[實用新型]一種飛機進氣道用裝配夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021962839.0
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN213197296U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王天重;王天玲
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽歸鑫齊機械制造有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/02
• 代理公司: 北京華際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11676
• 代理人: 王超

本實用新型公開了一種飛機進氣道用裝配夾具，涉及進氣道裝配技術(shù)領(lǐng)域，包括平臺，所述平臺頂部的一側(cè)固定連接有弧形支撐板，所述平臺頂部的另一側(cè)設(shè)置有靠架，所述平臺內(nèi)部的一端開設(shè)有行程槽一，所述行程槽一的內(nèi)壁活動連接有底夾，所述底夾的一側(cè)固定連接有壓緊彈簧，所述平臺的一側(cè)螺紋連接有卡緊螺栓，所述平臺的底部固定連接有滑塊座。本實用新型通過液壓電磁閥和液壓缸的使用，使夾具能夠快速的自動完成夾緊作業(yè)，然后通過力敏電阻、電磁鐵和永磁體滑塊的使用，達到精確控制夾具頂板施加在飛機進氣道的弧形板狀零件的夾緊力的作用，進而完成快速精確夾緊弧形板狀零件的目的，同時，大大減小了夾具對飛機進氣道零件的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及進氣道裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛機進氣道用裝配夾具。

背景技術(shù)

飛機進氣道是飛機動力系統(tǒng)的一部分，為飛機發(fā)動機提供燃油燃燒以及噴氣做功所需的空氣，目前，大功率發(fā)動機的每秒進氣量能超過一噸，可見飛機進氣道的狀態(tài)會直接影響到飛機的動力輸出，進而影響到飛機的飛行安全。

在對進氣道進行裝配過程中，所用到的夾具很多，但是大都需要經(jīng)驗豐富的裝配人員經(jīng)驗才能進行熟練使用，這導(dǎo)致飛機進氣道的裝配工作人力成本很高且效率低下，而目前由于有經(jīng)驗的裝配人員數(shù)量稀少，而已有裝配夾具的自動化程度過低，經(jīng)驗不足的裝配人員使用時法使用精確壓力夾住零件，導(dǎo)致零件損傷或零件滑脫，這些都大大制約了飛機進氣道的裝配效率的提高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種飛機進氣道用裝配夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛機進氣道用裝配夾具，包括平臺，所述平臺頂部的一側(cè)固定連接有弧形支撐板，所述平臺頂部的另一側(cè)設(shè)置有靠架，所述平臺內(nèi)部的一端開設(shè)有行程槽一，所述行程槽一的內(nèi)壁活動連接有底夾，所述底夾的一側(cè)固定連接有壓緊彈簧，所述平臺的一側(cè)螺紋連接有卡緊螺栓，所述平臺的底部固定連接有滑塊座，所述滑塊座底部的外側(cè)活動連接在滑槽的內(nèi)壁，所述滑槽開設(shè)于平動底座的內(nèi)部，所述滑塊座底部的外側(cè)固定連接有伺服電缸一，所述平動底座活動連接于升降槽的內(nèi)壁，所述升降槽開設(shè)于升降底座的內(nèi)部，所述升降槽的底部固定連接有伺服電缸二，所述靠架頂部的內(nèi)側(cè)開設(shè)有行程槽二，所述行程槽二的內(nèi)壁與回復(fù)彈簧一的一端固定連接，所述回復(fù)彈簧一的另一端固定連接有永磁體滑塊，所述靠架頂端的內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，所述永磁體滑塊頂部的外側(cè)和行程槽二的內(nèi)頂壁均設(shè)置有電觸點，所述弧形支撐板的頂部開設(shè)有行程槽三，所述行程槽三一側(cè)的內(nèi)壁與力敏電阻的一側(cè)固定連接，所述力敏電阻的另一側(cè)與回復(fù)彈簧二的一端固定連接，所述回復(fù)彈簧二的另一端固定連接有夾具底板，所述靠架頂部的外側(cè)固定連接有液壓電磁閥和液壓缸，所述液壓缸的頂部固定連接有夾具活動架，所述夾具活動架的內(nèi)部設(shè)置有夾具頂板，所述靠架的外側(cè)開設(shè)有矩形槽。

進一步的，所述底夾的數(shù)量為三個，且均勻分布在平臺的一側(cè)，所述壓緊彈簧的一端與底夾的一側(cè)固定連接，所述壓緊彈簧的另一端與行程槽一的內(nèi)壁固定連接，所述底夾與卡緊螺栓配合卡住零件的底部。

進一步的，所述液壓電磁閥、液壓缸的數(shù)量為五個，液壓電磁閥固定連接在液壓缸的一側(cè)，所述液壓缸為夾住零件頂端提供壓力，所述液壓電磁閥控制液壓缸的行程。

進一步的，所述伺服電缸一的一端固定連接于滑槽的內(nèi)壁，所述伺服電缸一的數(shù)量有兩個，均勻的分布在滑槽的內(nèi)壁，所述伺服電缸一為夾具水平方向移動提供動力。

進一步的，所述伺服電缸二的底部固定連接在升降槽的內(nèi)底壁，所述伺服電缸二活動桿的頂部與平動底座底端的中部固定連接，所述伺服電缸二為夾具豎直方向的移動提供動力。

進一步的，所述夾具底板的外側(cè)與行程槽三的內(nèi)壁活動連接，所述夾具底板的剖面形狀為“工”字形，所述夾具底板與零件直接接觸，為夾具底板提供緩沖和防滑脫作用。

進一步的，所述夾具活動架與液壓缸的活動桿螺紋連接，所述夾具頂板由壓板、壓縮彈簧以及內(nèi)槽構(gòu)成，所述夾具活動架和夾具頂板為夾具提供活動夾頭。