[實用新型]一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機

有效

• 申請號: 202021959781.4
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN213017633U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 張彭;董金梅
• 申請（專利權）人: 徐州錦程行星傳動有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機，包括減速機殼體、軸承、固定座和轉軸，所述固定座的頂端固定有減速本體，所述減速本體的頂端設置有注油結構，所述減速機殼體的內部安裝有軸承，所述軸承的內壁上設置有降噪結構，所述減速本體的另一側安裝有轉軸，所述減速本體另一側的頂端設置有可視結構。本實用新型通過在連接槽的內部安裝連接桿，連接桿可將連接槽打開，然后連接桿的底端固定有連接槽，連接槽，可防止內部潤滑油滲入到外界，由于齒輪在轉動時需要對齒輪之間添潤滑油，通過擰動注油冒，將連接桿從連接槽中拆卸下來，然后經過連接槽對減速本體內部進行添加潤滑油，從而使可對齒輪之間潤滑。

技術領域

本實用新型涉及汽車起重機技術領域，具體為一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機。

背景技術

隨著機械行業的不斷發展，在很多時候都會用到起重機來對較重的物體進行吊起，但是現有的起重機無法對物體吊起后進行運輸，因此在很多時候為了方便運輸，就會在汽車上安裝起重機，起重機一般會有減速機來進行減速，因此需要一種汽車起重用減速機：

傳統的一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機，使用時，不便對減速機內部齒輪進行添加潤滑液，影響減速齒輪之間的潤滑從而制造一種新型具有可視裝置的汽車起重機用減速機，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機，以解決上述背景技術中提出裝置不便對齒輪進行潤滑的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有可視裝置的汽車起重機用減速機，包括減速機殼體、軸承、固定座和轉軸，所述固定座的頂端固定有減速本體，所述減速本體的頂端設置有注油結構，所述注油結構包括有注油帽、連接槽、防漏塞和連接桿，所述連接槽設置在減速本體的頂端，所述連接槽的內部安裝有連接桿，所述連接桿的頂端固定有注油帽，所述注油冒的底端固定有防漏塞，所述減速本體內部的中間位置處安裝有第二齒輪，所述第二齒輪的外表面上安裝有第一齒輪，所述減速本體的一側安裝有減速機殼體，所述減速機殼體的內部安裝有軸承，所述軸承的內壁上設置有降噪結構，所述減速本體的另一側安裝有轉軸，所述減速本體另一側的頂端設置有可視結構。

優選的，所述連接槽的內表面上設置有內螺紋，所述連接桿的外表上設置有與外螺紋相配合的內螺紋，所述連接槽與連接桿之間構成螺紋連接。

優選的，所述降噪結構包括有吸音板、消音板和隔音板，所述吸音板固定在減速機殼體的內壁上，所述吸音板的底端固定有消音板，所述消音板的底端固定有隔音板。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述可視結構包括有固定螺栓、密閉板和可視口，所述可視口設置在減速本體一側的頂端，所述可視口的一端安裝有密閉板，所述密閉板的四個拐角處安裝有固定螺栓。

優選的，所述可視口表面積大于密閉板的表面積，所述固定螺栓關于可視口的垂直中心線呈對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該具有可視裝置的汽車起重機用減速機結構合理，具有以下優點：

（1）通過在連接槽的內部安裝連接桿，連接桿可將連接槽打開，然后連接桿的底端固定有連接槽，連接槽，可防止內部潤滑油滲入到外界，由于齒輪在轉動時需要對齒輪之間添潤滑油，通過擰動注油帽，將連接桿從連接槽中拆卸下來，然后經過連接槽對減速本體內部進行添加潤滑油，從而使可對齒輪之間潤滑；

（2）通過在減速機殼體的內部固定吸音板，吸音板可吸收噪音，然后吸音板的底端固定有消音板，消音板可削弱噪音，消音板的底端固定有吸音板，吸音板可對內部進行隔音，通過不同材質之間進行組合，使可對減速機內部產生的噪音進行削弱，防止噪音污染周圍環境；