[實用新型]離心壓縮機以及油煙排放系統

有效

• 申請號: 202021946277.0
• 申請日: 2020-09-08
• 公開（公告）號: CN213728434U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 寧安峰;張東升
• 申請（專利權）人: 山西華鑫肥業股份有限公司
• 主分類號: B08B15/00
• 分類號: B08B15/00;B04C9/00
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 劉冀

本申請公開了一種離心壓縮機以及油煙排放系統。其中，離心壓縮機，包括變速箱、多個軸承箱以及油煙排放系統，其中油煙排放系統通過設置于變速箱和多個軸承箱頂部的油煙管道與變速箱和/或軸承箱連通，并且油煙排放系統包括：射流抽氣器，用于通過油煙管道從變速箱和/或軸承箱抽出油煙；旋風分離器，與射流抽氣器連接，用于從射流抽氣器接收抽出的油煙，并對油煙進行氣油分離；以及液封裝置，設置于所述旋風分離器的底部，用于收集分離后的油滴。

技術領域

本申請涉及離心壓縮機技術領域，特別是涉及一種離心壓縮機以及油煙排放系統。

背景技術

現國內大型離心壓縮機裝置越來越多，在安裝使用過程中由于設備的加工精度和使用條件不同，機組在安裝運行時，變速箱密封處、軸承箱密封處及儀表接線處出現大量漏油現象。大型離心壓縮機組在回油設計方面考慮回油高度落差，會產生泡沫，一般回油管插入油箱底部；由于回油油溫較高(50-70℃，大量油煙就會集中在回油管道中，由于回油管和變速箱連接，在變速箱及各軸承箱中形成一定壓力煙氣存在，這樣容易造成軸承箱密封處泄漏及軸瓦潤滑不好，使得機組運行安全隱患增加，若泄漏潤滑油與高溫物體接觸容易形成火災，再者泄漏使運行成本增加，環境污染容易造成水土污染，這樣不僅給裝置安全平穩運行帶來很大大困擾，更要增加環保處理成本。

針對上述的現有技術中存在的由于離心壓縮機的變速箱和軸承箱密封處出現漏油現象，導致軸承箱密封處泄漏及軸瓦潤滑不好，使得機組運行安全隱患增加的技術問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本公開提供了一種離心壓縮機以及油煙排放系統，以至少解決現有技術中存在的由于離心壓縮機的變速箱和軸承箱密封處出現漏油現象，導致軸承箱密封處泄漏及軸瓦潤滑不好，使得機組運行安全隱患增加的技術問題。

根據本申請的一個方面，提供了一種離心壓縮機，包括變速箱、多個軸承箱以及油煙排放系統，油煙排放系統通過設置于變速箱和多個軸承箱頂部的油煙管道與變速箱和/或軸承箱連通，并且油煙排放系統包括：射流抽氣器，用于通過油煙管道從變速箱和/或軸承箱抽出油煙；旋風分離器，與射流抽氣器連接，用于從射流抽氣器接收抽出的油煙，并對油煙進行氣油分離；以及液封裝置，設置于旋風分離器的底部，用于收集分離后的油滴。

根據本申請的另一個方面，提供了一種用于離心壓縮機的油煙排放系統，其中，離心壓縮機包括變速箱和多個軸承箱，其特征在于，油煙排放系統通過設置于變速箱和多個軸承箱頂部的油煙管道與變速箱和/或軸承箱連通，并且油煙排放系統包括：射流抽氣器，用于通過油煙管道從變速箱和/或軸承箱抽出油煙；旋風分離器，與射流抽氣器連接，用于從射流抽氣器接收抽出的油煙，并對油煙進行氣油分離；以及液封裝置，設置于旋風分離器的底部，用于收集分離后的油滴。

在本公開實施例中，通過在離心壓縮機的變速箱和軸承箱頂部新增油煙管道，并在油煙管道上配置射流抽氣器和旋風分離器，及時從變速箱和/或軸承箱抽出油煙并快速分離排出，防止變速箱和軸承箱中形成一定壓力煙氣存在，從而有效避免了離心壓縮機的變速箱和軸承箱密封處出現漏油現象，軸承箱密封處不再泄漏以及軸瓦潤滑好，使得機組更平穩的運行，提高機組安全性。進而解決了現有技術中存在的由于離心壓縮機的變速箱和軸承箱密封處出現漏油現象，導致軸承箱密封處泄漏及軸瓦潤滑不好，使得機組運行安全隱患增加的技術問題。

根據下文結合附圖對本申請的具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本申請的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本申請的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本申請實施例所述的離心壓縮機的結構示意圖。

具體實施方式