[實用新型]壓縮式垃圾半掛車自動雙后門結構

有效

• 申請號: 202021955714.5
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN214609564U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 李杰;王代洪;段同;楊磊;高攀;萬勝;侯杰;蔣伍;王誼平;李凱;向中華;段小梅
• 申請（專利權）人: 重慶耐德新明和工業有限公司
• 主分類號: B65F3/12
• 分類號: B65F3/12;B65F3/14
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

本實用新型屬于一種壓縮式垃圾半掛車自動雙后門結構，其特征在于包括：半掛車箱體、緩沖墊、滑動座Ⅰ、滑動轉軸Ⅰ、隨動臂、卸料門油缸座、卸料門油缸轉軸Ⅰ、卸料門油缸、限位軸、限位座、卸料門鉸鏈、卸料門油缸轉軸Ⅱ、卸料門油缸支座、進料門轉軸Ⅰ、進料門鉸鏈Ⅰ、卸料門密封膠條、進料門密封膠條、卸料門、進料門、連桿、滑動座Ⅱ、滑動轉軸Ⅱ、限位導向塊、主動臂、進料門鉸鏈Ⅱ、進料門轉軸Ⅱ、卸料門鎖鉤、卸料門鎖緊軸、卸料門鎖鉤轉軸、進料門鎖緊軸、進料門鎖鉤、進料門鎖鉤轉軸、卸料門鎖緊油缸軸Ⅰ、卸料門鎖緊油缸、進料門鎖緊油缸軸Ⅰ、卸料門鎖緊油缸軸Ⅱ、進料門鎖緊油缸。

技術領域

本實用新型屬于垃圾處理領域，涉及垃圾運輸或垃圾處理，具體為一種壓縮式垃圾半掛車自動雙后門結構。

背景技術

前市場上所生產銷售的壓縮式垃圾半掛車后門通常采用自動單后門結構和半自動雙后門結構即手動側開進料門和自動上開卸料門，進料門安裝在卸料門上，并且在其后方。自動單后門結構的壓縮式垃圾半掛車與垃圾壓縮機對接進行裝載時，半掛車車廂底板無阻擋，生活垃圾滲濾液隨著垃圾裝載而泄漏，造成對環境的二次污染。半自動雙后門結構的壓縮式垃圾半掛車側開進料門為全手動結構，需要專門的人員對其進行開閉，當鉸鏈、門框處有垃圾或者雜質時，進料門關閉很吃力，費時費力，管理費用高。

實用新型內容

針對上述現有技術中的不足，本實用新型提供了一種壓縮式垃圾半掛車自動雙后門結構。

一種壓縮式垃圾半掛車自動雙后門結構，其特征在于包括：半掛車箱體、緩沖墊、滑動座Ⅰ、滑動轉軸Ⅰ、隨動臂、卸料門油缸座、卸料門油缸轉軸Ⅰ、卸料門油缸、限位軸、限位座、卸料門鉸鏈、卸料門油缸轉軸Ⅱ、卸料門油缸支座、進料門轉軸Ⅰ、進料門鉸鏈Ⅰ、卸料門密封膠條、進料門密封膠條、卸料門、進料門、連桿、滑動座Ⅱ、滑動轉軸Ⅱ、限位導向塊、主動臂、進料門鉸鏈Ⅱ、進料門轉軸Ⅱ、卸料門鎖鉤、卸料門鎖緊軸、卸料門鎖鉤轉軸、進料門鎖緊軸、進料門鎖鉤、進料門鎖鉤轉軸、卸料門鎖緊油缸軸Ⅰ、卸料門鎖緊油缸、進料門鎖緊油缸軸Ⅰ、卸料門鎖緊油缸軸Ⅱ、進料門鎖緊油缸、進料門鎖緊油缸軸Ⅱ、進料門鎖緊油缸座、卸料門鎖緊油缸座、進料門油缸轉軸Ⅰ、進料門油缸、進料門油缸轉軸Ⅱ和進料門油缸座，半掛車箱體安裝在半掛車底盤上方。

關閉狀態時所述進料門時在半掛車箱體后方，并覆蓋在卸料門上，打開狀態時進料門上翻至半掛車箱體頂部，并保持左右對稱。

所述緩沖墊、滑動座Ⅰ、限位座、滑動座Ⅱ、限位導向塊、進料門鎖鉤轉軸、進料門鎖緊油缸座、進料門油缸座分別固定安裝在半掛車箱體側面，且左右對稱。

所述滑動轉軸Ⅰ依次穿過隨動臂、連桿與滑動座Ⅰ連接，使得隨動臂、連桿可以繞滑動座Ⅰ上的條形孔旋轉或者前后移動，滑動轉軸Ⅱ依次穿過主動臂、連桿與滑動座Ⅱ相連，使得主動臂、連桿可繞滑動座Ⅱ上的條形孔旋轉或前后平移，限位軸固定在隨動臂上，與限位座上平面接觸后可實現前后平移。

所述鉸接在進料門鎖鉤轉軸上的進料門鎖鉤通過進料門鎖緊油缸的伸縮來實現松開和鎖緊進料門上的進料門鎖緊軸，最終完成對固定且環繞在進料門四周的進料門密封膠條壓縮來實現進料門的密封。

所述緩沖墊固定在半掛車箱體頂部側面上，能減緩和阻擋翻轉到位時的隨動臂，保證進料門打開到位且減小震動幅度。

所述限位導向塊固定在半掛車箱體后門框左右兩側，當進料門開閉時起著導向限位的作用。

所述卸料門通過卸料門鉸鏈鉸接在半掛車箱體尾部，并保持在進料門的前方或者下方，能夠保證卸料門的開閉。

所述卸料門油缸座、卸料門油缸轉軸Ⅰ、卸料門油缸、卸料門鉸鏈、卸料門油缸轉軸Ⅱ、卸料門油缸支座布置在半掛車箱體或者卸料門頂部，且左右對稱，其中卸料門油缸座固定在半掛車箱體頂上；卸料門油缸支座固定在卸料門頂部。