[實用新型]一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構

有效

• 申請號: 202021962271.2
• 申請日: 2020-09-10
• 公開（公告）號: CN213391302U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 谷雨;薛清濤
• 申請（專利權）人: 中鐵十四局集團隧道工程有限公司
• 主分類號: E04G21/32
• 分類號: E04G21/32;E04G21/30
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構，涉及爆破施工領域。該地鐵車站基坑爆破施工用防護結構包括底座，底座的頂部固定連接有支撐板，支撐板的正面固定連接有兩組彈性件，兩組彈性件的前部固定連接有橫板，橫板的前部兩端均固定連接有連接塊，兩組連接塊的前部固定連接有第一防護網，第一防護網的前部設有第二防護網，第二防護網靠近第一防護網的一側表面固定連接有固定桿。該地鐵車站基坑爆破施工用防護結構的第一防護網和第二防護網能對飛石進行多次緩沖，減少了飛石與第二防護網剛性碰撞造成第二防護網的損害，將插銷敲打至地下，固定塊可以對支撐板進行支撐，并且穩定牢固不容易移動。

技術領域

本實用新型涉及爆破施工領域，具體為一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構。

背景技術

爆破利用藥包或裝藥在土石介質或結構物中爆炸時，使土石介質或結構物產生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲的現象，主要用于土石方工程，以及金屬建筑物和構筑物的拆除等。

在對地鐵車站基坑進行爆破施工時，爆破的沖擊力和飛石會通過基坑的洞口排出，所以需要在基坑的洞口處加以防護以防止爆破沖擊力對爆破口附近設備或人員造成傷害，而爆破飛石威力大，飛石與防護網之間剛性碰撞容易擊穿防護網，不能有效的阻止爆破飛石，防護效果較差，爆破飛石造成其他破壞的危險性較高，不滿足使用需求。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型公開了一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的正面固定連接有兩組彈性件，兩組所述彈性件的前部固定連接有橫板，所述橫板的前部兩端均固定連接有連接塊，兩組所述連接塊的前部固定連接有第一防護網，所述第一防護網的前部設有第二防護網，所述第二防護網靠近第一防護網的一側表面固定連接有固定桿，所述固定桿活動套接在第一防護網的內部并貫穿第一防護網，所述固定桿的外表面且位于第一防護網的前部活動套接有第二彈簧，所述固定桿遠離第二防護網的一端固定連接有限位塊。

優選的，所述彈性件包括套管、活動桿和第一彈簧，所述套管固定連接在支撐板的前部表面，所述活動桿活動套接在套管的前部，所述橫板固定連接在活動桿的前部表面，所述第一彈簧活動套接在套管的內部。

優選的，所述第一彈簧的一端與套管底壁相抵，所述第一彈簧的另一端與活動桿相抵，所述第一彈簧為收縮狀態。

優選的，所述支撐板的背面固定連接有一對耳板，一對所述耳板之間滑動連接有活動塊，所述活動塊遠離支撐板的一側表面活動插接有定位螺桿，所述支撐板的背面且位于兩組耳板之間開設有兩個螺孔，兩個所述螺孔呈豎向均勻分布，所述定位螺桿貫穿活動塊與螺孔螺紋連接，所述活動塊的底部活動鉸接有支撐桿。

優選的，所述支撐桿遠離活動塊的一端活動鉸接有固定塊，所述固定塊上活動插接有插銷。

優選的，所述活動塊的兩端均固定連接有卡塊，兩個所述耳板相對的一側表面均開設有橫截面為矩形的滑槽，所述卡塊滑動連接在滑槽內部。

優選的，所述第二彈簧的一端與第一防護網相抵，所述第二彈簧的另一端與第二防護網相抵，所述第二彈簧為收縮狀態。

本實用新型公開了一種地鐵車站基坑爆破施工用防護結構，其具備的有益效果如下：

1、該地鐵車站基坑爆破施工用防護結構設有彈性件、橫板、連接塊、第一防護網、第二防護網、固定桿、第二彈簧和限位塊，爆破時第一防護網和第二防護網能對飛石進行多次緩沖，減少了飛石與第二防護網剛性碰撞造成第二防護網的損害，另外，即使飛石破壞了第二防護網，第一防護網依然能夠對突破第二防護網的飛石進行緩沖和阻擋，使用更加安全可靠，結構合理，具有一定的實用性。