[實用新型]一種基于智能識別技術安檢集中判圖系統

有效

• 申請號: 202021963596.2
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN213544443U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 姬光;蔣平;王云靈;郭俐柵
• 申請（專利權）人: 北京聲迅電子股份有限公司
• 主分類號: G01N23/10
• 分類號: G01N23/10
• 代理公司: 北京中企訊專利代理事務所(普通合伙) 11677
• 代理人: 熊亮

本實用新型涉及安全防范技術領域，尤其是一種基于智能識別技術安檢集中判圖系統，包括X光行李檢查機、判圖任務采集裝置、禁限帶品識別服務器、任務分發服務器和判圖中心，所述的判圖任務采集裝置與X光行李檢查機的后端出口相連，所述的X光行李檢查機和判圖任務采集裝置通過交換機與禁限帶品識別服務器和任務分發服務器通信連接，判圖中心通過網絡與任務分發服務器通信連接，本實用新型能夠提升集中判圖效率。

技術領域

本實用新型涉及安全防范技術領域，具體領域為一種基于智能識別技術安檢集中判圖系統。

背景技術

目前客運交通安檢判圖工作主要在安檢現場進行，根據X光機數量配置相等數量的判圖員，由于客運站點在高峰期與平峰期客流量不均、不同站點的客流量相差較大，導致各站點判圖員的工作量分配不合理、平峰期判圖員工作負荷小。集中判圖技術的出現打破了物理空間布局對安檢判圖業務的桎梏，通過網絡將現場采集的X光圖像傳輸至判圖中心，使判圖員可以在遠端進行判圖處理。該系統實現了路網級判圖任務的綜合調度，提高判圖員的工作飽和度，節約了人力成本。

現有專利CN 209327245 U公開了一種城市軌道交通安檢集中判圖系統，該系統包括X光行李檢查機、控制主機、網絡設備、判圖服務器和多個遠端判圖工作站，判圖服務器能夠在接收到判圖任務時向當前空閑時間最長的判圖工作站發送X光掃描圖像和可見光圖像，實現判圖任務的均勻分配和集中判圖。然而，該系統未采用行李物品的識別分包技術，X光掃描圖像的首尾可能是不完整的行李物品圖像，造成無法判圖的情況；未采用行李物品的定長切包技術，僅能通過設置較長掃描圖像的方式得到盡可能完整的行李物品圖像，造成判圖難度大和重復判圖的情況；未采用人工智能輔助圖像識別技術，判圖員的工作負荷大；此外，該系統采用簡單輪詢調度算法分配判圖任務，未考慮判圖員的識圖習慣和業務水平差異，任務分配機制有待優化。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種采用圖像分割算法、人工智能輔助判圖技術和負載均衡調度算法提升集中判圖效率的安檢集中判圖系統。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于智能識別技術安檢集中判圖系統，包括X光行李檢查機、判圖任務采集裝置、禁限帶品識別服務器、任務分發服務器和判圖中心，所述的判圖任務采集裝置與X光行李檢查機的后端出口相連，所述的X光行李檢查機和判圖任務采集裝置通過交換機與禁限帶品識別服務器和任務分發服務器通信連接，判圖中心通過網絡與任務分發服務器通信連接。

優選的，所述的X光行李檢查機和判圖任務采集裝置組合形成安檢點。

優選的，所述的安檢點至少設置有一個，多組安檢點同時與禁限帶品識別服務器通信連接。

優選的，所述的X光行李檢查機、判圖任務采集裝置和禁限帶品識別服務器組合形成安檢點。

優選的，所述的安檢點至少設置有一個，每組安檢點中均包含一個禁限帶品識別服務器。

優選的，所述的判圖任務采集裝置由傳送裝置、防護罩、攝像頭、行李檢測傳感器、報警裝置、示蹤燈、主機和顯示屏構成，

傳送裝置與X光行李檢查機的后端相連，且傳送裝置與X光行李檢查機的傳送帶同寬、同高，

防護罩罩設在傳送裝置上，且防護罩與傳送裝置同長、與X光行李檢查機同高，

攝像頭安裝在防護罩的頂部，且位于傳送裝置的上方，

行李檢測傳感器為紅外對射傳感器或壓力傳感器，行李檢測傳感器安裝在傳送裝置的行李入口處，

報警裝置安裝在傳送裝置頂部，當行李物品被判定為限禁帶品時會發出聲光信號，

示蹤燈安裝在防護罩內側，

主機安裝在傳送裝置的底部，主機與禁限帶品識別服務器和任務分發服務器通信連接，