效避免偏磨，具有效率高和研磨效果好等優點。

現有的船用低速柴油機高壓油管研磨工具，雖然在研磨的過程中不再需要不斷調整位置和觀察研磨情況，能夠有效避免偏磨。然而，研磨塊經過多次使用，研磨面會出現磨損，不能繼續對高壓油管進行研磨，而且更換研磨塊較為麻煩，且浪費整個研磨塊；研磨塊對高壓油管研磨時，不方便旋轉研磨塊，較為費力，研磨速度較慢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具，以解決研磨塊經過多次使用，研磨面會出現磨損，不能繼續對高壓油管進行研磨，而且更換研磨塊較為麻煩，且浪費整個研磨塊的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具，包括油管，所述油管的頂端設置有研磨塊，所述研磨塊的底端開有第一安裝孔，所述第一安裝孔的頂端開有導向孔，所述研磨塊的底端開有定位孔，所述研磨塊的底端安裝有研磨墊，所述研磨墊的頂端固定有定位銷，所述定位銷插入定位孔，所述研磨墊的底端設置有研磨面，所述研磨墊的表面開有第二安裝孔。

優選的，所述油管的內部插入有定位柱，所述定位柱插入第二安裝孔，所述定位柱的頂端固定有定位塊，所述定位塊插入第一安裝孔。

優選的，所述定位塊的頂端固定有連接桿，所述連接桿的表面設置有緊固螺母，所述連接桿的頂端固定有旋轉把手。

優選的，所述研磨塊為圓柱形結構，研磨墊通過定位銷與研磨塊連接，所述第一安裝孔為矩形孔，所述導向孔和研磨塊的頂端垂直。

優選的，所述研磨墊為圓形結構，所述第二安裝孔為圓形孔，所述第二安裝孔的直徑和第一安裝孔的長度相等。

優選的，所述定位柱的底端為錐形結構，所述定位柱為圓柱結構，所述定位塊為矩形結構，所述定位塊的長度和定位柱的直徑相等。

優選的，所述連接桿為螺紋桿，所述旋轉把手為L型結構，連接桿穿過導向孔，并與研磨塊的頂端垂直；所述旋轉把手和連接桿垂直。

與現有技術相比，本實用新型示例的一種船用低速柴油機高壓油管研磨工具：