[實用新型]一種汽車空調出風口用注塑模具

有效

• 申請號: 202021963656.0
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN213260831U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 陳明;喬喬
• 申請（專利權）人: 蘇州詩潤隆精密模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/73;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車空調出風口用注塑模具，包括底板，所述底板頂側四個拐角處固定連接有導向桿，所述導向桿頂端固定連接有頂板，所述頂板頂側中央處固定連接有液壓缸，所述底板頂側中部固定連接有下模具，所述下模具頂部活動連接有上模具，所述上模具頂側固定連接有散熱盒，所述散熱盒頂側固定連接有升降板，所述升降板上四個拐角處分別與導向桿外壁活動連接，所述下模具左右兩側分別固定連接有固定座，進一步提高了合模過程的穩定性，有效的對合模的壓力進行緩沖，避免了合模壓力太大導致上模具、下模具發生損壞的情況，大大延長了注塑模具的使用壽命，結構更加的簡單，有效的減少了冷卻設備的成本。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調出風口用注塑模具，屬于注塑模具技術領域。

背景技術

目前，汽車漸漸成為了每家每戶所必備的交通工具之一，而在汽車內部，都會安置一些空調出風口，由于該空調出風口是由塑料制成的，因此在生產該空調出風口的時候是采用注塑模具進行加工的，在注塑成型過程中，需要對注塑完成的模具進行自然散熱進行冷卻，但是這種方式需要等待的時間太長，利用冷卻設備進快速冷卻又大大增加了購買設備的成本，同時在進行合模的過程中，合模的壓力過大經常會導致模具的損壞無法繼續使用的情況，為此，提供一種汽車空調出風口用注塑模具。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種汽車空調出風口用注塑模具，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種汽車空調出風口用注塑模具，包括底板，所述底板頂側四個拐角處固定連接有導向桿，所述導向桿頂端固定連接有頂板，所述頂板頂側中央處固定連接有液壓缸，所述底板頂側中部固定連接有下模具，所述下模具頂部活動連接有上模具，所述上模具頂側固定連接有散熱盒，所述散熱盒頂側固定連接有升降板，所述升降板上四個拐角處分別與導向桿外壁活動連接，所述下模具左右兩側分別固定連接有固定座，所述固定座底側與底板固定連接，所述固定座頂側分別對稱設有緩沖機構，所述緩沖機構包括固定桿、活動套管，所述固定桿頂端伸入活動套管內腔。

作為上述方案的進一步描述，所述固定桿頂端固定連接有橡膠活塞，所述橡膠活塞頂端固定連接有阻尼彈簧，所述阻尼彈簧上下兩端分別固定連接有安裝板。

作為上述方案的進一步描述，所述阻尼彈簧頂端通過安裝板與活動套管內壁頂側固定連接，所述阻尼彈簧底端通過安裝板與橡膠活塞頂端固定連接。

作為上述方案的進一步描述，所述液壓缸的活動端貫穿頂板底側，且與升降板頂側中部固定連接，所述升降板頂部一側設有注塑管，所述注塑管底端依次貫穿升降板、散熱盒，且與上模具內腔貫通連接。

作為上述方案的進一步描述，所述散熱盒內腔中設有通風腔，所述散熱盒底側貫通設有導熱板，所述導熱板頂側等距設有散熱翅片。

作為上述方案的進一步描述，所述散熱盒前側等距設有進風管，所述散熱盒后側等距貫通設有出風管，所述出風管內壁上固定連接有防塵網。

本實用新型有益效果：

1、通過設置導向桿，導向桿能夠對升降板起到限位的作用，避免升降板帶動上模具進行合模操作時發生偏移的情況，進一步提高了合模過程的穩定性；

2、通過設置橡膠活塞與阻尼彈簧，能夠有效的對合模的壓力進行緩沖，避免了合模壓力太大導致上模具、下模具發生損壞的情況，大大延長了注塑模具的使用壽命；

3、通過設置導熱板與散熱翅片，通過散熱翅片將熱量快速的進行散熱，結構更加的簡單，有效的減少了冷卻設備的成本；

4、通過設置進風管與出風管，能夠有效的將散熱翅片散熱的熱量進行吹送，通過出風管排出，能夠進一步提高了模具的散熱效率，避免了自然冷卻時間太長的情況。

附圖說明