[實用新型]隧道打孔模具

有效

• 申請號: 202021955477.2
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN213540251U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 楊桂林;鄭玉糖;馬浩;王拾軍;張聰;張照清;陳憲祖;焦國棟;周鵬林;楊剛;劉春雨;耿藏軍
• 申請（專利權）人: 中鐵建電氣化局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E21B7/04
• 分類號: E21B7/04;E21B19/24;E21B12/00
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 蘇艷肅

本實用新型涉及一種隧道打孔模具，其結構包括模具板和固定栓；所述模具板包括底板，在所述底板上設置有至少兩排套筒，所述套筒的內孔穿透所述底板，每一排套筒至少有兩個，所述底板上位于對角的兩個套筒為固定套筒，在所述固定套筒外圓周面的頂端設有螺紋；所述固定栓包括插接柱，所述插接柱長度大于所述套筒的長度，在所述插接柱的頂部設有連接板，在所述連接板內側面上設有環形壁，在所述環形壁的內圓周面上設有螺紋；所述固定栓插接在所述固定套筒內并通過螺紋固定在所述固定套筒內。本實用新型結構簡單，使用方便，能夠保證隧道上打孔的精度，同時減輕施工人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種打孔輔助工具，具體地說是一種隧道打孔模具。

背景技術

鐵路的電氣系統主要包括通信、信號、牽引供電、電力供電以及信息等系統，而鐵路經常會通過隧道，在隧洞內，采用了大量的預埋化學錨栓，化學錨栓規格多、數量大且施工精度要求較高，個別錨栓預埋一旦產生較大的偏差將直接影響設備的穩定性，對鐵路運營產生很大的安全隱患，解決在施工過程中出現化學錨栓預埋偏差問題變得尤為重要。但現在隧道上的錨栓孔都是人工測量定位打孔的，效率低且打孔精度差。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種隧道打孔模具，以解決現在隧道打孔精度低、效率低的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種隧道打孔模具，包括模具板和固定栓；所述模具板包括底板，在所述底板上設置有至少兩排套筒，所述套筒的內孔穿透所述底板，每一排套筒至少有兩個，所述底板上位于對角的兩個套筒為固定套筒，在所述固定套筒外圓周面的頂端設有螺紋；所述固定栓包括插接柱，所述插接柱長度大于所述套筒的長度，在所述插接柱的頂部設有連接板，在所述連接板內側面上設有環形壁，在所述環形壁的內圓周面上設有螺紋；所述固定栓插接在所述固定套筒內并通過螺紋固定在所述固定套筒內。

在所述底板上設置有把手，所述把手位于所述套筒之間的縫隙處。

各個所述套筒的長度相同、內徑相同，且都垂直于所述底板表面。

所述底板為矩形板。

本實用新型在底板上設置有若干套筒，相鄰套筒之間的間距根據需要確定，通過套筒對鉆頭進行導向，從而確保打孔的精度。在使用時先對兩個固定套筒的位置進行打孔，兩個對角位置的孔打好后，在固定套筒上穿接固定栓，并將固定栓旋接在固定套筒上，從而將整個模具板的位置固定，然后對剩下的套筒相對應的位置進行打孔，從而完成一組螺栓孔的打孔施工。將模具板固定后，能夠防止模具板的移動，從而避免模具板偏移帶來的誤差，同時模具板固定后不再需要施工人員手扶固定模具板，減輕施工人員的勞動強度，便于施工人員順利的打孔，從而保證孔的精度。

本實用新型結構簡單，使用方便，能夠保證隧道上打孔的精度，同時減輕施工人員的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型模具板的結構示意圖。

圖2是本實用新型模具板的側視圖。

圖3是本實用新型固定栓的示意圖。

圖中：1、模具板；2、固定栓；11、底板；12、套筒；13、固定套筒；14、把手；21、插接柱；22、連接板；23、環形壁。

具體實施方式

如圖1、圖2以及圖3所示，本實用新型包括模具板1和固定栓2；模具板1包括底板11，在底板11上設置有至少兩排套筒12，套筒12的內孔穿透底板11，每一排套筒12至少有兩個，底板11上位于對角的兩個套筒12為固定套筒13，在固定套筒13外圓周面的頂端設有螺紋；固定栓2包括插接柱21，插接柱21長度大于套筒12的長度，在插接柱21的頂部設有連接板22，在連接板22內側面上設有環形壁23，在環形壁23的內圓周面上設有螺紋；固定栓2插接在固定套筒13內并通過螺紋固定在固定套筒13內。