[實(shí)用新型]一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021949145.3
• 申請日: 2020-09-09
• 公開（公告）號: CN212796407U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范桂豐
• 申請（專利權(quán)）人: 范桂豐
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/18;B60B35/00
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本實(shí)用新型公開了一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器，包括半軸器本體、分離齒套和連接齒套，所述半軸器本體的前端設(shè)有分離齒套，且分離齒套的內(nèi)表面連接有限位塊，所述分離齒套內(nèi)連接有連接齒套，且連接齒套外側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，所述固定導(dǎo)軌內(nèi)連接有活動導(dǎo)軌，且活動導(dǎo)軌的上端設(shè)有連接塊，所述半軸器本體的上端設(shè)有連接槽。該新型車用前驅(qū)用半軸分離器，通過將分離齒套與連接齒套的齒塊進(jìn)行連接，并由限位塊對分離齒套與連接齒套的角度和位置進(jìn)行固定，使分離齒套與連接齒套能夠快速的將半軸器本體與外導(dǎo)管進(jìn)行分離工作，保證了對半軸器本體控制的穩(wěn)定性，增加了整體的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器。

背景技術(shù)

由手扶拖拉機(jī)變形而來的特種車農(nóng)用車拖拉機(jī)，相對比較具有多種技術(shù)特點(diǎn)，底盤窄，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有操作簡便、適用于丘陵山地運(yùn)輸、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于農(nóng)用運(yùn)輸領(lǐng)域。

然而拖拉機(jī)變速機(jī)構(gòu)在動力多次轉(zhuǎn)換中，傳動力相應(yīng)增高消耗，整機(jī)配套動力滿足不了運(yùn)輸需要，時(shí)速慢，運(yùn)輸效率低，沒有充分利用柴油的動力，導(dǎo)致整體實(shí)用性降低，因此，需要一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器，以解決上述背景技術(shù)中提出拖拉機(jī)變速機(jī)構(gòu)在動力多次轉(zhuǎn)換中，傳動力相應(yīng)增高消耗，整機(jī)配套動力滿足不了運(yùn)輸需要，時(shí)速慢，運(yùn)輸效率低，沒有充分利用柴油的動力，導(dǎo)致整體實(shí)用性降低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型車用前驅(qū)用半軸分離器，包括半軸器本體、分離齒套和連接齒套，所述半軸器本體的前端設(shè)有分離齒套，且分離齒套的內(nèi)表面連接有限位塊，所述分離齒套內(nèi)連接有連接齒套，且連接齒套外側(cè)設(shè)有固定導(dǎo)軌，所述固定導(dǎo)軌內(nèi)連接有活動導(dǎo)軌，且活動導(dǎo)軌的上端設(shè)有連接塊，所述半軸器本體的上端設(shè)有連接槽，且半軸器本體的外側(cè)設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤的內(nèi)表面設(shè)有導(dǎo)向塊，且法蘭盤的外側(cè)設(shè)有滾針軸承，并且導(dǎo)向塊的一端連接有壓力彈簧，所述固定導(dǎo)軌的外側(cè)設(shè)有固定卡簧，所述半軸器本體的后端設(shè)有后蓋，所述固定導(dǎo)軌的前端設(shè)有內(nèi)齒塊，且固定導(dǎo)軌的后端設(shè)有外齒塊。

優(yōu)選的，所述半軸器本體內(nèi)表面對稱設(shè)置有固定卡簧，且固定卡簧與固定導(dǎo)軌為活動連接。

優(yōu)選的，所述分離齒套與半軸器本體為活動連接，且分離齒套內(nèi)表面對稱設(shè)置有限位塊。

優(yōu)選的，所述法蘭盤與半軸器本體為卡合連接，且法蘭盤外表面等間距分布有滾針軸承。

優(yōu)選的，所述活動導(dǎo)軌與連接塊為一體化結(jié)構(gòu)，且活動導(dǎo)軌與連接齒套為滑動連接。

優(yōu)選的，所述內(nèi)齒塊等間距分布在固定導(dǎo)軌的前端，且外齒塊等間距分布在固定導(dǎo)軌的后端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新型車用前驅(qū)用半軸分離器，

1.通過將分離齒套與連接齒套的齒塊進(jìn)行連接，并由限位塊對分離齒套與連接齒套的角度和位置進(jìn)行固定，使分離齒套與連接齒套能夠快速的將半軸器本體與外導(dǎo)管進(jìn)行分離工作，保證了對半軸器本體控制的穩(wěn)定性，增加了整體的實(shí)用性；

2.通過增加活動導(dǎo)軌在連接齒套內(nèi)表面，能夠方便對分離齒套和后蓋進(jìn)行連接，并達(dá)到相互連接的作用，能夠?qū)Ψ蛛x齒套和連接齒套的移動進(jìn)行輔助效果，從而增加調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性；

3.通過在法蘭盤的外表面設(shè)置多根滾針軸承，能夠在對半軸整體進(jìn)行安裝時(shí)，起到很好的定位和導(dǎo)向作用，并配合內(nèi)部的導(dǎo)向塊，并與半軸器本體相互卡合，在壓力彈簧的作用下，使法蘭盤與固定導(dǎo)軌的連接更加快速穩(wěn)定，進(jìn)一步的增加安裝的便捷性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型固定導(dǎo)軌仰視結(jié)構(gòu)示意圖；